Autokauf Automatik oder manuelles Schaltgetriebe?

Der Passat ist mit 3500,- viel zu teuer, trotz der wenigen KM und das es ja schon fast ein Liebhaberfahrzeug ist. Aber es ist ein "Standfahrzeug". Sicher hat er noch die ersten Reifen drauf, Oelwechsel/Inspektion ist vielleicht 1-2 mal gemacht worden in 22 Jahren. Als Spassfahrzueg würde ich mir vielleicht noch Gedanken machen wenn er günstiger ist, aber zum täglichen Gebrauch käme er nicht in die engere Wahl. Zu risikoreich. Den Scirocco würde ich auch für 2500,- nemen wenn er sonst in einem guten gepfegten Zustand ist.

Einmal Automatik, immer Automatik! Im Stadtverkehr gibt es kein entspannteres Fahren, und auf der Autobahn schalte ich ohnehin nicht. Der oft angeführte nennenswerte Mehrverbrauch bei Automatikgetrieben gilt nur dann, wenn der Schaltwagen optimal geschaltet wird, aber welcher Fahrer kann das schon? Die Automatik hingegen schaltet immer optimal. Zudem hat der Automatik keine Kupplung, die verschleissen kann, und die Automatik ist bis auf die gelegentlichen Ölwechsel wartungs- und verschleissfrei. Selbst mit älteren Automatikfahrzeugen hatte ich noch nie Probleme. Kurzum: Ich werde nur noch Automatik fahren!

Ich bin kein Techniker.

Aufgrund der Tatsache, dass der Passat nur ca.1600 km/Jahr gefahren ist (wenn der KM-Stand denn wirklich stimmt) würde ich mich für den Scirooco entscheiden. Abgesehen mal davon, dass er zusätzlich ja schon fast ein Kultauto ist.

Ich hab noch ein Detail für die Entscheidungsfindung vergessen. der Scirocco hat eine Hohlraumversiegelung erhalten, wodurch er besser vor Rost geschützt ist als der Passat, was bei älteren Autos durchaus wichtig ist.

Danke für eure hilfreichen Antworten. Es ist im Endeffekt der Scirocco geworden, da der Passat teurer bei den Steuern ist und er kaum Leistung hat. Zudem sind beim Scirocco in den 2500€ auch die kosten für alle zu machenden Reparaturen schon enthalten (neue Auspuffanlage, Ölwechsel, Bremsen,...) und so sieht er aus:

.bilder-hochladen.net/files/amah-5-jpg.

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.bilder-hochladen.net/files/amah-7-jpg.

PS: bei den Links muss noch am Anfang "http://www" und am Schluss muss nach dem Punkt noch "html" hinzugefügt werden

Ich hab mal noch ein kurzes Update zu machen. Ich wohne im Erzgebirge, genauer in Annaberg, was nicht weit entfernt von Oberwiesenthal (die höchstgelegenste Stadt Deutschlands) ist. Das bedeutet starke Winter, viele Berge und nix mit Flachland, hier gehts immer rauf und runter (aber vor allem rauf --> Straßen mit ziemlich starkem Anstieg). Ich wollts mal mit erwähnen, falls das eine Rolle spielt.

Bei dem Passat handelt es sich um eine 3-Gang Automatik und keine 4-Gang Automatik. Zudem hat der Passat nur einen U-Kat während der Scirocco einen G-Kat hat.

Bei der Auswahl des Wagens geht es vor allem um die Unterhaltskosten (Benzin, Steuern, Reparaturen,....).

Für weitere Antworten wäre ich sehr dankbar.

An sich hab ich kein Problem damit, in einem Auto mehr zu tun, weil es diverse (meiner Meinung nach) unsinnige Dinge nicht hat (wie z.B. Regensensor,.....). Deshalb ist das für mich auch kein Argument, dass ich bei einer Automatik nicht schalten muss.

Ürigens wohne ich im Erzgebirge, genauer in Annaberg, was nicht weit entfernt von Oberwiesenthal (die höchstgelegenste Stadt Deutschlands) ist. Das bedeutet starke Winter, viele Berge und nix mit Flachland, hier gehts immer rauf und runter (aber vor allem rauf --> Straßen mit ziemlich starkem Anstieg). Ich wollts mal mit erwähnen, falls das eine Rolle spielt

Wie "verhält" sich denn so eine alte Automatik. Von neuen hab ich schon gehört, dass die auf den Fahrstil reagieren (je nach dem wie stark man auf dem Gas ist, schalten die wohl eher oder später), aber das wird bei dem Passat wohl noch nicht der Fall sein. Weis jemand zufällig wie die Automatik bei so einem Passat schaltet (in welchem Drehzalbereich)? Daraus resultiert auch meine nächste Frage: kann man mit dem Passat mit seiner Automatik genauso sparsam fahren, wie mit einem Schaltgetriebe, wenn man schnell hochschaltet und möglichst hohe Gänge fährt? Vor allem im Vergleich der 4-Gang Automatik vom Passat und dem 5-Gang Schaltgetriebe vom Scirocco?

ich würde mich für das Auto entscheiden, wo ich den meisten Platzt drin habe. Wie sieht es denn bei beiden Fahrzeugen mit der Schadstoffklasse aus. Je nach dem, welche Plakette er hat, darfst Du sonst nicht mehr überall hin. 2500,- für einen alten Scirosto ist auch nicht gerade wenig Geld. Die Automatikgetriebe aus der Zeit waren schon sehr gut. Da gab es weniger Probleme mit, als mit den heutigen elektronischen. Was auch bei beiden problemarisch werden könnte, ist die Ersatzteilversorgung. Für beide werden keine mehr hergestellt. Ich hatte auch bis vor 4 1/2 Jahren noch einen Passat 32 B. Selbst da gab es schon vieles nicht mehr. Ich habe meinen dann geschlachtet und vieles eingelagert. Ich habe somit noch manches nicht mehr erhältliche Teil da. U.A. einen kompletten Spoilersatz von Zender

Automatikgetriebe ist gegenüber einer manuellen Schaltung bei viel Stadtverkehr klar im Vorteil und vor allem dann wenn man Schaltfaul ist. Jetzt sind allerdings die Automatikgetriebe der ersten Generation ziemlich Störanfällig weil es oft Probleme mit dem sog. Wandler gab. Der Wandler ist für die Schaltübergänge zuständig und wird hydraulich, also mit Öldruck, gesteuert. Und beim hochschalten ist ein starker Ruck zu spüren. Bei den heutigen Automatikgetrieben merkt man den Schaltvorgang kaum noch. Und wenn es im Winter mal glatt sein sollte kann man mit der Automatik nicht so dosiert anfahren als wie mit einer manuellen Schaltung.