Hi, wie ist das mit den Autobaterien, speziell bei Mazda muss der Pluspol der Autobatterie oder der Minuspol auf die Karosserie oder ist das vieleicht egal?
Einer der Anschüsse muss drauf da eine Klemme direkt mit der Karosserie verbunden ist.
Hi, wie ist das mit den Autobaterien, speziell bei Mazda muss der Pluspol der Autobatterie oder der Minuspol auf die Karosserie oder ist das vieleicht egal?
Einer der Anschüsse muss drauf da eine Klemme direkt mit der Karosserie verbunden ist.
Kurz, knapp, bündig:
Pluspol der Batterie ist (deutlich erkennbar) etwas dicker als der Massepol. Die Masseklemme ist u.a. direkt mit der Karosserie verbunden (über das Massekabel).
eieieieeieieieieiei, der Minuspol ist bei JEEEEEEEEEEEEEEEEEEDDEEEEEEEEEEEMM Auto mit der Karosserie verbunden. Stell dir vor der Pluspol wär mit der Karosserie verbunden, dann ständ das Auto ja unter Strom und wo sollte dann die Masse hin?!
bei jedem neueren Modell ja.
aha, und wo ist dann der Massepol? geht dann von jedem Verbraucher ein Kabel zurück zur Battierie oder wat?
du mit deinem neuen Modell! Nein bei allen, es sei denn Plus ist falsch deklariert!
Völlig korrekt, die Karosserie ist der Masseträger.
Bei dem Mazda muss der Minuspol an Masse, für alle Kfz-Hobbyelektriker die ohne Sinn und Verstand die hier sinnlose Thesen aufstellen, + an Masse gibt es durchaus noch bei Fahrzeugen Bj.67 aus England ferner Kommentare wie + an Karrosserie geht nicht da die Batterie sich entleert, ist Schwachsinn, dabei liegt kein Minus an der Karrosserie an d.h. Masse heisst nicht Plus o. Minus !!! also funktioniert das Ganze bei richtiger Verbraucherpolung problemlos
Kannst du mal mit dem Blödsinn aufhören!?!?! Wie viele von diesen Fahrzeugen mögen heute noch fahren? Was DU machst ist Verwirrung zu stiften, denn was DU beschreibst ist die absolute AUSNAHME.
Du hast, so denke ich, hier nur Punkte per Text sammeln wollen.
WEITERHIN wird sich bei Fahrzeugen nach 1967 nicht einfach nur die Batterie entleeren, sondern es gibt einen mächtigen Abrißfunken (für unsere Hobbyelektriker)..... Guck verständnislos....
Im ersten Satz steht die Antwort, also wo ist die Verwirrung ! Fahrzeuge dieser Art fahren noch jede Menge. Ferner bezieht sich die Antwort auf "der Minuspol ist bei JEEEEEEEEEEEEEEEEEEDDEEEEEEEEEEEMM Auto mit der Karosserie verbunden" und das ist definitiv falsch. ergo erst denken dann schreiben
Gut, dann nenne mir doch mal ein paar Autos mit dieser Technik.
Um jeden Zweifel auszuräumen: Schaue auf deiner Batterie nach, wie die Pole gekennzeichnet sind, dann guckst du, wo jeweiligen Kabel hinführen.
also bei deinem stand von kfz- und elektrowissen würd ich die finger ganz weit weg von einer batterie lassen!
du verletzt dich nur noch selbst dabei
Bei 12 Volt kann man sich nicht verletzen. Schlimmstenfalls Brände durch Kurzschlüsse verursachen.
klar kann man sich auch damit verletzen! Und ne Knallgasexplosion ist auch nicht angenehm
Wenn man ne Knallgasexplosion mit ner Autobatterie auslöst, muss man sich aber schon ganz schön blöd anstellen...
Durch die Battierie laufen zwar ordentlich ampere, aber keine Spannung, von daher ist die Gefahr eines Stromschlages ausgeschlossen.
Was meint denn das Internet?
Es gibt aber nur zwei Möglichkeiten:
Entweder 50% richtig oder
100% falsch.
steht doch auf der Batterie! Minus ist mit dem Gehäuse verbunden
bei alten Modellen gab es auch den Fall, dass Plus am Chassis war.
nein, bestimmt nicht!
Wenn es ein neueres Modell ist, dann ist der Minuspol mit dem Chassis verbunden.
was heißt neues Modell? Meinst du nach 1950 gebaut?
Ich weiss nicht genau, wann dies zur Norm geworden ist.
Aber ich denke, wenn dein Auto nach 1960 gebaut worden ist, geht meine Wette 99,9 zu 0,1, dass Minus am Chassis ist.
sicher vor mehr als 100 Jahren. Und damals hatten die Autos noch gar keine Batterie! Es gibt keine anderen Batterien zu kaufen!
Aha, und wie lang soll so eine Batterie halten, die mit + ans Chassis angeklemmt ist? Bestimmt ist die trotz Generator nach 2 minuten leer!!!!!
Danke für den Stern.