Airbus oder Boeing - fliegen ?

Dem Autopiloten ist das vollkommen egal.....

Hallo, Sorry, dass meine Antwort etwas spät ist, aber ich hoffe du kannst sie noch gebrauchen :')

Ich fliege lieber mit Airbus. Einen speziellen Grund dafür kann ich dir leider nicht nennen.

Also es gibt manche Airbusse und manche Boeings die auf manchen Strecken gar nicht fliegen. Liegt an der Treibstoffkapazität bei manchen Maschinen.

Also wie schon jmd. gesagt hat, dem Autopilot ist das egal. Doch bei dem Start ist es schon einfacher eine Boeing 737-800 / -700 /-600 /-... hochzubekommen. Liegt an der Anziehung. An den Firmen (Ich denke du meinst AirBerlin, Lufthansa, Emirates) liegt es nicht, es liegt an der Konstruktion. Die Konstruktion ist die selbe, nur die Einrichtung und die Aussenbemalung ist anders. Und manche Firmen fliegen nicht mit jeder Maschine, zum Beispiel TUIfly und AirBerlin fliegen nicht mit dem Airbus A380. Dafür fliegen sie nicht weltweit, und es würde sich nicht lohnen.

Wenn du noch Fragen hast, zu Airbus, Boeing, Bombardier, Cessna, ... frag mich einfach :')

Ich versuche dir weitgehend zu helfen.

Liebe Grüße, JayJay11

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Inzwischen setzen beider Hersteller auf Fly-by-Wire. Airbus komplett außer A300/A310 und Boeing bei 777 und 787 (und ein wenig bei 747-8 und 737MAX). Ich durfte einige Muster bereits im Full-Flight-Simulator fliegen, mir macht die 737CL (also die alte) am meisten Spaß. Auch die 777 fliegt sich toll. Aber auch der Airbus hat seinen Reiz.

Letztendlich ist es eine Philosophiefrage. Sagen wir mal, Boeing fliegt sich anders als Airbus, nicht besser/schlechter oder schwieriger/leichter. Während die erste selbst bei f-b-w noch einem das Gefühl gibt, manuell zu fliegen, werden die Steuerimpulse beim Airbus ganz anders interpretiert. Beides hat Vor- und Nachteile. Airbus sagt ganz konsequent, der Pilot bedient einen Computer, der das Flugzeug regelt. Dafür kann er es im Normalfall nicht kaputtfliegen, egal was er macht. Boeing sagt konsequent, der Pilot fliegt immer so, wie er ein klassisches Flugzeug fliegt und kann sich vom Computer unterstützen lassen. Dafür muss er selbst dafür sorgen, dass die Grenzen eingehalten werden.

Die hohe Automatisierung hat im Airbus Vorteile, kann aber problematisch werden, wenn man nicht weiß, was passiert. (Siehe A330 von Air France, den 320-Absturz bei einem Demoflug, Flügel-Bodenberührung in Hamburg) Dafür ist er im Normalbetrieb um einiges Übersichtlicher und komfortabler. Schon alleine, wenn man sich das Overhead-Panel ansieht.

hey.

1. wie soll man das verstehen? als pilot oder passagier? Als Passagier merkt man nämlich kaum unterschied. Der 380 also Airbus verhält sich sehr sehr angenehm in der Luft. man spürt kaum Turbulenzen und Unreinheiten beim fliegen. Aber auch mit einer 777 oder 747 ist es sehr angenehm zu fliegen. Mittlerweile werden ja auch die meisten Flugzeuge mit Winglets ausgestattet oder nachgerüstet, was die Stabilität im Flug steigert. Also als Passagier denke ich merkt man keinen Unterschied. Der Einzige der mit Spontan einfällt ist das die 777 und 757 sehr sehr starke Turbinen haben und man das als Passagier möglicherweise, wenn man sich auskennt, bei der Landung oder auch beim Start spürt.

als pilot würde ich zwar am Anfang Boeing bevorzugen (beginne bald meine Ausbildung ), weil man da Punkt 2) mehr machen muss, aber im Laufe der Karriere lieber auf Airbus umsteigen, da er geräumiger ist, was vorallem auf Langstrecken wichtig ist!

1. ich denke beide flugzeughersteller haben ihre vorteile und nachteile ..

Boeing ist eher die "altmodische" Marke wenn man das so sagen darf. Boeing setzt noch sehr viel auf Mechanik und schaut nicht so sehr auf das Aussehen des Cockpits. In einer Boeing müssen die Piloten noch sehr viel selber machen..

im Airbus hingegen wird sehr viel mit der Elektronik verbunden. Auch setzt ein Airbus sehr viel auf Gemütlichkeit. Ein Cockpit im Airbus ist sehr viel geräumiger als das der Boeing.. (Kein yoke, mehr Beinfreiheit, ect)

Wenn man sagen sollte was besser ist, dann weiß ich nicht genau. Boeing hat den Vorteil, im falle eines kompletten Stromausfalles im Flugzeug kann aufgrund der Mechanik das Flugzeug noch weiter gefolgen werden. Also sicher gelandet werden, wenn der Pilot gut ist. Beim Airbus ist das nicht möglich. Wenn die Elektronik ausfällt stürzt das Flugzeug ab, da alle Elemente durch elektrische Impulse gesteuert werden. Allerdings ist das System 3fach gesichert und somit ein kompletter Stromausfall so gut wie unmöglich. Bislang kam sowas noch nie vor!

3) wie meinst du schwerer zu fliegen. Der Airbus reagiert anders als eine 737. Beim Airbus musst du "härter" umgehen, damit er reagiert. Bei Boeing reichen auch kleine Bewegungen am Yoke (steuerhorn). Auch muss man beim Airbus schon viel früher mit dem Sinkflug beginnen, da die Tragflächen anders gebaut sind und in einen nicht so starken sinkflug dürfen.

Also ich hoffe deine Frage beantwortet haben zu können. Ansonsten kannst du mir einfach schreiben

mfg Sam :))

Ich bleibe am Boden und fahre lieber auch nicht mehr mit den Schiff besser ist das. So eine Busreise mache ich ja noch mit aber die Stürzen selten ab oder versinken. Ansonsten sehr robuste Flugzeuge waren die JU 52 eine hat ja noch die Lufthansa.

Dann kommt halt auch noch meine Antwort :)

1.) Ich fliege lieber Boeing, weil ich diesen Hersteller mehr mag. Außerdem kenne ich viele Dinge aus dem Simulator und kann sie am echten Flieger dann ganz einfach nachvollziehen. Es ist doch ganz nett, wenn man hinten sitzt und weiß, welche Knöpfe gerade vorne im Cockpit gedrückt werden.

2.) Unterschiede gibt es viele. Boeing ist viel konservativer, bei Airbus ist viel elektrisch gesteuert. Zum Beispiel die Steuerung verläuft bei Boeing schon seit Jahrzehnten über das gute alte Steuerhorn, während Airbus schon längst die anfangs im Militärbereich eingesetzte Fly-by-Wire Steuerung mit einem Sidestick verwendet.

3.) Was schwerer zu fliegen ist, liegt ganz am Piloten. Manche kommen mit der langsamen Reaktion von Boeing, manche mit den leicht wirkenden Airbussen besser zurecht. Lässt sich nicht allgemein sagen. Ich bin noch keines von Beiden in Wirklichkeit geflogen (wie denn auch mit 15? :D), aber am PC verwende ich viel lieber das Steuerhorn (Yoke).

Wenns abstürzt machts bei beiden KrachBumm.

1.egal

1. Nö,eigentlich nicht hängt vom modell ab.

3.Kommt auf die Modellnummer an:737 vor next gen definitiv. Von daher A321 weil Flybywire und moderner.

Der Airbus (lat. Luftomnibus, kurz Luftbus) war neben der Luftgitarre eine der größten Erfindungen der 80er Jahre der Franzosé.

Der erste Luftbus während der Atlantiküberquerung 1972 Kein Geringerer als die technikfeindlichen Franzosé gründeten 1970 das Unternehmen Luftbus aus purem Trotz gegenüber der richtigen amerikanischen Firma Boing. In der Sprache des Wahnsinns beriet sich ein Konsortium baskenmützentragender Ingenieure und rotweintrinkender Grobstahlschlosser für einige Tage und stellte anschließend für einige Jahre die effektivsten beweglichen Mineralölverbrennungsanlagen her. Seinen Haupsitz hatte der Luftbus in der Paris; es gab dort neben Luftschlössern auch Manager.

Der Luftbuss ist und bleibt der beste :)

Mir ist es vollkommen egal, wer der Hersteller der Maschine ist. Und auch egal, welches Modell es ist, selbst ein Flug in der Cesna ist schön.

Und es ist auch egal, wer das Modell baut, da es in beiden ffast den gleichen Standard an Innenausstattung gibt.

Die 737 ist schwieriger zu fliegen, aber auch nur marginal, da die Steuerung bei den ersten Modellen noch nicht mit Joysticks gebaut war, aber bei den neueren Serientypen ist es fast gleich.

mit was du auf garkeinen Fall fliegen solltest ist air france!