Wenn die Batterie leer ist, müsste es doch bei schnellem Bergabfahren trotzdem anspringen, oder nicht?
Antworten (14)
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2Hilfreichste Antwort ausgezeichnet vom FragestellerAntwort von
Saarland60Saarland60
Ja, macht das Auto. Im Leerlauf den Berg runter laufen lassen, dann im Lauf den 2. Gang einlegen. Die Batterie wird zunächst einmal nur für den Anlasser benötigt. Wenn das Auto selbst genug Fahrt hat, gehts auch ohne.
Kommentar von LieberGottLieberGott Die Batterie wird aber auch für die Zündanlage und die Benzinpumpe benötigt.
Falls es sich überhaupt um einen Benziner handelt - davon hat er/sie nichts geschrieben.
Kommentar von Saarland60Saarland60 1hoss43 hat natürlich recht, das geht nur mit Schaltgetriebe.
Zündanlage und Benzinpumpe laufen über die Lichtmaschine, nicht über die Batterie.
Kommentar von LieberGottLieberGott Quatsch, Alles läuft über die Batterie. Sobald Du den Zündschlüssel rumdrehst, kannst Du schon hören wie die Benzinpumpe den Druck aufbaut. Der Motor läuft dann noch gar nicht!
Kommentar von Saarland60Saarland60 Seufz! Was glaubst Du, wozu die Lichtmaschine einen Regler hat?
Kommentar von 1hoss431hoss43 Zum regulieren der Ladespannung! hüstel
Kommentar von LieberGottLieberGott Der regler in der Lichtmaschine regelt nur die Spannung auf max. 14,4 Volt. Er regelt die Ausgangsspannung der Lichtmaschine, da die bei steigender Drehzahl sonst bis auf 20 Volt steigen würde. Früher waren die Regler noch elektromechanisch, da ist es öfter passiert, dass bei schneller fahrt über Bahnschwellen der Regler aussetzte und gleichzeitig sämtliche Glühlampen durchbrannten (die gerade eingeschaltet waren)
Kommentar von 1hoss431hoss43 Der Benzinpumpe ist es aber egal, ob sie den Strom nun von der Batterie oder der Lichmaschine kommt! Hauptsache er kommt überhaupt!
Kommentar von Saarland60Saarland60 Genau so ist es, 1hoss43.
Kommentar von flirtheavenflirtheaven sobald der motor dreht, werden alle verbraucher aus der lichtmaschine versorgt. während der fahrt wir die batterie nicht benötigt, sondern lediglich geladen.
Kommentar von LieberGottLieberGott Stimmt. Wenn die aber einen Zellenschluß hat, zieht sie sämtliche elektrische Leistung ab. Durch die hohen Ströme wird die Bordspannung von 12V auf weit unter 10Volt sinken. Damit läuft die Zündanlage allerdings nicht...
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Chris1968Chris1968
normal schon aber 2. Gang einlegen, wenn der Motor dreht läuft dann die Lichtmaschine
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1Antwort von
rumpirumpi
Ja, müßte er auf jeden Fall. Der Regler sorgt dafür, dass der in der Lichtmaschine erzeugte Strom erst dem Fahrzeug zur Verfügung steht und der "Überschuss" zum Batterie laden verwendet wird.
Kommentar von LieberGottLieberGott Das ist falsch. Der Regler regelt nur die Spannung und speist diese 14,4 Volt ins Bordnetz. Damit wird also zunächst die Batterie geladen. Wenn diese einen Zellenschluß hat, kommt von der erzeugten Leistung leider nix mehr an der Zündanlage an.
Kommentar von rumpirumpi Wenn das stimmt, dürfte kein Auto mit einer tief entladenen BAtterie oder einer Batterie mit Zellenschluss anspringen. Tun sie aber.
Kommentar von LieberGottLieberGott Sie springen nur deswegen an, weil die Batterie des anderen Fahrzeuges (das zur Überbrückung genommen wird) dabei sehr stark beansprucht wird. Es sind schon so einige Spenderbatterien dabei explodiert.
Der ADAC verwendet bei der Starthilfe übrigens Spezialbatterien, warum wohl?
Kommentar von rumpirumpi Ich meinte auch starten durch anschieben. Und selbst wenn du mit Spenderbatterie arbeitest dürfte bei Zellenschluss der Motor ja auch nicht weiter laufen oder sehe ich das falsch?
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ah123ah123
Frag doch mal jemanden, ob er Dir mit einem Überbrückungskabel helfen kann. Dann weißt Du, ob es an der Batterie liegt.
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3erGolfGTI3erGolfGTI
Das klingt alles plausibel, Auto anrollen lassen und fertig. Ansonsten kann es auch der Anlasser oder ein anderes Teil sein. um das herauszufinden wären weitere Infos ganz hilfreich.
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0Antwort von Rebelheart
Sind ja schon genug Antworten hier, aber hab noch was dazu zu sagen:
Ich hatte in meinem ersten Auto, einem Corsa A, mal das Problem, dass er nicht mehr ansprang, Batterie defekt, Anlasser machte nur noch Klack, aber drehte nicht. Selbst mit Fremdstarten rührte sich nichts. War es draussen und der der Motor kalt, sprang der Motor einwandfrei an, war es draussen warm, gings schwer, war der Motor warm, rührte sich gar nichts...
Es stellte sich raus, dass die Batterie so kaputt war (die Bleiplatten in der Batterie hatten sich teils zersetzt und schwommen darin herum). So gab es in der Batterie wohl Kurzschluss, bzw. zumindest keinen Stromfluss mehr, so dass auch das Koppeln mit einer guten Batterie (Fremdstarten) nichts mehr brachte. Nach Tauschen der Batterie war alles wieder beim Besten.
Kommt bestimmt extrem selten vor, aber auch sowas gibts...
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ChiantiChianti
nun ..... denke aber dran, dass du auch die zündung eingeschaltet haben musst, bevor du das auto anschiebst oder den berg runter rollen lässt .... sonst wird das nichts !!
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flirtheavenflirtheaven
wenn es wirklich die batterie ist, funtioniert es bei einem benziner mit schaltgetriebe. sobald der motor dreht, bekommt das kfz den strom aus der lichtmaschine, die alle elektrischen verbraucher versordt und die batterie auflädt. vor dem nächsten stop sollten dann aber mind. 50 km gefahren werden, damit die kapazität für den nächsten start ausreicht.
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ClintLeonPowersClintLeonPowers
Wenn der Wagen nicht "abgesoffen" ist, dann ja. Sonst noch Zündkerzen bzw. Zündverteiler prüfen. Ansonsten zum Auto-Doktor. Toi, toi, toi.
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Aber nur, wenn der Wagen kein Automatkgetriebe hat!