an alle Flugzeugtechniker und Experten

gefragt von am 08.03.2009 um 9:02 Uhr

Hallo, ich habe im Fernsehen gesehen, wie ein stationäres Testdüsentriebwerk von Boeing mit viel Wasser getestet wurde. Hinten aus dem Triebwerk kam eine Wasserfontäne raus. Meine Frage: Wie ist es möglich, das bei so viel Wasser das Feuer in der Brennkammer nicht aus geht? Trotz den hohen Temperaturen in der Brennkammer finde ich es schon erstaunlich und kann es mir einfach nicht erklären das diese Triebwerke so etwas mitmachen. Vielen Dank

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beantwortet von am 8. März 2009 09:30

Vielleicht wird ja das Wasser durch die Turbinenräder nach außen geschleudert, wo es vielleicht nicht direkt in die Brennkammer kommt. Ist mal so `ne Vermutung.

Kommentar von Simple_avatar2small

am 8. März 2009 09:47

So stelle ich mir das auch vor.

Kommentar von am 8. März 2009 09:52

das könnte sein. Aber sicher seit ihr da wohl auch nicht, trotzdem danke

beantwortet von am 8. März 2009 09:27

Nach dem 1. Golfkrieg wurden umgebaute Düsentriebwerke benutzt um brennende Ölquellen zu löschen. Wie das funktioniert, davon habe ich nur eine ungefähre Vorstellung zu wenig, und zu ungenau um deine Frage zu beantworten. Bin aber gespannt ob eine Antwort kommt.

Kommentar von F71d86d9216e3ac48b5bd66cf79cc0c3small

am 8. März 2009 09:40

Auf irgendeinem Flughafen (ich glaube Frankfurt) hat die Feuerwehr ein Triebwerk auf ein Fahrzeug montiert, wo rings um den Abgasstrahl Wasser geleitet wird, welches dann als Wassernebel den Brandherd löscht.