Roland Huhn, ADFC-Rechtsreferent: Grundsätzlich muss man mit dem blauen Radwegschild ausgewiesene Radwege benutzen. Das gilt aber nicht, wenn der Radweg wegen Schnee und Eis nicht befahrbar ist. Dann dürfen Radfahrer auf die geräumte Fahrbahn ausweichen, wie der Bundesgerichtshof festgestellt hat.

Quelle:

http://www.tagesspiegel.de/berlin/Radfahren-Verkehr;art270,2442037

Strassenverkehrs-Ordnung - StVO § 2 Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (4) 2Sie müssen Radwege benutzen, wenn die jeweilige Fahrtrichtung mit Zeichen 237, 240 oder 241 gekennzeichnet ist. 3Andere rechte Radwege dürfen sie benutzen. 4Sie dürfen ferner rechte Seitenstreifen benutzen, wenn keine Radwege vorhanden sind und Fußgänger nicht behindert werden.

Allerdings sind mir die Zeichen als Radfahrer noch nicht aufgefallen . Was mich eher stört sind Fahrradfahrer die den Radweg nutzen aber in die falsche Richtung fahren bzw. Autofahrer die Ihr Auto auf dem Radweg parken so, dass man alle paar Meter ausweichen muss.

Ich glaube ein bißchen mehr Rücksicht wäre von beiden Seiten gut

Soweit ich mal in der Fahrschule gelernt habe muss ein vorhandener Radweg benutzt werden, sofern er nicht blockiert oder zugeschneit ist o.Ä. Mir ist aber kein Fall bekannt, bei dem ein Radfahrer wegen Nichtbenutzens mal ein Knöllchen kassiert hätte.

Das ist wirklich eine gute Frage. Wie es richtig ist, weiß ich auch nicht. Ich bin auf jeden Fall dafür, das Radfahrer Radwege benutzen, wenn die Radwege in Ordnung und zumutbar sind. Von (richtigen ;-) ) Radsportlern habe ich aber gehört, das Radwege, die nicht asphaltiert sind, also die mit den einzelnen Steinen, für Rennräder nicht besonders geeignet sind, weil die Reifen so schmal sind. Außerdem stören bei Rennradfahrern, die schneller unterwegs sind, die Vertiefungen bei Einfahrten. "Richtige" Radsportler fahren auch äußerst rechts und bereiten beim Überholen keine Umstände. Man könnte sich als Autofahrer höchstens mit deren Geschwindigkeit verschätzen.

Es gab wohl früher mal eine Regelung, daß Lizenz-Fahrer die Straße benutzen durften. Diese Regelung gibt es nicht mehr. Es soll nur noch eine Ausnahme geben, wenn mindestens 6 Rennfahrer eine Gruppe bilden, dürfen sie zu zweit nebeneinander fahren. So habe ich es gehört!!!

Diese Pfeifen fallen mir auch immer wieder auf, dann stelle ich immer fest, wie dreckig meine Frontscheibe doch ist und reinige diese auch umgehend. Ist auch nicht verboten, und wird auch nicht bestraft - hilft aber sehr oft.

wow, erst gefährdest Du andere Verkehrsteilnehmer und gefährdest deren Leben, und danach stellst Du sogar noch die Frage ob die da überhaupt fahren dürfen?

Jemand wie du hat meiner Ansicht nach im Strassenverkehr nichts verloren.

Wenn ein Radweg da ist, sollte dieser auch genutzt werden. Aber wie in so vielen Fällen : Wo kein Kläger ist, auch kein Richter.

Ja glaub schon.

Ah,im Gegenzug sind so Radwege sehr gefährlich,wenn Autofahrer meinen,darauf parken zu müssen. Mir hat letzt eine Autoparkerin ihre Tür direkt vorm Rad aufgerissen.Eine Sekunde später und ich wär dagegen gerast.Da wär die Strasse sicherer gewesen.

Ich glaube, es ist nicht strafbar auf der Straße mit dem Fahrrad zu fahren. Aber mir gehen diese Möchtgern-Sportler auch gehörig auf die Nerven.

http://www.swr3.de/info/verkehr/Was20Radfahrer20im20StraC39Fenverkehr20beachten/-/id=64132/nid=64132/did=221170/101z8zw/

Wenn ein Radfahrweg vorhanden ist, sollte dieser auch benutzt werden ! Vorsicht mit deinem "Schneiden" von Radfahrern auf der Straße. Das ist Nötigung und strafbar !

Es ist dann erlaubt, trotz bestehenden Radweges auf der Fahrbahn zu fahren, wenn es angesichts des Zustandes des Radweges aus Sicht des Radfahres unzumutbar ist, ihn zu benutzen.

Vollkommen unabhängig davon ist das von Dir gepflegte und hier öffentlich zugegebene Behindern ordnungswidrig und das Schneiden unter Umständen strafbar. Bitte melde Dich mit Deiner ladungsfähigen Anschrift bei der nächsten Polizeidienststelle.

Natürlich könnendie ihre Gründe haben, auf der Straße zu fahren. "Wenn es mir dann mal reicht,"? Du darfst die "Ignoranten" nicht schneiden - das ist Nötigung und grob fahrlässig. Wenn da was passiert oder Dich einer anzeigt, bist Du dran! Außerdem behindern 25er Mofas den Verkehr gleichermaßen und die DÜRFEN nicht auf die Radwege. Warum Du einzelne Grüppchen wegen ihrer Antriebsart diskriminierst, liegt wohl an deutschen Blockwart-Oberlehrermentalität. AR5c4I_0c4

Ich habe leider nicht alle Vorredner gelesen.

Fakt ist: Bezogen auf alle deutschen Straßen gibt es inner- wie außerorts nur an den wenigsten überhaupt Radwege (Rw). Rw müssen nur benutzt werden, wenn sie benutzungspflichtig ausgeschildert sind (amtliche Verkehrszeichen: "Radweg, gemischter Radweg oder getrennter Radweg"), nicht aber "Gehweg, mit weißem Zusatzzeichen Radfahrer frei". Es gibt sehr viele Ausnahmen, wann ein benutzungspflichtiger Rw trotzdem nicht benutzt werden muss (v.a. Rechtsprechung).

Wenn Autofahrer meinen, Radler kritisieren (oder sogar absichtlich knapp überholen zu müssen, nach dem Motto: Dir zeig ichs, wo du zu fahren hast), ist dies im schlimmsten Falle strafbar (dann bitte Kennzeichen aufschreiben und der Polizei unbedingt melden!).

Zurück zu meiner Ausgangsthese: Die meisten Rw hören schon nach wenigen hundert Metern wieder auf, deshalb ist eine "Behinderung" des Verkehrs nur sehr kurzfristig und daher hinzunehmen. Rw sind vom Gesetzgeber nicht konzipiert, um die Autofahrer vor Radlern zu schützen, sondern umgekehrt. Deshalb ist es eine Unverschämtheit, wenn Autofahrer glauben, sich ihr Recht nehmen zu dürfen. Radler fahren nun mal auf der Fahrbahn, spätestens nach der nächsten Kreuzung, wenn sie in die Straße einbiegen, wo es weit und breit keinen Rw gibt.

Ich möchte mal einen gedanklichen "Ausflug" in die Fliegerei unternehmen: Dort ist ausschließlich der Pilot verantwortlich, für alles, also wo und wie er fliegt. Radfahrer sollen aber irgendwo fahren, wo sie gar nicht fahren möchten (aus objektivierbaren oder auch nur subjektiven Gründen). Autofahrer dagegen fahren einfach immer auf der Fahrbahn. Radler sollten sich heraussuchen können, wo sie fahren, und zwar aus Sicherheitsgründen.

An den Fragenden, der vermutlich Autofahrer ist: Bitte einfach kurz vom Gas geben, warten bis sich eine gefahrlose Überholmöglichkeit gibt und dann (mit 2 m Seitenabstand: auf der Gegenspur!) mit großem Bogen überholen. Alles andere ist verboten. Spätestens in einigen hundert Metern ist die nächste rote Ampel, da hat Sie der Radler oft schon wieder eingeholt. Das Ärgern über Radler ist deshalb völlig sinnlos. Fahren Sie doch einfach selbst öfter mal mit dem Rad.

Es ist nicht erlaubt, bei einem straßenbegleitetenden, benutzungspflichtigen Radweg auf der Straße zu fahren - kostet EUR 15 und ist eine Ordnungswidrigkeit. (Welche Benutzungspflichtig sind, ist gar nicht so einfach - ohne blaues Schild "Radweg" geht schonmal gar nix - auch mit blauem Schild gibts Ausnahmen). Also sind viele der kindischen "Strafaktionen" sowieso zu Unrecht - UND:

Es ist zu Recht strafbar, vorsätzlich Menschen zu gefährden - wa auch immer sie "angestellt" haben. Darauf stehen im Zweifelsfall schwedische Gardinen ohne Bewährung und danach ist man auf längere Zeit dann selber Radfahrer und sieht deren Verhalten dann vermutlich ein - tja, zu spät.

Soweit sollte es jedoch nicht kommen, oder?

Bzgl. der Sicherheit von Radwegen mal was vom Norddeutschen Rundfunk - gilt für Hamburg; ist jedoch übertragbar:

http://www3.ndr.de/ndrtvpagesvideo/0,,OID4131416_VID4133166,00.html

Problem: Auch wenn das Schild illegal ist, ist es bindend, bis es entfernt wird.

Auch nach über zehn Jahren der StVO-Novelle haben es die meisten Autofahrer noch immer nicht begriffen: Nur wenn ein blaues Schild mit weißem Fahrrad oder ein Fußgänger und ein Fahrrad (unter- oder nebeneinander)an einer Radwegzufahrt oder einem Knotenarm steht unterliegt der Radweg einer allgemeinen Benutzungspflicht - ansonsten nicht! Allerdings sehe ich viele Gemeinden, die schildern jede übrig gebliebene und sonst nicht nutzbare Verkehrsfläche als Radweg aus. Da wird man als Radfahrer gezwungen auf 50 cm breiten Betonsteinsteinholperpisten zu fahren, welche schlagartig vor dem Mast eines Verkehrsschildes enden. Und die Gemeinde brüstet sich dann damit, wie fahrradfreundlich sie sei, da sie so viele Radwege hätte. Diese Radwege sind - auch wenn sie als solche ausgewiesen sind - für den Radverkehr nicht zumutbar und entsprechen nicht dem Sinn der damaligen Gesetzesnovelle. In der Verwaltungsvorschrift zur Beschilderung von Radverkehrsanlagen wird genausten definiert, welche Voraussetzungen ein benutzungspflichtiger Radweg erfüllen muss. Wenn man die Radwege in den Gemeindegebieten auf die dort genannten Kriterien überprüfen wollte, würden bestimmt 75 % der derzeitig als benutzugspflichtig ausgeschilderten Radwege die Zumutbarkeitskriterien nicht erfüllen. Sie sind insofern ordnungswidrig benutzungspflichtig. Natürlich reden sich die Gemeinden dann mit irgendwelchen gesetzlichen Hintertürchen heraus - wie besondere verkehrliche Gründe- erlauben hier die Ignoranz der geltenden Zumutbarkeitskriterien. Dennoch sollte man vielleicht noch mal alle Gemeindevertreter innerhalb seines persönlichen Aktionsradius dazu auffordern, ihre ausgeschilderten Radverkehrsanlagen hinsichtlich dieser Verwaltungsvorschrift zu überprüfen. Spätestens wenn man vom Ordnungsamt oder von der Polizei dafür bestraft wird, sein Leben durch die Nichtbenutzung von unzumutbaren Radwegen schützen zu wollen.

Abschließend nur noch ein Appell an alle besser wissenden und hupenden Autofahrer - bevor ihr mit riskanten, lebensgefährdenden Überholmanövern und Nötigungen Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer in Lebensgefahr bringt, überzeugt euch erst einmal, ob der Radweg auch als ein solcher ausgeschildert ist, steigt aus dem Auto - falls ihr dazu noch in der Lage seid, messt ob der Radweg mindestens 1,6 m breit ist (straßenbegleitender Radweg im Einrichtungsverkehr), keine störenden Hindernisse an den Seiten oder gar in der Fläche aufweist, die Oberflächenqualität gleich oder besser der der Fahrbahn ist und wenn dies der Fall ist, dann könnt ihr von mir aus auch mal kurz hupen. Aber vergesst nicht, beim Überholen 1,5 m seitlichen Sicherheitsabstand zu halten. Dies sollte hauptsächlich etlichen Mitbürgern aus den neuen Bundesländern gesagt werden. 1,5 m und nicht 15 cm.

Auch nach über zehn Jahren der StVO-Novelle haben es die meisten Autofahrer noch immer nicht begriffen: Nur wenn ein blaues Schild mit weißem Fahrrad oder ein Fußgänger und ein Fahrrad (unter- oder nebeneinander)an einer Radwegzufahrt oder einem Knotenarm steht unterliegt der Radweg einer allgemeinen Benutzungspflicht - ansonsten nicht! Allerdings sehe ich viele Gemeinden, die schildern jede übrig gebliebene und sonst nicht nutzbare Verkehrsfläche als Radweg aus. Da wird man als Radfahrer gezwungen auf 50 cm breiten Betonsteinsteinholperpisten zu fahren, welche schlagartig vor dem Mast eines Verkehrsschildes enden. Und die Gemeinde brüstet sich dann damit, wie fahrradfreundlich sie sei, da sie so viele Radwege hätte. Diese Radwege sind - auch wenn sie als solche ausgewiesen sind - für den Radverkehr nicht zumutbar und entsprechen nicht dem Sinn der damaligen Gesetzesnovelle. In der Verwaltungsvorschrift zur Beschilderung von Radverkehrsanlagen wird genausten definiert, welche Voraussetzungen ein benutzungspflichtiger Radweg erfüllen muss. Wenn man die Radwege in den Gemeindegebieten auf die dort genannten Kriterien überprüfen wollte, würden bestimmt 75 % der derzeitig als benutzugspflichtig ausgeschilderten Radwege die Zumutbarkeitskriterien nicht erfüllen. Sie sind insofern ordnungswidrig benutzungspflichtig. Natürlich reden sich die Gemeinden dann mit irgendwelchen gesetzlichen Hintertürchen heraus - wie besondere verkehrliche Gründe- erlauben hier die Ignoranz der geltenden Zumutbarkeitskriterien. Dennoch sollte man vielleicht noch mal alle Gemeindevertreter innerhalb seines persönlichen Aktionsradius dazu auffordern, ihre ausgeschilderten Radverkehrsanlagen hinsichtlich dieser Verwaltungsvorschrift zu überprüfen. Spätestens wenn man vom Ordnungsamt oder von der Polizei dafür bestraft wird, sein Leben durch die Nichtbenutzung von unzumutbaren Radwegen schützen zu wollen.

Abschließend nur noch ein Appell an alle besser wissenden und hupenden Autofahrer - bevor ihr mit riskanten, lebensgefährdenden Überholmanövern und Nötigungen Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer in Lebensgefahr bringt, überzeugt euch erst einmal, ob der Radweg auch als ein solcher ausgeschildert ist, steigt aus dem Auto - falls ihr dazu noch in der Lage seid, messt ob der Radweg mindestens 1,6 m breit ist (straßenbegleitender Radweg im Einrichtungsverkehr), keine störenden Hindernisse an den Seiten oder gar in der Fläche aufweist, die Oberflächenqualität gleich oder besser der der Fahrbahn ist und wenn dies der Fall ist, dann könnt ihr von mir aus auch mal kurz hupen. Aber vergesst nicht, beim Überholen 1,5 m seitlichen Sicherheitsabstand zu halten. Dies sollte hauptsächlich etlichen Mitbürgern aus den neuen Bundesländern gesagt werden. 1,5 m und nicht 15 cm.