Heckträger sind insgesamt schlechter als Kupplungs- und Dachsysteme. Das hat der ADAC getestet: http://www.autokiste.de/psg/0505/4219.htm

Auf dem Dach wird deine Rücksicht nicht behindert und am Heck hast Du den geringeren Verlust durch den Gegenwind.

Ist eine reine Geschmackssache. Sicher sind beide varianten.

Ich hatte Dachträger auf dem die Räder stehend transportiert wurden, dann hatte ich Heckträger. Nun habe ich seit ca. 3 Jahren einen Dachträger auf dem die Fahrräder liegend transportiert werden, das ist das Non-plus-Ultra!!! Ich möchte nie wieder was anderes haben!

Im Fernsehen habe ich mal einen wirklich erschreckenden Bericht über Dachträger gesehen, auf den die Räder stehen. Sie wurden fast alle als unsicher eingestuft. Ich denke es hängt aber auch damit zusammen, wie intensiv du den Träger nutzt. Wenn es nur kurze Fahrten sind, reicht wahrscheinlich fast jedes System. Aber wenn du weit und vor allem lange Strecken über die Autobahn fährst würde ich mir an deiner Stelle mal HelmutRns Variante näher anschauen!

wenn du die schweren räder gern stemmst, dann greif zu einem thule dachträger :-) teuer und sicher. hatte ich auch. dann hatte ich einen heckträger aus holland. war das best und teurest teil. daher auch das sicherst laut adac und warentest. seit ich falträder habe, ist das problem endgültig gelöst.

Habe mittlerweile alles gehabt und bin wieder zu dem Träger auf dem Dach zurückgekehrt. Mein teurer Heckträger für die Anhängerkupplung liegt noch fast neu in der Garage, aber ich habe festgestellt, daß ich lieber die Dinger auf dem Dach montiere, als das schwere Heckteil. Sicher ist beides, vorausgesetzt man rast nicht. Bis 120 km/h ist aber alles ganz easy. Dachträger sind preiswerter.

In Punkto Sicherheit kommt nichts an einen aktuellen Anhängerkupplungsträger ran. Weitere Vorteile sind:

Einmaliger Kauf - Passt auf alle Anhängerkupplung, einfache Beladung auf Kniehöhe, Montage in wenigen Sekunden, geringerer Spritverbrauch, keine Einschränkung bei der Nutzung (z.B Garagen, Fähren etc.)

Hat man keine Anhängerkupplung ist die Variante auf dem Dach empfehlenswerter als auch der Heckklappe. Gründe hierfür sind:

Wesentlich geringere Verkratzunggefahr, zwar fahrzeugspezifisch jedoch immernoch universeller als auf dem Heck (es besteht zumindest die theoretische Chance den Dachträger auf das nächste Fahrzeug zu montieren - Zubehörteile wie Dachfahrradhalter sind uneingeschränkt universell und passen immer auf den neuen Dachträger, müssen daher nur 1x gekauft werden.), Sicherheit ist höher - wenn doch etwas passiert fliegen die Fahrräder höchstens vom Dach - bei einem Unfall spielt dich ohnehin keine große Rolle. Bei der Heckkklappenvariante geht man eine enorm hohe Gefahr ein, dass sich die Fahrräder und der Träger durch die Heckscheibe in den Fahrzeuginnenraum hereindrücken. Die Fahrräder müssen bei Heckvariante nur unwesentlich niedriger gehoben werden als aufs Dach, da die Fahrräder und der Heckträger immer über den Rückleuchten sitzen müssen.

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