Lohnt ein Diesel: Dazu brauchst Du neben den reinen Kaufkosten noch die flexiblen Kosten wie Steuer und Versicherung. Normalerweise hat Diesel einen um 23% höheren Brennwert womit der Verbrauch durchschnittlich fast 30% geringer ist. Nun mußt Du halt rechnen wie viele KM kann ich mit dem entsprechenden Auto fahren (Lifetime =15 Jahre a 30TKM). Pflege und Wartungskosten dürfte keinen Unterschied machen. Und um wieviel sind die flexiblen Kosten höher Steuern Versicherung und Dieselmehrpreis. Gegen Spritersparnis pro km und schon hast Du die Lösung. Aber als Vielfahrer kann ich Dir sagen momentan solltest Du ein Wagen mit Autogas kaufen. Das ist jetzt auf jeden Fall KM/ unabhängig am billigsten.

lohnt sich diesel überhaupt noch? dieselautos sind zwar teurer, aber diesel kostet genauso viel wie benzin

diese frage stellte ich mir vor etwas über einem jahr, mittlerweile (sofern du in deutschland tankst) kannst du soviele km gar nicht fahren, um das sich das noch rechnet...

Die Zeiten in denen sich ein Diesel gerechnet hat, sind vorbei.

Bei mir waren es vor einem Jahr noch 30.000 km, jetzt wird das wohl bei 45.000 km Laufleistung / Jahr liegen... :-(

Ich glaube für private "Wenigfahrer" lohnt sich das gar nicht mehr, am meisten lohnt sich da ein Fahrrad oder Roller für die Stadt.

Also hängt stark vom Modell ab, wie groß der Unterschied zwischen dem Benziner und dem Disel ist im Verbrauch. Wenn man Steuer und Verbrauch nimmt, rechnet sich ein Diesel auch bei diesen Preisen ab 15.000KM/Jahr. Dazu kommt der Vorteil das man mit dem Diesel weniger an die Tankstelle muß, durch die höheren Reichweiten und der Fahrspaß bei den heutigen Diesel sollte man auch nicht unterschätzen. Ich bin froh mich im März für einen Diesel entscheiden zu haben, da der Benziner viel schwächer Moterisiert ist.!!!

Ja, das frage ich mich auch....sehr schwere Frage, da ab 2009 glaube ich die CO2 abhängige Steuer kommt. Dann ändert sich das mit der Steuer auch wieder.

Ich würde sagen: Ab 30.000 Km, sonst nicht, da Anschaffungsunterschied Diesel-Benziner nicht mehr allzu groß ist. Und die Spritsorten kosten ja fast genauso viel.

Man sollte lieber auf einen Benziner setzen mit evtl. Autogas umrüstung. Oder gleich ein Edgasauto kaufen.

Wie schon der ein oder andere zuvor festellen musste, fließen viele Faktoren mit ein. Ganz kann ich dem Punkt nicht zustimmen, dass Wartungskosten egal sind. Einige Diesel mit Partikelfilter bekommen diesen bei 120.000 km neu was 1.500 EUR ausmachen kann. Des Weixteren ist es wieder modern bei Benzinern (VW) Steuerketten statt Zahnriemen einzuseten , was bei 120.000 km wieder gut 650 EUR spart. Ein geringerer Anschaffungspreis bei ähnlichem Leistungsniveau von ca. EUR 1000,- kommt noch on Top. Wo ich noch einen kleinen Vorteil beim Diesel sehe ist der geringere Verbrauch pro 100km und der daraus resultierenden höherern reichweixte pro Tankfüllung. Allerdings denke ich, dass ein moderner Benziner da nicht umbedingt schlecht ist, je nach Fahrweise.