Auto-Gas

Gas hat gewöhnlich keine Schmier- und Kühlstoffe. Deshalb ist der Verschleiß bei Autogas etwas höher, obwohl diesem "Kühlgase" zugesetzt sind. Bei älteren Autos, die noch dazu hochtourig laufen, würde ich keine Umrüstung anraten, da dort schnell mal ein Ventil durchbrennt. Bei "Langsamläufern", also bei Motoren die nicht auf "Drehzahl" getrimmt sind, ist das weniger gefährlich. In der Regel sind bei Fahrzeugen, bei denen von vornherein Gasbetrieb eingeplant wurde, salzgefüllte Ventile verbaut, die besser die Hitze vertragen können. Das "Ammenmärchen" von der Geschwindigkeitsbegrenzung kannst du getrost vergessen. Beispiel: Bei einer Motordrehzahl von 1500Upm fährt dein Fahrzeug: Im ersten Gang etwa 10KmH, im 2ten Gang etwa 30KmH, im dritten Gang etwa 50Kmh, im 4ten Gang etwa 60KmH und im 5ten etwa 70Kmh. Es ist also nicht die Geschwindigkeit, die entscheidend ist, sondern der gewählte Gang und die DREHZAHL des Motors. Da gewöhnliche Automotoren problemlos 5-6.000 Touren drehen, ist auch bei Gasbetrieb lange nicht bei 130Kmh Schluss. Ich habe lange einen Chevrolet Caprice - Classic - combi, also einen "Ami-Schlitten" mit einer 5,7L Maschine und einer 300L Gasanlage gefahren. Es sollte hier also keiner Unsinn erzählen! Ich HABE Ahnung wovon ich rede!.... Doch nun zu den Nachteilen: Durch den zusätzlichen Tank wird Platz und Gesamtladekapazität verringert. Entweder man nutzt also die Ersatzradmulde oder man verzichtet auf entsprechend viel Laderaum. Auch ist das Fahrzeug schneller überladen, wenn man nicht einen Kombi fährt, der für hohe Belastungen ausgelegt ist........

Kosten: abhängig von der Zylinderanzahl des umzurüstenden Fahrzeuges, z.B. 4-Zylinder-Motor ca. 2.300 Euro inkl. MwSt.

Vorteile:

• höhere Reichweite in Summe Benzin und Autogas

• niedrigere Tankkosten (ca. 55% unter ROZ 95)

• Reduktion der Umweltbelastung, vor allem CO2

• Ammortisation bereits ab absolut ca. 50 000 Kilometer nach Umrüstung

• kein Verlust an Kofferraumgröße

Nachteile:

• kurzfristig Umrüstungsaufwand

• Gasverbrauch ungefähr 10-15% über Benzinverbrauch pro 100km

• kein Reserverad (aber hat das schon mal jemend benötigt?)

• zwei unterschiedliche Gassorten: H-Gas (besser, da bessere Mischung aus Propan/Butan) und L-Gas (mindere Qualität, aber nur in zwei Bundesländern vorrätig - ich glaube Hessen und NRW)

Die Vorteile überwiegen eindeutig. Nicht nur aus monetären Gründen lohnt sich eine Umrüstung - auch aus ökologischer Sicht kurz- und mittelfristig der bessere Kraftstoff.

Vorteil:

Gas ist billig, kaum spürbarer bis gar kein leistungsverlust im gegensatz zu benzin, relativ günstige umrüstung (vor allem im vergleich zur umrüstung auf elektro/elektrohybrid), es wird meist so umgerüstet, dass man wählen kann ob man mit gas oder mit benzin fahren will (nur ein zusatztank und zusätzliche einspritzung wird montiert, man kann normalerweise auch während der fahrt umschalten)

nachteil:

am anfang meist probleme an der tankstelle, da man den tankstutzen ab und zu nicht richtig festschraubt oder ähnliches (hat aber sicherheitsabschaltung, ist also nicht gefährlich, solange man dabei nicht raucht oder so), relativ hoher verbrauch (durch den geringen preis ist das aber eher irrelevant, im normalfall trotzdem eine preisersparnis von mindestens 25%)

-Umrüstung ist teuer

-du hast weniger Platz im Kofferraum bzw. kein Reserverad mehr

+du kannst billiger tanken

Vorteile: günstiger tanken umweltschonender Nachteile: 1600€ einbau schwerer beim tanken

Die Gaspreise sind niedriger als die Benzinpreise. Die Umrüstung auf Gasantrieb ist kostspielig.

Bis auf das, dass man taugliche Tankstellen suchen muss, gibts wohl keine, oder?

vor,- billig und sicher wegen unfall usw.