Anhängelast (kg), gebremst bis 12 %/10 %/8 % ?????

Kann ich mir garnicht vorstellen, dass du schon mit 12 t Zuggewicht unterwegs warst. Falls doch, hatten deine Schutzengel wohl ordentlich was zu schuften. Bei den steigungsabhängig unterschiedlichen Gewichten geht's hauptsächlich um die Brems- und Anfahrleistung des Zugfahrzeugs. Das muss nämlich die ganze Fuhre bergauf und bergab zum Stehen bringen und stehend festhalten können. Und wenn der stillstehende Zug dann bergauf auch wieder losfahren könnte ohne die Kupplung dabei aufzurauchen oder wegen zu wenig Kraft nicht mehr anfahren zu können, wäre das auch sehr praktisch. Deshalb haben Zugfahrzeuge mit Automatikgetriebe manchmal eine höhere eingetragene Anhängelast als die identischen mit Schaltgetriebe und Reibungskupplung - ein Drehmomentwandler überträgt Kräfte verschleißärmer als eine mechanische Kupplung.

Da die nötigen Kräfte für's Bremsen und Wiederanfahren mit steigender Steigung immer höher werden, gibt's manchmal die steigungsabhängigen Anhängelasten (die dann alle im Kfz.-Schein eingetragen sind und tunlichst eingehalten werden sollten.