Auto fühlt sich nach mehr PS an
tangapet am 26.01.2008 um 17:03 Uhr
mein Vater bringt öfters mal einen 5er BMW (Geschäftsauto)mit. ich finde es etwas komisch das man, wenn man beschleunigt, richtig in den Sitz gedrückt wird. Dabei hat der BMW "gerade mal" 170 PS. Weiß jemand woran das liegt?
Antworten
Noch besser dürftest du die Beschleunigung spüren, wenn das Fahrzeug keine Automatik hat (der Wandler "bremst" die Spontanität etwas, damit der Antriebsstrang nicht überfordert wird); vielleicht ist auch die Anti-Schlupf-Automatik ausgeschaltet. Und als Geschäftsfahrzeug ist der BMW oft vergleichsweise mager ausgestattet und relativ leicht. Dann hättest du insgesamt ca. 10 kg pro PS zu bewegen; das ist nicht mal so schlecht (das Leistungsgewicht kg/PS ist entscheidend für die Beschleunigung; ein Lotus beschleunigt z. B. auch mit einem Toyota-Motor hervorragend, da er extrem leicht ist).
170 ps ist ne mordsleistung!
wenn der automatik hat und du drückst volle suppe aufs gaspedal hauts dich dank kickdown in den sitz, ist ganz normal!
ganz spontan fällt mir da was von trägheit und beschleunigung ein.
schau doch mal in dein physikbuch :o))
Das ist doch ganz einfach: Das ist eben ein BMW und kein Mercedes oder Opel
gerade mal 170? das ist doch viel. ist logisch dass man da leicht in den sitz gedrückt wird.
Noch nicht die richtige Antwort? Dann hier in allen Fragen und Tipps suchen:
Welches Auto => VW Golf 6 oder BMW 1er?
(8 Stimmen)
Neu hier?
Jetzt kostenlos registrieren
und gutefrage.net vollständig nutzen.
5 Antworten pro Minute
Jetzt entdecken!
Bilder zum Thema Technik
Bilder zum Thema Auto
Eine Antwort sollte wenigstens richtig sein, wenn sie Sinn machen soll. Der Wandlerschlupf hat nichts mit der "Schonung des Antriebsstranges zu tun. Im Gegenteil, der Drehmomentwandler im Automatikantrieb verstärkt das Drehmoment um den Faktor 2 und mehr. Die Belastung auf den Antriebsstrang ist daher eher höher als beim Schaltgetriebe. Der Drehmomentwandler hat mehrere Funktionen. Da Automatikgetreibe keine mechanische Kupplung haben, ermöglicht der Drehmomentwandler ein weiches, ruckfreies Anfahren aus dem Stand. Außerdem fängt er die Schaltrucke beim Wechseln der Gänge auf. Da Automatikgetriebe früher in der Regel nur drei Gänge hatten, fing die Drehmoment verstärkende Wirkung die "Löcher" zwischen den Gängen auf. durch die modernen Vielganggetriebe (bis zu 8 Gänge) spielt diese Wirkung keine große Rolle mehr.
Ausreichend motorisierte Autos mit Automatikgetriebe beschleunigen im unteren Geschwindigkeitsbereich in der Regel schneller als solche mit Schaltgetriebe. Subjektiv wird die Beschleunigung als sanfter empfunden, da der Wandler weicher eingreift als eine mechanische Kupplung. Ein 5er mit 170 PS ist ausreichend motorisiert und kann sowohl mit Automatik als auch mit Schaltgetriebe ein gutes Beschleunigungsgefühl vermitteln. Sollte es sich um einen Diesel handeln, was bei einem Geschäftsauto nicht unwahrscheinlich ist, dann ist der mit 170 PS wegen des hohen Diesel Drehmoments eine Rakete, die vor allem in Kooperation mit einem Automatikgetriebe eine enorme Beschleunigung aus dem Stand bietet.
es wird der 2,5 L diesel sein; den den auch die Polizeit hat