Die Ram Air Turbine (RAT, deutsch Staudruckturbine, im Fliegerjargon auch als Ratte bezeichnet) ist ein Standard-Notfallsystem für Düsenflugzeuge, das bei Totalausfall der Energie automatisch ausklappt und über eine Luftschraube genügend elektrische Energie erzeugt, um die Hydraulik und damit eine Lenkung des Flugzeugs z.B. für einen kontrollierten Gleitflug und Notwasserung möglich zu machen.
Warum wird diese Technologie von keinem Experten erwähnt? Könnte ja sein, dass der Air France Pilot mit Hilfe der RAT noch länger im Gleitflug eine Notwasserung versucht hat.
guten abend
es spricht bisher keiner gross in der öffentlichkeit deine theorie an, weil es eben noch keine beweise oder wirklichen tatsachen gibt. ausser eben, das die maschiene abgestürzt ist. nur weil du einen fachbegriff kennst, ist das noch lange keine stichhalige theorie.
das kann etliche ursachen haben, die aber bisher alle nur theorien sind ohne stichhaltige beweise.
man muss also erstmal geduld aufbringen, bis fachleute alle möglichen fakten zusammen haben und diese auswerten können.
auch ist gerade bei flugzeug unglücken selten genau eine ursache vorhanden. wie bei fast jedem unglück ist es eine verkettung mehrerer unglücklicher umstände.
tschüss burki
Diese Frage wurde u.a. auf tagesschau.de beantwortet und dort wurde die RAT auch erwaehnt.
Allerdings ist fuer mich ein Bombenanschlag sowieso die einzig moegliche Erklaerung fuer dieses Unglueck und somit eruebrigt sich auch die Frage nach der Stromerzeugung ;-)
J0hannes005 am 3. Juni 2009 18:46 dann wär aber zuerst die meldung "druckabfall in der kabine" gekommen
Ja. Das ist ja auch die erste, die gekommen ist...
J0hannes005 am 3. Juni 2009 18:51 ne, die erste war Systemausfall
Hast Du einen Link, wo die genaue zeitliche Abfolge der Fehlermeldungen aufgelistet ist? Ich hab in der Hinsicht noch nicht geschaut...
Whitefall am 3. Juni 2009 19:18 Auf http://en.wikipedia.org/wiki/AF447#Incident steht was dazu.
Danke, von dem Wikipedia-Artikel wusste ich noch nichts!

habe heute auf orf.at gelesen, dass vermutet wird, das flugzeug sei in der luft auseinandergebrochen- daher auch die weite verstreuung der wrackteile. Wenn das flugzeug also bricht, ist wohl jedes schutzsystem nutzlos...
hier der link: http://orf.at/090603-38951/index.html

wenn irgendwo im hydraulik-system eine größere undichtigkeit ist, können "ratten" bis zur weißglut pumpen- da tut sich dann nichts mehr.

wenn die keine zeit zum notruf haben haben die erst recdht kine um deine ratte in betrieb zu nehmen oder zu bedienen, das flugzeug unter kontrolle zu nehmen und notzuwassern
die Ratte funktioniert automatisch und erzeugt gerade genug Energie um das Flugzeug zu lenken. Funkverbindungen sind nicht mehr möglich.

aber dann wären die wrackteile nich so weit verteilt!

Um die Aufklärung des Unglücks kümmern sich erfahrene Experten, da helfen irgendwelche Vermutungen gar nichts.
Mit den "erfahrenen Experten" bin ich immer etwas vorsichtig - man stelle sich vor, es war ein islamistischer Terroranschlag, und man moechte in schwierigem internationalem politischenm Fahrwasser die Leute nicht "verunsichern" und schliesst deshalb - entgegen aller Indizien - einen Terroranschlag von vornherein komischerweise kategorisch aus ;-)