Warum ist die Start- oder Landebahnstrecke eines Airbus A380 so vergleichsweise kurz? Es ist doch das größte und schwerste FLugzeug, was momentan am Himmel fliegt. Dennoch scheint die Start- und Landestrecke z.B. deutlich kürzer als die einer Boing 747 oder eines Airbus A340. Somit konnte der erste Airbus A380 der Lufthansa auch alle kleineren Regionalflughäfen in Deutschland anfliegen. Wie kann das sein? Kennt hier wer den Grund?
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savefuel Der A380 hat eine Flügelfläche von 845 Quadratmetern, das ist > 60% mehr als bei einer 747-400 (525 Quadratmeter). Die Gewichtsbelastung je Quadratmeter Flügelfläche ist also sogar geringer als bei der B747! Dies wiederum garantiert relativ tiefe Start- und Landetempi was einen positiven Einfluss auf die Start/Landerollstrecke hat. Die grosse Flügelfläche erlaubt Airbus auch, bei Bedarf später längere Rumpfversionen der A380 zu produzieren.
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drhouse1992drhouse1992
das geheimnis beim a380 is die ganze konstruktion. der besteht zu großteilen aus verbundstoffen und aluminium. ne alte 747 zum besipiel besteht nur aus aluminium. beim a380 wurde an alen ecken gewicht gespart. die triebwerke sind zwar leistungsstark, aber es gibt auch etliche passagierflugzeuge die stärkere haben. beim start und bei der landung spielen die flügel ne große rolle. ;) der a380 hat riesige, mehrteilige landeklappen mit denen der auftrieb enorm erhöht werden kann, wodurch er langsamer fliegen kann. allerdings bieten die ausgefahrenen klappen mehr wiederstand, deshalb müssen die triebwerke mehr leisten. der a380 kann mit geschwindigekeiten fliegen bei denen eine alte 747 wie ein stein vom himmel fliegen würde. und wenn er dann mit einer relativ geringen geschwindigkeit aufsetzt muss er nur noch zum stehen kommen, dafür hat er riesige bremsklappen die den luftstrom stören und die triebwerke haben einen umkehrschub.
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heialexheialex
Starke Triebwerke und gute Bremsen. Anfliegen kann er kleine Flughäfen schon, aber wie sollen die Leute dann aussteigen?
Kommentar von drhouse1992drhouse1992 gute bremsen, schon klar! xD du weißt schon dass ein flugzeug zwar bremsen hat, die aber eigentlich bei keiner landung benutz werden? die bremsen alle nur über den umkehrschub und die bremsklappen. ne 172er cessna kann mit ihrer radbremse abbrmsen, aber wenn der a380 mit der radbremsanlage bremsen würde, dann würden entweder die reifen wegrauchen oder die bremse müsste nach der landung ausgetauscht werden! :D
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ach ja, und beim start: genau das gleiche. die triebwerke werden auf 100% leistung hochgefahren und die riesigen flügelklappen (die sogenannten flaps) werden wie bei der landung ausgefahren wodurch der flieger mehr auftrieb bekommt, demzufolge schneller abhebt.