Das Gebläse läuft ohne Probleme, aber das Auto wird nicht richtig warm. Nach einer Weile wird die Luft aus dem Gebläse zwar etwas wärmer, aber liegt das nicht eher daran, dass der Motor warm wird? Mit einer defekten Sicherung kann es nichts zu tun haben?
Antworten (7)
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ichausstuggiichausstuggi
Es gibt drei Möglichkeiten:
Der Seilzug an der Heizungsklappe (im Armaturenbrett) ist gerissen, dann kannst du nicht mehr umstellen, wieviel Wärme kommen soll! Denn im Sommer dreht man ja die Heizung ab, im Winter an!
Es kann am Wärmetauscher liegen. Im Auto gibt's einen Heizkörper, an dem ein Wärmetauscher angebracht ist und der die Wärme vom Wasser aufnimmt und über das Gebläse führt.
Wenn zu wenig Wasser im Kühler ist, wird die Heizung auch nicht richtig warm!
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drhouse1992drhouse1992
Hähä... du hast dir die Frage quasi selbst beantwortet. Wenn der Motor kalt ist läuft das Gebläse, aber wo soll denn die warme Luft herkommen? Es kommt erst dann warme Luft wenn der Motor bzw. das Kühlmittel seine Betriebstemperatur erreicht hat. Und dann ist das Auto auch nicht sofort warm, gerade bei Kombis dauert das oft etwas länger bis das ganze Auto warm ist. Hast du mal geguckt ob du nicht zufällig die Umluft Funktion aktiviert hast? Wie lange hast du denn die Heizung laufen lassen? Ich rate dir mal einen Dauertest zu machen. Sollte es dauerhaft kalt bleiben, dann schau mal am Wärmetauscher nach.
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anja0510anja0510 Da es nach 20 Kilometern nicht warm wird, ist irgendwo eine Fehlerquelle. Danke, werde nochmal ´ne längere Strecke fahren.
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anja0510anja0510 Da es nach 20 Kilometern nicht warm wird, ist irgendwo eine Fehlerquelle. Danke, werde nochmal ´ne längere Strecke fahren.
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Lotte4Lotte4
Die Heizleistung hängt von verschiedenen Dingen ab. Natürlich muss der Motor erst mal warm werden, damit die Heizung, sie wird mit Kühlwasser betrieben, auch warm wird.
Viele Autos haben keine Umluftheizung. Da wird Frischluft, angesaugt, die jetzt in Winter 20 oder 30 Grad kälter ist als im Herbst. Deshalb ist auch die Warmluft aus den Düsen 20 oder 30 Grad kälter. Die Luftansaugschlitze müssen schneefrei sein.
Wenn das zur Erklärung nicht ausreicht, dann kann man mal an Fehler der Heizung oder der Motorkühlung denken.
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syncopcgdasyncopcgda
Was sagt denn deine Kühlwassertemperatur- Anzeige? Wenn die nach nach ca. 5 km Fahrt wenig anzeigt, ist dein Kühlerthermostat defekt, dann wird die Betriebstemperatur von ca. 90° nicht erreicht.
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anja0510anja0510 Der Zeiger geht wie sonst auch bis kurz vor Mitte. Kühlwasser und Frostschutz wurden erst von der Werkstatt aufgefüllt.
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syncopcgdasyncopcgda Dann läuft das Kühlwasser vermutlich nicht über den Heizkörper (Wärmetauscher). Grund dafür könnte sein, dass das Ventil im Zulauf nicht aufgeht. Wenn der Drehknopf für die Temperatureinstellung sehr leicht geht, ist die mechanische Verbindung zum Ventil evt. unterbrochen.
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ichantwortemalichantwortemal
Nur wenn der Motor warm wird, wird auch die Heizung warm. Im Kühlmittelkreislauf befindet sich ein Wärmetauscher, der die Luft erwärmt. Wenn es ungewöhnlich lange dauert, bis der Motor warm ist (Temperaturanzeige), dann könnte der Thermostat im Popo sein.
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kritiker111kritiker111
Viele moderne Fahrzeuge haben das Problem, dass im Winter bei sehr niedrigenn Außentemperaturen und niedrigen Drehzahlen der Motor kaum noch auf Temperatur kommt (also auch das Kühlwasser, das ja über einen Wärmetauscher den Innenraum heizt) und deshalb auch fast keine Heizwirkung gegeben ist (gerade da der Sprit immer besser ausgenützt, also besser verbrannt wird, und daher weniger Abwärme anfällt)
Besonders bei Dieselfahrzeugen ist dies gegeben, deshalb werden viele Diesel mittlerweile mit einem "Zuheizer" ausgerüstet - was letztendlich eine "abgespeckte" Standheizung ist.
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anja0510anja0510 Vielen Dank, nur leider ist es ein älteres Modell und kein Diesel.
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kluetjekluetje
Liegt evt. an der Zylinderkopfdichtung....
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syncopcgdasyncopcgda Nein.
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An Seilzug..... hätte ich nie und nimmer gedacht. Vielen Dank. Werd´s prüfen lassen.