Bei welcher Geschwindigkeit fängt Aquaplaning an ?
Habe nun wieder ein Auto und bin schon lang nicht mehr gefahren. Es ist ein relativ neuer Opel. Die Reifen sind auch ok. Kann trotzdem schnell Aquaplaning passieren?
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Antworten
Aquaplaning ist abhängig von der Qualität der Reifen (Profil und Profiltiefe), der Geschwindigkeit und der Regenmenge und es passiert genau dann, wenn die Reifen die Wassermenge nicht mehr verdrängen können und das Auto anfängt zu Schwimmen und je höher die Geschwindigkeit ist, desto größer ist die zu verdrängende Wassermenge.
Wenn Du lange nicht mehr gefahren bist, dann gönne Dir doch ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC. Es macht Spass, ist bezahlbar und gibt Dir Sicherheit. Ich selbst mache das regelmäßig alle 2 bis 3 Jahre und ich fahre viel (30.000 km im Jahr).
super Antwort, dass beantwortet ja wohl alle Fragen.
Zieh den Zündschlüssel ab und fahr Taxi. Dann musst Du Dir um Aquaplaning keine Gedanken machen.
Es ist viel zu gefährlich, zu sagen, dass ab einer bestimmten Geschwindigkeit Aquaplaning auftritt; das kann bei 40 km/ sein (niedriges Profil/Fahrbanrillen mit Wasser) oder ab 120 km/h (tiefes Profil/wenig Feuchtigkeit). Wenn die Lenkung leichtgängig wird und/oder das Fahrzeugheck "schwammig", besteht Aquaplaning-Gefahr. Bei Fronttriebler ist das letzte Warnzeichen das Aufheulen des Motors; dann hat ein Vorderrad schon keinen Strassenkontakt mehr. Dann vorsichtig die Geschwindigkeit reduzieren (nicht hart bremsen) und ganz sachte lenken.
demosthenes am 7. September 2007 20:42 @Knowledge:
...vorsichtig die Geschwindigkeit reduzieren...
Das ist ein sehr gefährlicher Rat!
Bei Aquaplaning sollte man sofort auskuppeln und auf keinen Fall bremsen, auch nicht leicht.
...lol, ganz sachte lenken...damit ich beim hoffentlich nachfolgenden wieder erlangten Kontakt gleich in den Gegenverkehr fahre. HO HO
Aquaplaning hast du immer wenn es Regnet ist der Kontakt vom Reifen zum Asphalt um so schneller du fährst um so gefährlicher also ist bei Regen immer Vorsicht geboten!!!
klar, nachts ist es kälter als draussen.
Ich denke, das hängt auch von der Marke des Fahrzeuges ab. Wenn ich bei strömenden Regen mit ca 80 Km/h fahre, werde ich von Mercedes, BMW, Audi & Co überholt, als hätten die immer eine trockene Straße unter sich. Bei denen gibt es anscheinend kein Aquaplaning - höchstens schwere Unfälle, wo die Schwächeren den Kürzeren ziehen.
na logisch hängt es von der Marke ab. Mercedes, BMW, Audi & Co. haben einen eingebauten Wasserverdrängungsdefusor im Bereich der unteren Strömungslamellen. Diese sitzen kurz vor der Abrißkante der Reifenauffanglippe und sorgen für einen kontrollierten Abfluss des auftreffenden Wassers. Die ganze Sache hat einen Haken (wie immer). Das abfließende Wasser wird besonders zur Seite abgeführt. Allen als Spritzwasserwand beim Vorbeifahren bekannt.
Je besser das Profil ist umso weniger kann Aquaplaning eintreten. Dennoch unterschätzt man oft die Gefahr. Schon bei geringen Geschwindigkeiten um 50 km/h kann in ungünstigen Fällen Aquaplaning auftreten. Bitte nicht bremsen, wenn man über eine tiefe Pfütze fährt!
Ich hatte Aquaplaning mit ca 40kmh....das war echt widerlich. Also aufpassen.
...wie wäre es mit neuen Stoßdämpfern. Wer bei 40 km/h Aquaplaning hat sollte ab und zu mal die Werkstatt aufsuchen.
Normalerweise sagt man >Ab 80 fahren Sie Wasserski. Doch das kann sich je nach den aüßeren Bedingungen, dem Zustand und der Qualität der Reifen usw. noch oben oder unten verschieben. Deshalb würde ich, bis Du weißt, wie Dein Auto reagiert, bei Regen erstmal langsam über die Landstrasse tuckeln und immer wieder mal 'ne Bremsprobe machen.
...aha, mit einer Bremsprobe erhalte ich also eine fundierte Aussage über das Verhalten meines Autos bei Aquaplaning. Sehr interessant !!!
Also, wenn ich wissen will wie schnell mein Auto beschleunigt, dann muss ich bei Galtteis nur voll in die Bremsen steigen... so so
...was für ein Blödsinn...welche Qualität ist denn die Beste, um Aquaplaning zu vermeiden !!!!
Und die Profiltiefe spielt bei der Wasserverdrängung nur eine nachrangige Rolle.
Entscheidend sind andere Faktoren in einem wesentlich größeren Maß.
PS: Fangfrage an alle: Warum ist beim Motorrad das Auaplaning fast kein Thema, auch wenn dass Hinterrad 0 Profil hat.
Oder warum schwimmen Lkw mit Zwillingsreifen vergleichsweise spät auf.