• Kupplung durchtreten und Motor starten

• bisschen Gas geben (etwa 2000 Umdrehungen)

• Kupplung langsam loslassen bis zum Schleifpunkt

• Kupplung am Schleifpunkt noch langsamer loslassen und dann Gas dazugeben.

Zuerst mal es gibt 2 Vorgänge: Einkuppeln, man lässt das Pedal los und auskuppeln man tritt das Pedal. So nun einfach auskuppeln, ersten Gang rein und Schleifpunkt suchen (Pedal langsam einkuppeln bis der Motor anfängt zu "ziehen) dann etwas Gas geben und im gleichen Mass einkuppeln. Bei erreichen der mittleren Drehzahl Gas weg und gleichzeitig auskuppeln, Gang 2 reinlegen und einkuppeln und gleichmäßig Gas geben etc pp.

Wenn du nur Automatik gefahren bist, dann würde ich noch mal ein paar Stunden in der Fahrschule nehmen.

Für Blöde sind die Gänge sogar auf dem Schalthebel aufgemalt

vor allem erst mal ein L, dann geht es viel leichter über die Lippen. Zum Starten des Motors Kupplung treten. Dann Gang einlegen. Während die Drehzahl mit dem Gaspedal leicht erhöht wird, LANGSAM das Kupplungspedal kommen lassen. Wenn der Wagen sich leicht bewegt, nicht erschrecken, das haben wir ja gewollt. Nun ein wenig mehr Gasgeben und das Kupplungspedal ganz loslassen. Wenn im ersten Gang 10 km/h erreicht sind kann man schon in den nächsten schalten, hierbei kuppeln, und sanft wieder einkuppeln kein Gas nötig. Hochschalten so oft lustig. wenn die Drehzahl zu niedrig wird, wegen einer Geschwindigkeitsverringerung, Kupplung wieder treten, udn dein niedrigeren Gang wählen, sanft einkuppeln, sonst quietschts.

Wenn Du nur Automatik fahren darfst, ist es nicht gestattet einen Schaltwagen zu fahren und wenn Du es aber willst, musst Du noch mal Fahrschuhle machen auf ein Auto mit Schaltgetriebe. Hier können Dir 100 Leute das erklären, aber besser ist es macht nur einer, der Fahrlehrer.

Trete die Kupplung und schalte in den nächsten Gang. Entweder höher oder niedriger. Oder Du trittst die Kupplung und kuppelst ganz aus. Das macht man, wenn man z.B. an einer Ampel stehen bleiben will.

Fahrstunden nehmen wär nicht schlecht. Prinzipiell: Kupplung treten, schalten, Kupplung bis zum Druckpunkt loslassen und dann langsam Gas geben und Kupplung gleichzeitig langsam loslassen.

Wie, mit Kupplung? Anhängerkupplung oder meinst du Schaltwagen?