Kerscher Tuning motzt den Golf VI mit einem umfangreichen Aerodynamik-Kit und einer Sportauspuffanlage auf. Leichtmetallfelgen in verschiedenen Größen und Designs gibt's dazu.
Besitzer eines aktuellen Golf VI haben nur wenig Grund zur Klage: Die Form stimmt, die Ausstattung sowieso und je nach Temperament wummert der passende Motor mit entsprechender Leistung über der Voderachse. Die bisher stärkste Variante wird von einem Zweiliter-TSI mit 210 PS angetrieben und wildert unter dem legendären Kürzel GTI in der Kompaktklasse. 6,9 Sekunden auf Tempo 100 und 240 Sachen Höchstgeschwindigkeit stillen den Hunger nach noch mehr Leistung zu Genüge. Mit 280 Newtonmeter Drehmoment lässt der stärkste Golf auch beim Überholen nichts anbrennen. Grund für Vorfreude liefert zudem die Aussicht auf den kommenden Golf R20, der mit mindestens 270 Turbo-PS Richtung Focus RS schielt. Wer nichr so lange warten will, oder auch mit den 122 PS im 1.4 TSI zufrieden ist, kann seinen Golf mit einem Aerodynamikpaket von Kerscher Tuning auf Angriff trimmen.
Ich verdiene mein Geld in Deutschland, jedoch mit japanischen Autos. Das schon über 25 Jahre. Ich sichere mit dieser Tätigkeit auch einige Arbeitsplätze in Deutschland. Was ist ausserdem mit den Vertragshändlern japanischer Hersteller. Auch die sichern in Deutschland viele tausend Arbeitsplätze.