Hallo, ich möchte Euch kurz eine Frage stellen - an die, die sich mit Autos auskennen. Vor ein paar Tagen machte mein Auto beim Links-Einschlagen starke Schleif- und Quietschgeräusche. Es war so schlimm, daß ich den ADAC geholt habe. Er meinte, die Manschette wäre abgerissen und kein Fett mehr drin und die Antriebswelle wäre ebenfalls hinüber. :-( Jetzt war mein Auto in der Werkstatt. Mir wurde gesagt, sie haben wieder Fett rein und die Manschette erneuert. Das Schleifen und Quietschen ist nicht weg, aber deutlich leiser. Man sagte mir noch, das Fett muß sich erstmal verteilen, dann wäre es weg. Wenn nicht, ist die Antriebswelle kaputt. Stimmt diese Aussage, daß ich ohne Bedenken fahren kann? Ich habe Angst, daß die Welle bricht und ich im Graben lande. Oder ist es wirklich so, daß sich in zwei Wochen das Fett erst verteilen muß? Was meint Ihr?
Antworten (2)
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cobixcobix
Die Antriebswelle besteht aus einem Kardangelenk und einer Spline-Verzahnung. Das Gelenk überträgt die Drehbewegung auch "um die Ecke", wenn das Rad eingelenkt wird. Die Spline-Verzahnung lässt eine Längenänderung z.B.beim Einfedern zu. Das alles muss geschmiert werden und quietscht ohne Fett. Es kann tatsächlich sein, dass sich durch das fetten die Sache selbst repariert. Ein Bruch ist unwahrscheinlich.
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wuschel17wuschel17
Das Fett muß sich zwar verteilen,aber 2 Wochen erscheind mir doch sehr lange.Suche lieber eine zweite Werkstatt auf ob die dir das gleiche sagen.Zwei Meinungen sind immer besser,und mit der Antriebswelle ist nicht zu spassen.
Kommentar von sweety179sweety179 Das werde ich machen. Danke!
Diese Frage
Na Gott sei Dank, der ADAC-Mann hat mir nämlich richtig Angst gemacht, ich könne mit dem Auto so keinen Meter mehr fahren, die Welle würde brechen. Und dann würde ich unsanft im Graben landen. Da ich immer ein kleines Kind mit im Auto habe, habe natürlich noch mehr Angst.
Fahr vorsichtig und erkundige Dich noch mal nach den Reparaturkosten in einer anderen Werkstatt. PS bei einem AW-Bruch geht nix mehr vorwärts. Im Graben landen musst Du nicht gleich.
Mach ich!
Mir wurde eben ja gesagt, daß das Rad dann durch den Bruch quer steht und alles blockiert und auf jeden Fall in den Graben rutschen wird. Auch von meiner Werkstatt wurde gesagt, daß das schon sehr übertrieben ist. So schlimm wird es nicht kommen.
Das Rad wir ja noch von der Spurstange gehalten. Die Radführung und der Antrieb sind voneinander unabhängig. Schlimmstenfalls blockiert eine gebrochene Antriebswelle und das Rad bleibt stehen, aber das ist schon sehr unwahrscheinlich.
Man sagte mir, so kann man nicht sehen, ob die Antriebswelle defekt ist. Stimmt das? Kennst Dich ja super aus! :-)
Bei einer gebrochenen AW dreht sich das Differenzial um sich selbst und kann keine Kraft mehr übertragen. das Auto bleibt stehen und wenn man Gas gibt, dreht der Motor einfach hoch, ohne dass das andere Rad angetrieben wird. Ich bastele an Oldtimern und habe selbst mal eine ausgehängte AW gehabt. Daher kommt's.