Bestes Jagdflugzeug im 2.Wk
Welches Jagdflugzeug war von Leistung, Bewaffnung, Reichweite, Aufwand, Durchhaltevermögen, etc.. am Besten?
| Abstimmungen | |
|---|---|
| Bf 109 | 0 |
| Me 262 | 6 |
| P-51 Mustang | 1 |
| Spitfire | 1 |
| Focke Wulf 190 | 2 |
| A6M Zero | 0 |
| Iljuschin Il-2 | 0 |
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2 Mitglieder fanden diese Antwort hilfreich
Die Frage nach dem besten Jagdflugzeug des Weltkrieges sollte man mit Vorsicht genießen, da das Ergebnis je nach Gewichtung der Kriterien völlig unterschiedlich ausfallen kann. Beispiel wäre die besagte Me262- gemessen an ihrem "Durchhaltevermögen" und dem Betriebsaufwand wäre sie nämlich eines der schlechtesten Jagdflugzeuge, die jemals gebaut wurden.
Ansonsten ist es immer eine Frage des Schauplatzes, des Kriegsjahres und der jeweiligen Kontrahenten. 1940 waren sich Spitfire und Bf109 ebenbürtig, im Frühjahr 1941 gelangte die überlegene F-Variante der 109 an die Front und wurde kurze Zeit später von der Fw190 als leistungsstärkstes Flugzeug abgelöst. Ab 1942 entwickelten die Briten immer bessere Motoren und übernahmen langsam aber sicher die Führung. Die Russen hingegen brauchten bis etwa 1943 um ebenbürtige, bzw. gleichwertige Flugzeuge zu bauen, so z.B. die Lavochkin La-5. Ab 1944 konnten auch die Russen gänzlich die technische Überlegenheit durch Flugzeuge wie der La-5FN, La-7 und Yak-3 erreichen. Die Bf109 litt ab Ende 1942 darunter, dass sie für alle Möglichkeiten Aufgaben einsetzbar sein sollte (Jagdbomber, Abfangjäger gegen Bomber, etc.) und somit vieles konnte, aber nichts richtig gut. Zudem litten Bf109 und Fw190 schwer darunter, dass das Reichsluftfahrtministerium lieber in "Wundermotoren" investierte als die bereits bestehende und zuverlässige Technik vollkommen auszureizen, so wie die Briten es taten.
Die Me262 pauschal als bestes Jagdflugzeug des Krieges darzustellen ist leider völlig falsch. Taktisch und wirtschaftlich gesehen war sie sogar ein totaler Flopp. Die Me262 verschlang Unmengen an Entwicklungsgeldern und hochwertigen Materialien, war aber trotzdem extrem unzuverlässig (so gab es mehr Verluste durch techn. Defekte als durch Feindeinwirkung) und verfolgte, gemessen an der herrschenden taktischen Lage ab 1944, eine völlig falsche Strategie. Aufgrund ihrer technischen Eigenschaften war sie als Luftüberlegenheitsjäger völlig unbrauchbar und konnte nur als Abfangjäger eingesetzt werden, und auch hier hatte sie als unkonventionelles Flugzeug ob ihrer konventionellen Bewaffnung gewisse Schwierigkeiten. Des weiteren war die Me262 in niedrigen Höhen und bei niedrigen Geschwindigkeiten so leistungsschwach, dass andere, propellergetriebene Jagdflugzeuge zu ihrem Schutz abgestellt werden musste. Das wiederum spielte den Alliierten in die Hände, da die Me262 ironischer Weise in ihren eigenen Reihen "feindbindend" wirkte (ein deutsches Flugzeug, welches eine Me262 beschützt, konnte nicht losfliegen und Bomber angreifen).
Die Me262 stellte ohne Zweifel den Einstieg in das Jet-Zeitalter dar, aber eine kriegswendende Wunderwaffe ist und wäre sie nie gewesen, auch nicht während der Luftschlacht um England.
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4 Mitglieder fanden diese Antwort hilfreichMe 262
Das erste Düsenflugzeug.
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2 Mitglieder fanden diese Antwort hilfreichMe 262
ganz klar aber da nur weniger gebaut wurden bzw nur wenige vor Kriegsende noch gebaut werden konnten :) Düsengetrieben schneller wie jeder andere
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2 Mitglieder fanden diese Antwort hilfreichMe 262
die p-51 mustang war das wohl beste flugzeug vom typ jäger...bis die me 262 aufgetaucht ist...allerdings gab es trotz des wenig eingesetzten flugzeugs me 262 viele verluste da kaum noch treibstoff vorhanden war und somit ettliche maschinen schon am boden zerstört worden sind...mein lieblingsflugzeug ist jedoch die bf 109...sehr wendig...und ist mit über 30.000 exemplaren eins der meistgebauten flugzeuge der welt...die il-2 ist jedoch glaub das meistgebaute flugzeug mit ca 50.000 exemplaren...vermutlich unangefochten :D
wäre die me 262 schon früher zur verfügung gestanden hätte es vllt eine andere wendung in der schlacht um england gegeben...denn die spitfire war der me 262 vollkommen unterlegen...nur die p51 hatte ungefähre ebenbürtigkeit...
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Antwort von computerkranker 18.12.20121 Mitglied fand diese Antwort hilfreichP-51 Mustang
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1 Mitglied fand diese Antwort hilfreich
wenn man schon experimentelle flieger miteinbezieht, die keinen strategischen wert mehr für den krieg haben, warum dann nicht das vielleicht beste kampfflugzeug miteinbeziehen? die "Horten H IX" war wohl das zu dieser zeit beste flugzeug der welt. nur weil es in irgendeiner lagerhalle in den usa verrostet (bzw verrotet weil es ja aus viel holz gebaut war). wenn man nach den oben genannten kriterien geht übertrifft es alle anderen flugzeuge um längen. aber es kam nie über die testphase hinaus da die ersten flüge erst anfang 1945 stattfanden und es somit nie einen kampfeinsatz gab. aber von bedeutung war die Me 262 auch nicht, obowhl sie den ein oder anderen einsatz fliegen durfte.
von daher ist für mich die Horten H IX das beste flugzeug. es war seiner zeit im mindestens 10 jahre vorraus.....
Kommentar von wasgehtxDwasgehtxD 12.09.2012erhlich gesagt waren es soger mehr als zehn Jahre. Außerdem hat sie sogar einen Testkampf ERFOLGREICH gegen die Me 262 gewonnen. Deutschland war damals der Tarnkappentechnologe mit diesem Nurflügler 30 Jahre vorraus. SIEHE: http://www.youtube.com/watch?v=1BbXKh6PU8c&feature=related
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1 Mitglied fand diese Antwort hilfreich
Bin Zeitzeuge. In Russland war die BF 109, oder die Me 109, wie sie bei uns hieß, das überlegenste Jagdflugzeug. Auch im Westen war sie bis Kriegsende vetreten, konnte sich aber wegen der Übermacht der Alliierten nicht mehr so behaupten. Sie war auch der meistproduzierte Jäger. Alle anderen deutschen Jäger wurden nur in kleineren Stückzahlen produziert, oder befanden sich noch im Versuchsstadium. Welches wirklich das Beste Jagdflugzeug war? ich kann es nicht nicht beurteilen und deshalb auch nicht abstimmen.
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1 Mitglied fand diese Antwort hilfreichFocke Wulf 190
Kann man nicht so sagen... die IL-2 war ein Schlachtflugzeug, die Bf109 und die Spitfire waren am ende halt veraltet...
Die 262 war technisch das beste, kam aber kaum zum Einsatz, und wenn dann falsch eingesetzt und hatte mit technischen Mängeln zu kämpfen...
Ich bin für die Focke-Wulf, die war ein epischer Jäger und gleichzeitig ein extrem guter Jabo/Schlachtflieger, und konnte in BEIDEN Kategorien ihren einseitig ausgelegten Konkurrenten das Wasser reichen.
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Antwort von EdwardEngland 03.04.2013Spitfire
Die Messerschmitd 262 "Schwalbe" war vielleicht der erste Kampfjet der Welt aber hatte viele Treibwerksprobelme. War allerdings nur beim Start und bei der Landung verwundbar.
Doch auch die Deutschen hatten Ihre probleme mit der ME 262, sie war so schnell, das die Piloten die Bomber meistens überflogen.
Sonst währe die P-51D Mustang das Jagdflugzeug des zweiten Weltkriegs in Langstreckenflüge.
Sonst wäre die Spitfire das beste Flugzeug, weil diese enger kurven konnte als die Mustang aber auch eine bessere Bewaffnung gegenüber der Mustang verfügte. Aber die "Spit" konnte niemals so weit fliegen wie die Mustang.
Trotzdem stehe ich der ME 262 kritisch über, weil diese recht viele Triebwerksausfälle hatte. Wenn ich auch die Warbirds anschaue die heute noch fliegen, wurde der Merlin Motor der Spit oder der Mustang mehr vertrauen. Doch die Jungo Triebwerke der ME 262 wurden alle ausgebaut und durch andere z.B Pratt & Whitney ersetzt.
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Antwort von userphil 20.03.2013Me 262
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Antwort von parmesankaese12 04.11.2012Me 262
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Antwort von 00alex00 02.11.2012Focke Wulf 190
Haben sogar die Amerikaner und Engländer nach.dem Krieg gesagt :-)
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Antwort von XxXstarverXxX 11.03.2012Me 262
Dito, obwohl ich mir am Ende mit der Effektivität nicht ganz so sicher wäre - die Panther-Panzer waren zuanfangs bei Kursk derselbe Flopp, und deren Effektivität nach Ausmerzung der Schwächen war ja wohl unbestritten ;)
Dem stimme ich zu, allerdings gibt es beim Panther zu beachten, dass er als Waffe entsprechend der Umstände und der tatsächlichen taktischen Bedingungen entwickelt, bzw. weiterentwickelt wurde. Er war eine zweckmäßige Verbindung verschiedener Erkenntnisse des Panzerkrieges zum ersten modernen Kampfpanzer. Bei der Me262 wurde dieser Gedankengang nicht zu Ende geführt.
Sicher hätte die Me262 nach vielen technischen Verbesserungen, einer besseren Versorgungs- und Materiallage, sowie einer völlig anderen Ausgangssituation im Luftkrieg einen enormen Effekt gehabt- aber es war in jeglicher Hinsicht das Gegenteil der Fall und so sind alle ihr angedachten Wirkungen auf den "alternativen" Kriegsverlauf rein hypothetisch und für die historische Bewertung der Me262 als Waffensystem völlig unbedeutend.