Hallo zusammen,
was fällt euch an Bedenken und aber auch machbaren Kombinationen zum Umbau und zulassen alles ein? Habe ein paar spontane Überlegungen, speziell würde mich auch ein "ausrangierter" Gelenk-Bus reizen:
Bedenken: A. wg. Rundum-Scheiben kein Lastentransport gestattet B. Überlänge, da z.B. beim Gelenkbus mehr as 12m C. Sind Fahrzeuge wie Motorräder evtl. Gefahrgut? Wie wird das snst bei geschlossenen (Rennwagentransportern gehändelt? D. Niederflurbusse (gebraucht) meist für Stadtbetrieb ausgelegt, wären die motoren- oder speziell auch getriebetechnisch überhaupt standfest und ökonomisch E. Ein "Reisebus" hat ja auch beträchtlichen Laderaum und darf ja auch z.B. u.U. einen zusätzlichen Anhänger fü Ladung mitführen. Wäre ees prinzipiell denkbar, einen Kombibetrieb, Personen und Motorräder (evtl. auch noch Güter) mitzuführen, um evtl. eine Buszulassung zu erhalten (kein Sonntagsfahrverbot ...), angedacht als Bustraafer zwischen Städten ... wollte der Verkehrsminister da nicht demnächst mehr Buslinien ermöglichen?
Vorteile: 1. ideale Ladehöhe, schnelle Be- und Entladung 2. geringe Belastung für Fahrer/Belader 3. geschlossene Ladefläche 4. flexible Ladefläche durch mehrere Türöffnungen, speziell auch bei Gelenkbussen 5. ökonomisch (grob 3 Bikes nebeneinander, bei ca. 18m Länge grob 30 Bikes auf einmal 6. Ladungssicherung durch bereits vorhandenes Gestänge möglich, mit entsprechender Anpassung 7. Sicherheit durch niedrigen Schwerpunkt 8. guter Werbefaktor, da die Form doch ein Eye-Catcher sein könnte 9. günstiger Anschaffungspreis von gebrauchten Niederflurbussen 10. ein Fahrzeugtransporter darf 20,75m lang sein, trifft sie nur für Autos zu oder könnte man das auch auf Motorradtransporter anwenden, denn ein Gelenkbus hätte ja beträchtliche Überlänge?
Das war's erstmal. Bin gespannt auf eure Hilfestellungen. Mir gehen zwar noch viel mehr Dinge durhc den Kopf, will das Thema hier aber nicht soo überlasten.
Besten Gruß Charly
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