Mit neueren Diesel wäre ich grundsätzlich sehr vorsichtig. Prinzipiel finde ich die Möglichkeit alternativ Salatöl zu fahren klasse. Habe selbst sehr lange meinen Mercedes 250 D mit Salatöl betankt. Ausser ein paar Startschwierigkeiten war nix zu merken. Befreundete Autoschrauber meinten "Vorkammerdiesel" hätten kaum Probleme mit. Jedoch TDI ( Pumpe-Düse) wie Dein T5 wären dauerhaft anfällig und es wäre äusserst abzuraten. Es kommt darauf an, was Du umbaust. Nur mit einer Vorwärmanlage und einer stärkeren Einspritzpumpe wird das Thema Düsenverstopfung oder das angreifen der Dichtungen in der Einspritzpumpe nicht behoben. Leider bieten viele "Foren" nicht genügend Sachlichkeit. Ein Bekannter von mir arbeitet bei Bosch in Stuttgart und befasst sich des öfteren mit ausgetauschten Dieseleinspritzpumpen der neueren Generation, mit Kopf schütteln...Es ist dann Dein Auto das kaputt geht... Aber grundsätzlich finde ich die Idee mit Pflanzenöl toll, die Ironie, nur alte und uralte Auto´s packens ...

Das sich der Supermarkt bedankt.

Tippfehler mal beiseite, aber schon mehr als 2.000 Autobesitzer fahren in Deutschland mit billigem Pflanzenöl statt mit teurem Diesel. Dafür haben sie allerdings ihr Fahrzeug umgerüstet. In Nordrhein-Westfalen gibt es zwei Werkstätten, die sogar High-Tec-Diesel auf Pflanzenöl trimmen - eine in Kaarst bei Neuss, die andere in Aachen (Anschriften im Anhang). Die Kosten für den Umbau, je nach Fahrzeugtyp: vier- bis sechstausend Mark. Das ist viel Geld. Doch Pflanzenöl, etwa aus Raps, ist pro Liter 50 Pfennig billiger als Diesel. Nach 50.000 bis 80.000 Kilometern sind somit die Umbaukosten wieder raus.
www.deutsche-landwirte.de/120501e.htm

Gruß Albert

Unbedingt vorher beim Hersteller genau informieren, was Du da für ein Auto hast. Die heutigen Diesel sind nicht mehr mit den alten von damals zu vergleichen. Solltest Du einen aktuellen "Common-Rail" Diesel haben, so kann hier, je nach Motortyp, eine falsche Betankung die Pumpe kaputt machen und somit dann den ganzen Motor fest setzen. Kann aber sein, dass es in Deinem Fall durch die Umrüstung gehen würde. Also lieber jemand fragen, der sich damit auskennt, bevor man einen teuren Selbstversuch startet (dessen Folgen sich unter Umständen erst nach Wochen oder Monaten zeigen)

Ganz wichtig: Der Fahrzeughersteller muss die Freigabe für diesen Treibstoff geben - sonst ist die Garantie futsch - vielleicht sogar der Motor. Hier geht es um die Schmierung im Motor. Ggf. sind Additive nötig. Am besten eine schriftliche Bestätigung von VW geben lassen.

Aber wenn eine Umrüstung auf Bio-Diesel bereits erfolgt ist, wird der Rest auch einfach machbar sein.