Kommt am Ende auf die Geschwindigkeit an, in der man vorm Anhalten auskuppelt !

Das Auto wird schneller wenn man auskuppelt. Selten so gelacht! Das passiert Dir aber nur bergab!!! Wenn man auskuppelt, hat das Fahrzeug im übrigen ein "neutrales Fahrverhalten", weil es rollt und der Antrieb sich nicht auf das Fahrverhalten auswirkt. Daher soll man - nach meinem Kenntnisstand - auch auskuppeln, wenn das Fahrzeug anfängt zu über- oder zu untersteuern und dann feste auf die Bremse treten und auch darauf "stehen bleiben" (bei ABS). Allerdings gibt es ein anderes Argument zum Nichtauskuppeln. Wer nämlich auskuppelt, kann die Bremskraft des Motors nicht mehr nutzen. Aktuelle Fahrzeuge schalten die Kraftstoffzufuhr ab, wenn man eine gewisse Drehzahl nicht unterschreitet und kein Gas gibt. Von daher: Gas weg, der Situation entsprechend bremsen, eventuell auch bei relativ niedrigen Umdrehungen des Motors pro Minute runterschalten und erst kurz vor dem Stillstand des Fahrzeugs gänzlich auskuppeln und ggf. den Gang rausnehmen. Allerdings würde ich max in den zweiten Gang runterschalten und dann auch aus dem zweiten Gang gänzlich auskuppeln. Im übrigen insbesondere ist es gerade bei Fahrzeugen mit Heckantrieb im Winter manchmal günstig, auszukuppeln, weil auch hier wieder das neutrale Fahrverhalten des Fahrzeugs zur Spurstabilität beiträgt. Geübte Autofahrer brauchen das aber nicht.

sag mal was erzählst du da ich bin bei einer Fahrschule angemeldet und bin schon längst volljährig du brauchst mir hier nichts über Kinderfahrten zu erzählen