Bessere Batterien für unsere Elektroautos !

Elektroautos sind unsere Zukunft.

aber eine noch weit entfernte zukunft! bei der ganzen euphorie um elektroautos wird vergessen, dass der strom für diese fahrzeuge auch irgendwo produziert werden muss. im fahrbetrieb gibt es zwar keine emissionen, aber bei der stromproduktion schon. ein rheinländer (hier wird der meiste strom in braunkohlekraftwerken produziert), der ein elektrofahrzeug fährt, pustet dadurch zum beispiel mehr emissionen in die luft, als beim betrieb eines gleichwertigen fahrzeugs mit verbrennungsmotor. in emden sieht die sache schon etwas günstiger aus, da hier der anteil an windenergie wesentlich höher ist. auf das bundesdeutsche mittel gerechnet, hat ein elektrokleinwagen ein CO2-äquivalenzausstoß von etwa 90 g/km. das schaffen einige verbrenner auch ganz locker. ein elektroauto ist nur dann wirklich klimaschonend, wenn die benötigte elektrische energie nicht aus fossilen brennstoffen gewonnen wird.

HI, eine Batterie (Akku) soll leicht sein, viel Leistung erbringen, in einem weiten Temperaturbereich funktionieren, sicher (Explosion, Brand, Säure, Gift), schnell aufladbar (austauschbar) sein. Dazu preiswert. Das geht nicht alles zusammen. Das Elektroauto benötigt ein adaptiertes Umfeld. Nur in Großstadt, 1 oder max. 2 Sitzer. Stromtankstellen überall. Evtl. vorher ein überdachtes 3 Rad (Trike) denkbar. Das Pedelec ist ein erster schwacher Anfang zur Elektromobilität. Für überland ginge nur Hybrid oder Brennstoffzelle. Evtl. kann man die Fahrzeugverkleidung aus intrinsisch leitfähigem, als Akku fungierendem Kunststoff bauen? Gruß Osmond http://www.ak-tremel.chemie.uni-mainz.de/ChiuZ/ElektrischleitfaehigeKunststoffe_...

Hallo Timeoscillator, Strom in Batterien oder Accus zu speichern, ust so ziemlich die unefecktivste methode Strom zu transportieren! Zum einen geht einiges beim transport vom Kraftwerk bis zur Steckdose verloren, zum anderen hast Du auch jede menge verluste beim Laden, und beim entladen. Das ganze Thema ist nur Politische effekthascherei! Kleine sparsame Verbrennungsmotoren sind im moment deutlich Energieeffizienter als jeder Batterie/Accu gespeiste Elektromotor! Die einzige ausnahme bildet da die Brennstoffzellentechnik!! Man kann vor Ort den benötigten Wasserstoff leicht herstellen, (sogar Ökologisch sinnvoll über Windkraftanlagen) man kann in deutlich schneller tanken als einen Accu oder eine Batterie aufladen, und auch fast verlustfrei transportieren. Die Technik ist leichter, und man kann trotzdem Elektrisch (Ökologisch) fahren. Das ist die ZUKUNFT, und nicht diese schon überholte Batterie/Accu technologie!! Gruß MM

Hi,

ich weiß nicht ob Du das schon gelesen hast!!!!!!!!!!!!!!!!

Reichweite muss stimmen Abstriche wollen die Verbraucher jedoch auf keinen Fall bei der Reichweite machen. Rund ein Drittel der Autofahrer möchte mindestens 500 Kilometer weit fahren können. Und hier liegt auch die Krux: Zu wenige Ladestationen und geringe Batterielaufzeiten haben bislang verhindert, dass sich die Elektroflitzer durchsetzen konnten. Lithium-Ionen-Akkus, die die meisten Autohersteller verwenden, sind zu schwer, zu teuer und zu schnell leer. Neue Materialien sollen den Energiespeicher daher in punkto Kapazität, Leistungsfähigkeit, Lebensdauer und Sicherheit verbessern.

Doch die Entwicklung solcher Materialien ist zeit- und kostenaufwändig. Forscher des Fraunhofer-Instituts für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM in Kaiserslautern haben jetzt jedoch eine Software zur Simulation von Lithium-Ionen-Batterien entwickelt, die diesen Prozess beschleunigen und effizienter gestalten soll. BEST, kurz für Battery and Electrochemistry Simulation Tool, heißt die neue Software.

Testen nach dem Trial-and-Error-Prinzip entfällt Ein Lithium-Ionen-Akku besteht aus zwei porösen Elektroden, die durch einen elektrolytgefüllten Separator getrennt sind. Beim Laden und Entladen der Batterie werden Lithium-Ionen zwischen den Elektroden ausgetauscht.

„Die Leistungsfähigkeit der Batterie hängt von den verwendeten Materialien der Komponenten ab. Diese müssen miteinander harmonieren. Mit unserer Software lassen sich unterschiedliche Materialkombinationen simulieren. So kann man die geeignete Zusammensetzung herausfinden. Das bisherige Testen nach dem Trial-and-Error-Prinzip entfällt“, sagt Jochen Zausch, Wissenschaftler vom ITWM.

Struktur der Elektroden dreidimensional dargestellt Den Forschern ist es gelungen, die komplette Batteriezelle sowie Transport- und Reaktionsvorgänge der Lithium-Ionen sowohl auf makroskopischer als auch auf mikroskopischer Ebene darzustellen. „Wir können die mikroskopische Struktur der Elektroden anzeigen. Jede einzelne zehn Mikrometer große Pore ist zu sehen. Das leistet keines der derzeit erhältlichen kommerziellen Programme. Auch die Position und die Form der Elektroden ist variierbar“, so Zausch.

Indem die Struktur der Elektroden räumlich aufgelöst und dreidimensional dargestellt wird, lassen sich Parameter wie Konzentrationsverhältnisse der Lithium-Ionen, Elektrolytkonzentration und Stromdichte berechnen, so die Forscher. Die Berechnungen erfolgen mit einem speziellen, selbst programmierten Finite-Volumen-Verfahren, das die Wissenschaftler in die Software integrierten.

wenn Du mehr wissen willst siehe Link

http://www.g-o.de/wissen-aktuell-13122-2011-03-14.html

gewichtsreduzierung ist durch carbonteile möglich. allerdings ist die fertigung von carbon sehr teuer. batterien (akkumulatoren) werden mit hochdruck weiter entwickelt. was in richtung geringere größe und gewicht bei optimierter leistung geht. zudem kann man zusätzlich durch bremsbänder eine energierückführung erreichen. aktuell wird beispielsweise bei opel ein kleiner benzinmotor zusätzlich eingebaut. dieser schaltet sich bei einem abgesunkenen akkustand zu, um den fahrbetrieb zu ermöglichen aber auch um den akku zu laden. eine reichweite von über 500 km ist so möglich. das mit einem benzinverbrauch von 10 litern.

mercedes setzt auf wasserstofffahrzeuge, andere auf hybriden. die entwicklung geht in verschiedene richtungen. was sich letztendlich durchsetzen wird, das bleibt abzuwarten.

im stadtbereich ist ein reines elektroauto wohl nicht zu schlagen. für die fahrt in den urlaub wird das aber noch nicht reichen

die deutschen automobilbauer haben (wieder mal) versprochen, dass sie im jahr 2012/2013 mit reinen elektrofahrzeugen den markt bestücken werden. diese fahrzeuge sollen dann reichweiten bringen, welche die asiatische konkurenz nicht erreicht.

man wird sehen....

Sehr lustig.

Da beschäftigen sich unzählige Ingenieure seit Jahren mit diesen Fragen, und du glaubst hier die Lösung zu bekommen?

Sorry, aber da seh ich schwarz...

Am effizientesten wäre es den Strom während der Fahrt zuzuführen, über Oberleitungen oder Induktionsschleifen in der Fahrbahn, mit denen die Hauptverkehrs- und Schnellstraßen ausgerüstet werden. Dann wäre die Reichweite des Elektroautos unbegrenzt. Ein Hilfsakku, der zwischenzeitlich aufgeladen wird, könnte für die Fahrt auf Nebenstrecken oder innerstädtischen Tempo30-Zonen bis zur Haustür dienen.

Man würde ja auch nicht auf die Idee kommen einen ICE oder eine S-Bahn an eine Steckdose zu hängen, um einen Akku aufzuladen.

Ich bin immer noch der Meinung, dass Lithium eine begrenzte Ressource ist und die 200-500kg Batterieladungen (wovon gut 30-50% Lithium ist) einfach nur Verschwendung von Ressourcen darstellen. Man denke nur an damalige Großcomputer. Bevor die kleiner wurden, hat es gedauert. Sicherlich notwendige Investitionen, aber aus Gründen der Nachhaltigkeit sollte lieber weiter an Prototypen geforscht werden...solange bis nur noch 30-40kg Batterien in einem Wagen notwendig werden.

Elektroautos haben keine Zukunft...

Die moderen Akkus mit langen(vergleichsweise) laufzeiten, einer hohen speicherkapazität und einem geringen gewicht werden aus den sogenannten seltenen erden hergestellt. WIe der name schon sagt sind die nicht umbedingt häufig in unserer erdkruste vertreten.

Allein bei der lithium gewinnung für akkus wird weit mehr CO2 ausgestoßen als das es sich Klimatechnisch irgendwie lohnen würde ein elektroauto zu fahren. dazu kommt das akkus eine niedrige effizienz haben und der strom für die akkus selbst meistens aus fossilen energien gewonnen wird.

ich denke wasserstoffautos haben eventuell eine zukunft. Im moment aber noch nicht. die speichermöglichkeiten für wasserstoff sind noch zu begrenzt. unter druck oder als flüssigwasserstoff kann man ihn schlecht speichern und allein bei der verflüssigung haut man schon wieder extrem viel energie aus dem fenster raus...

im moment experimentiert man mit metallhydraten, das könnte eine geeignete speicherform werden. bin gespannt was sich daraus ergibt...

Besonders die niedrige Reichweite und die hohen Anschaffungskosten schrecken immer noch viele Autofahrer vom Kauf eines Elektroautos ab. Beides hängt stark mit den eher mäßig entwickelten Batterien zusammen. Einen höchst umstrittenen Streckenrekord hält aktuell ein speziell aufgerüsteter Audi A2, der mit nur einer Aufladung von München nach Berlin fuhr. Vielleicht können auch neue Lademöglichkeiten das Reichweitenproblem beheben. Per Induktion könnten Autos auch während der Fahrt geladen werden: http://blog.123energie.de/alles-wird-neu-sauber-grun-was-sich-mit-der-revolution...

Hallo, ich bin mir sicher, dass die Akkus immer besser werden. Ich denke nur so an die alten NiCd Zellen (Mignon) mit 500mAh und heute ist man bei ca 3000mAh. Die Entwicklung geht da immer weiter, und die Akkus werden immer besser. Besser heist leichter und mehr Kapazität.

Bei der Brennstoffzelle mußt Du erst mal Wasserstoff haben, der auch nicht einfach da ist, sondern aus der Spaltung von Wasser herstellt wird. Wenn ich bei den Elektroautos den Ladevorgang mit rechne, dann bitte auch den Herstellungsaufwand für Wasserstoff. Sonst vergleicht man Äpfel mit Birnen.

Zu Meiner Einschätzung: Es werden immer bessere Akkus auf den Markt kommen, nicht nur für PKW's, sondern auch für Handys, Netbooks usw. Daher wird viel dafür getan die Akkus deutlich zu verbessern und es wird sich da sehr viel tun. Nicht nur in Bezug auf die Kapazität, sondern auch bei der Reduzierung der Lade/Entladeverluste.

Ich glaube, dass die E-Autos das Rennen machen werden. Bisher scheuen sich die deutschen Autobauer diese bewährte Technik einzusetzten (Opel mal außenvor).

Für sehr viele Menschen in Deutschland ist es kein technischen Problem auf Elektroautos zu setzen. Nehme ich mal meine Frau, sie hat einen Arbeitsweg von 100km pro Strecke. In der Zeit, wo sie arbeitet könnte das Auto aufgeladen werden. Viele andere brauchen das Auto zum Einkaufen, Kinder zu Kita bringen usw. oder fahren kürzere Strecken. Also händelbar. Würde wir bei 250km Reichweite liegen könnten sehr sehr viele umsteigen. Lademöglichkeiten könnten an den Strassenlaternen eingerichtet werden. Strom ist fast überall da.

Für die Urlaubsreisen müßte ein Wechselakkuprinzip eingeführt werden. Dass einzige was zur Zeit abschreckt sind die hohen Kosten, für das Auto und den Akkusatz. Da muss sich noch etwas an der Haltbarkeit tun.

Nehmen wir mal an die Brennstoffzelle ist die bessere Lösung. Bis Mercedes, BMW usw. das Auto auf den Markt bringen, verkaufen Renault, Toyota, Nissan hunderte von Elektroautos täglich. Das erinnert mich an den Videorecorder, alle sagten Video2000 ist das beste System durch die Marktüberlfutung von VHS hat sich ein anderes System durchgesetzt. So wird es auch mit der Brennstoffzelle sein. Mit dem Wasserstoff Auto war es auch so.

Ich habe vor kurzem eine Bericht gelesen, daß es in den USA seit einigen Jahren elektrische Leasingwagen von Mitschubishi gab, die super in ihrer Leistung waren. Leider wurden sie nach auslaufen des Vertrages nciht zum Kauf angeboten sondern "entsorgt" ich gehe mal davon aus, daß die Technik mittlerlweile bereits so weit ist, alternative Baterien und Antriebsmöglichkeiten zu bauen, oft ist es die Öllobby, die solche Neuerungen vereitelt. Wäre doch schade, wenn niemand mehr Benzin zum Autofahren benötigen würde. Was wäre mit den vielen Steuern, und die Ölkonzerne, da würde sich der Krieg in einigen Ländern gar nicht mehr lohnen..... Es könnte sich auch lohnen, sich über Teslas Ideen nochmals ein paar Gedanken zu machen. Energie für alle und ganz kostenlos.................. ein Menschheitstraum................

Nanotechnik soll Elektroautos in Schwung bringen

Im Vergleich zu den bisher verwendeten Lithium-Ionen-Akkus, deren Aufbau und Funktionsweise der Laptop-Technik entliehen ist, versprechen sich die Karlsruher Forscher enorme Verbesserungen hinsichtlich der speicherbaren Energiemenge und der Kosten. Bei dem zum Patent eingereichten Verfahren werden unterschiedliche Ausgangsmaterialien mit einem Lithiumsalz vermischt und dann gemeinsam erwärmt. Dabei bildet sich eine komplett neue Nanostruktur aus, die zusätzlich von Kohlenstoffdrähten durchzogen ist. Neue Batterie könnte fünfmal so gut sein wie Lithium-Ionen-Akkus

Die spezifische Kapazität des neuen Materials, also seine Fähigkeit, Energie zu speichern, ist nach Angaben der Forscher schon heute doppelt so hoch wie bei den derzeit eingesetzten Akkus. Ein weiterer Vorteil: Seine Herstellung ist relativ einfach und kostengünstig. "Gelingt es uns, das Potenzial dieses neuen Materials voll auszuschöpfen, können wir die Speicherdichte von Lithium-Ionen-Batterien um den Faktor Fünf verbessern" http://auto.t-online.de/elektroauto-neue-super-batterie-mit-nanotechnik/id_44993... ...... Die Entwicklung von neuen Techniken werden von so einigen einfach nur so ignoriert.

Es wird an batteriesystemen geforscht die insbesondere bei der energiedichte und bei der anzahl der möglichen ladezyklen weit besser abschneiden als die aktuell im einsatz befindlichen modelle. Insbesonders vielversprechend sind verschiedene modelle auf lithium basis. Näher auf die einzelnen Modelle einzugehen würde hier zu weit gehen, nähere informationen gibt es auf einigen internetseiten, die sich mit google leicht finden lassen.

Eine frage hätte ich aber noch: Wie kommst du darauf dass elektroautos "unsere zukunft" sind?

Ja, die Elektroautos stecken noch in den Kinderschuhen. Das lästige Aufladen raubt viel Zeit. Erst wenn sie Elektroautos herstellen, die sich während der Fahrt selber aufladen werden sie eine Zukunft haben und rentalbel sein. Da sind die Hybrid-Autos zurzeit schon besser. Die Akkus werden während der Fahrt aufgeladen, aber es langt natürlich noch nicht. Ein zusätzlicher Benzinmotor ist noch nötig damit man auch schnell und weit fahren kann. Bisher bei Toyota nicht schlecht. Es wird noch eine Weile dauern bis das geniale Elektroauto da ist.

in der mir vorschwebenden entfernten zukunft können autos fliegen....

für mich ist der ganze öko-hype eine farce..... ich darf nicht darüber nachdenken, dass die nächste generation auto in ihren klimaanlgen flußsäure t enthält......

wer weiß, in welchen schubladen wirklicj umweltbewußte antriebe rumschlummern.... aber vermutlich ist dies so simpel, dass man nicht genug geld damit verdienen kann....

Man muss nicht jeden politisch motivierten Schwachsinn so ernst nehmen, jedoch ist es sinnvoll in solchen Gebieten zu forschen. Also suche weiter, wir sind ja alle irgendwie auf der Suche ;) Übrigens, ein Weg könnte auch sein, Energieeinsparung, also gar nicht erst benötigen und zweitens, Energie sinnvoll ein zu setzen.

Die einzige Chance sehe ich in der Brennstoff-Zelle.

Ansonsten ist mir keine Technik bekannt, die wirklich alltagstauglich wäre.

ja das ist die entscheidende Frage wie die Akkus leistungsfähiger gemacht werden können - das geht nicht.

Ionen Technologie ist zwar gut - die masse machts aus. → desto mehr Akkus desto mehr leistung aber die Packen ja jetzt schon bis 200kg Akkus in dein Auto.

ich hasse Elektroautos keiner braucht sie

das elektroauto ist derzeit ein witz. man benötigt eine technologie die wir derzeit nicht besitzen.

mitsiubishi vertreibt nicht das einzige e auto in de.

ein test hat ergeben das man nichtmal 100 km weit kommt. wenn ein anderes produck ein drittelweniger leistung erbringt als angepriesen gehen die leute doch gleich auf die barrikaden

bitte erkundige dich nochmal etwas genauer und auf auf seriöse seiten

im Moment gibt es da noch keine Lösungen.