Ok ich danke dir.. Aber wir bekomm ich eigentlich das neue ritzel richtig fest an diese teil an der felge? :( sehr geehrter hemeranerUrtyp das ist zuviel fuer meine nerven bringe das rad in einen radladen und bespreche die rep. mit dem fachmann tschuess

Ähm sorry, da muss ich passen.

Hab bisher immer rechtzeitig die Ketten gewechselt, um die Kassetten möglichst lange zu schonen. Und dann meine Räder immer verkauft, noch bevor die Kassetten runter waren. :>

Sorry, aber das ist doch Blödsinn.

Ob man nun die Kette zeitiger wechselt und dafür das Ritzel/die Kassette länger hält oder wartet, bis beide verschlissen sind, ist ja nun Ansichtssache bzw. kommt aufs Rad an - bei einem Singlespeeder oder Nabenschaltung ist letzteres sinnvoller als bei Kettenschaltung - aber warum sollte man gleich das Kettenblatt mitwechseln? Ein Kettenblatt verschleißt doch viel langsamer als der Rest. Nicht nur, dass je nach Übersetzung ein einzelner Zahn des Kettenblattes im Schnitt 2 bis 3mal seltener mit der Kette "in Kontakt kommt" als einer des Ritzels, auch die wirkenden Kräfte sind wohl jeweils verschieden und m. M. vorne geringer (ok, das letztere ist gemutmaßt, bin mir diesebzüglich nicht sicher).

Auf jeden Fall überlebt ein Kettenblatt normalerweise mehrere Ketten sowie Ritzel/Kassetten, bevor es gewechselt werden muss.

Das hängt vom Verschleißgrad des Kettenrades ab; man sollte immer alles gleichzeitig wechseln; auf einem verschlissenen Kettenrad verschließt die neue Kette wesentlich schneller.

Besser wäre es. Ausser das Kettenrad ist noch relativ neu.