geh zu nem fahrradladen und besorg dir n reparatur-set. gibt auch billige. da ist dann auch sicher ne anleitung drin.

oder nerv einfach den fahradladenverkäufer :)

mit flickwerkzeug.. ^^

frag doch einfach im fahrradhaus nach.. die wissens doch am besten..

.. aber wie Fahrrad fährt weiß Du ?

Hat dir das dein Papa nicht gelernt.

Was genau ist denn daran kaputt, der Schlauch oder der Mantel?! Wenn der Mantel kaputt ist, ist das nicht ganz so tragisch, solltest du aber wenn zu viele Löcher drin sind auswechseln. Den Schlauch reparierst du so: erst mal die Luft komplett ablassen, dann den Mantel und dann den Schlauch abnehmen. Entweder kannst durch ertasten fühlen, wo das Loch drin ist oder du hälst ihn einfach unter Wasser. An der Stelle wo Luftbläschen auftreten, ist das Loch im Schlauch. Dann reinigst du die Stelle mit dem Loch mit Alkohol, dann schneidest aus dem Flicken von Fahrradflickzeug, welches du dir vorher besorgen musst, einen Kreis, das größer als das Loch sein muss. Auf den runden Flicken sowie auf die Stelle rund um das Loch herum, kommt ein so genannter Vulkanisier-Kleber (der genaue Begriff fällt mir gerade nicht ein, vielleicht weiß das jemand anderer hier?!) drauf, dann klebst du den Flicken auf die Stelle und übst am besten durch eine Klemme Druck darauf aus, einfach die Klemmzamge drauf und festdrehen. Ein paar Stunden so ca. 3-4 sollten dafür genügen, dann Schlauch und Mantel wieder aUF die Felge packen, aufpusten und fertig! Hoffe es hilft dir weiter.......

Beste Lösung: Bring das Fahrrad zum Händler. Zweitbeste Lösung Kauf dir einen Reifen mit einer Kevlareinlage und einen neuen Schlau. Drittbeste lösung kauf dir eine Kevlareinlage und einen neuen Reifen. Viertbeste Lösung kauf dir einen neunen Schlauch. Fünftbeste Lösung kauf dir ein Reparaturset. Ansonsten Rad ausbauen, Reifen mit Reifen Hebeln fürs Fahrrad runterhebeln. Dabei Seifenlösung benutzen. Schlauch rausnehmen. Etwas aufpumpen, das Loch suchen, Loch flicken. Schlauch wieder in den Pneu stecken, Leicht aufpumpen, Pneu wieder auf die Felge wuchten. Dabei den Schlauch nicht einklemmen oder verdrehen. Schlauch etwas mehr aufpumpen, Luft fast ganz rauslassen den Pneu rundherum Drücken und nachgucken ob er nicht doch eingeklemmt ist. Pneu Aufpumpen. Zum Montieren kann man auch Spezielles Puder verwenden. Wichtig ist dass kein Dreck zwischen Pneu und Schlauch kommt. Sonst hast du nach ein paar Tagen gleich wieder einen Platten. Vorteilhaft ist es deshalb auch wenn der Reifen vor dem Flicken rundrum sauber ist.

Vorder- oder Hinterrad? Vorderrad ist einfacher, aber auch Hinterrad geht zu machen für einen - Verzeihung - Anfänger.

1.) Die Bremse aushängen (das geht einfach, bei v-brake und canitlever an der einen seite den bowdenzug aushängen, nichts durchschneiden und auch nichts abschrauben) ;) 2.) Das Rad herumdrehen, also die Räder nach oben, so dass es Kopfüber fest auf dem Sattel und dem Lenker steht. Bevor dir hier etwas zerkratzt am Sattel oder Lenker, einen Lappen oder Pappe drunterlegen. 3.) Den Schnellspannverschluss oder die Radmutter lösen. Das Voderrad kann nun herausgenommen werden. Beim Hinterrad wäre noch die Kette, die beim Herausziehen des Rades mit ausgefädelt werden muss, nein, sie muss nicht geöffnet werden (Unterschiede bei Kettenschaltung/Nabenschaltung). 4.) Du brauchst drei Reifenheber. Vaseline, oder zur not auch Spülmittel sind hilfreich,d amit die Reifenplanke einschmieren. Das Rad ist vor dir und das Ventil ist oben. Neben dem Ventil den ersten Reifenheber einsetzen. Das wird am Schwerste gehen, sei dabei nicht zu brutal um nicht noch den Mantel oder die Felge zu zerstören. Hast Du den Mantel angehebelt, versuche ca. 4 bis 6cm den zweiten Heber einzusetzen und weiterzuhebeln. Und nun den Dritten. Jetzt sollte der Mantel langsam soweit sein, dass Du ihn von einer Seite über die Felgenflanke stülpen kannst, wenn nicht, dann zieh den mittleren Reifenheber wieder raus und setzte ihn weiter da an, wo der Reifen noch fest sitzt. Ist eine Seite des Mantel über die Felgenflanke gestülpt, geht das dann auch mit der zweiten ganz einfach von Hand. 5.) Den demontierten Reifen nach Fremdkörpern untersuchen. Die Außenflanke und die Innenseite rundrum mit den Fingern (vorsichtig) abtasten, nach Reißzwecken, Steinchen, Dornen, etc., die den Platten verursacht haben könnten, damit der Platten nicht ein Zweites mal auftritt. 6.) Der Schlauch. Am Einfachsten ist es einen neuen zu kaufen, kostet meist um die Sechs Euro beim Fachhändler. Willst Du ihn aber flicken - sorry, wie das geht, das steht auch in der Anleitung deines Flickzeugs drin und ist kinderleicht, das erklär ich dir nicht noch;) Steht außerdem so halbwegs schon oben. 7.) Das Wiederaufziehen: Angenommen, Der Schlauch ist wieder ganz und der Mantel ok, beginnst Du zuerst den Mantel auf die Felge zu ziehen, so dass die eine Reifenseite wie es normal auch ist, an der Innenflanke der Felge anliegt, die andere Seite aber sollte noch offen über dem Felgenrand stehen. Nun kommt der Schlauch hinzu, das Ventil zuerst in die Ventilöffnung stecken und ggf. festdrehen, dann den Rest des Schlauches halbzart in den Reifen hineindrücken, ohne dass er verdreht ist. Eventuell empfiehlt es sich hier, einen ganz schwachen Luftdruck für den Schlauch, aber nur so, dass der Schlauch nicht prall und rund gefüllt, sondern nur schlaff ist, aber nicht mehr zusammenklebt. Ist der Schlauch im Reifen rundum gelegt, fängst Du an gegenüber vom Ventil die "offene" Seite des Mantels mit Hand auf die Felge zu drücken, immer weiter bis zum Ventil hin, soweit es ohne Werkzeig geht. Achtung, dass Du den Schlauch nicht einklemmst! Die letzten Zentimeter werden die Straffsten, hierzu improvisationstechnisch etwas vaseline, fett oder Spülmittel auf die Reifenflanke geben, dass das letzte Stück vom Mantel leichter auf die Felge rutscht, zur Not den Reifenheber verwenden. Aber vorsichtig, nicht dass Du den Schlauch oder Felge dabei zerdrückst. 8.) Ist das getan, sollte der Reifen überprüft werden, ob er richtig sitzt und ob kein Schlauchstückchen herausguckt. Jetzt kannst Du etwas aufpumpen... hast Du eine Handpumpe - viel Spass;) Einfacher wäre ein Kompressor mit Reifenbarometer. Nicht viel Druck, erstmal so, dass Du den Reifen noch leicht mit der Hand zusammendrücken kannst. Jetzt beginnst Du den Reifen etwas "durchzukneten", ringsum, so dass er sich gleichmäßig auf die Felge verteilt. 9.) Bist Du zufrieden, kannst Du das Rad wieder einspannen, jetzt kannst Du vollen Druck drauflassen. Achte auf eine gerade Spur, fest anziehen und das Fahhrad wieder herum drehen. 10.) Vergiss nicht die Bremse wieder einzuhängen;)