50ccm Roller <-- 2 Takt vs 4 Takt

4 takter sind schon ok aber in der hubraumklasse nix wert. das mit den drehzahlen stimmt so auch nicht.

der unterschied von den Drehzahlen also das 4 takter viel weniger drehen stimmt nciht, sin ca 1000 umdrehungen 4takter sind komplizierter als 2takter und haben empfindliche teile wie ventile und vorallem die Ventilsteuerung.

Ausserdem halten die 4takt motoren bei ROLLERN lange nicht so lang wie 2takter.

Der grund ist der, dass ein 4takter warm gefahren werden muss. und zwar 3-4 km bei rollern und wer macht das schon ??? denn dann wären grad mal 30 km/h drinn für die ersten Km.. tztzzt

deshalb 4takter nur als schalter und nur ab 125 ccm 2takter halten eigentlich ewig und wenn man sich daran hält die Kolbenringe alle paar tausend km zu wechseln wie es sein sollte hat man auch keine Probleme mit denen.

also ich fahre auch einen 2 takter es gibt natührlich viele 4takter wie zb rex aber auch nur weil der so billig ist und wenn man seinen 2 takter flegt hat man auch keine arbeit damit und sowieso die beliebtesten roller aerox speedfight nrg jet force sr50 sr50 r gibt es allle nur als 2 takter PS: kumpel war mit seinem 4takter origenaler zustand entdrosselt auf schnee unterwegs und hat es nicht geschafft ein burnout zu machen wir mussten hinten das heck hochheben damit er durchdreht

2t: lassen sich sehr einfach tunnen, sind sehr wartungseinfach, sind einfacher aufgebaut, stinken auch nicht mehr wegen besserer öle und ausgereifter direkteinspritztechnik, springt immer sehr einfach an, dank ausgereifter resonanzauspufftechnik kommt kaum noch unverbrennter Benzin aus dem Auspuff, haben einfach mehr Leistung und eine bessere Beschleunigung. 4t: lässt sich kaum selber warten, komplizierter aufbau, kaum tunningmöglichkeiten, wenig nachbauteile (wer hat schon 4t) weniger leistung, geringere Drehzahl, minimal geringerer Verbrauch, nur wenige Mopeds haben 4t Motoren

Fazit: der Sound ist geschmackssache ob summend oder Brummend beides kann leise oder Laut sein. bei 50ccm würde ich 2t empfehlen, da hier die technik sehr ausgereift ist und was angenehm für jüngere Leute ist: sehr wartungsarm (Ich kenne einen, welcher sich vor 30 Jahren ein Puch MV-50S gekauft hat und der hatte bissher nur Tanken müssen) hingegen muss man bei 4t ständig Ölwechseln (was allerdings auch unnötig ist und nur eine abzocke der Werkstätten ist) es gibt weniger bewegliche teile (nur Kurbelwelle lichtmaschine und Ölpumpe, keine Ventile, etc) außerdem zündet er bei gleicher Drehzahl doppelt so oft wie bei 4t und hat somit wegen der 50 ccm beschränkung mehr leistung.

Viertakter sind einfach noch nicht so gut in der 50er und in der 125er Klasse momentan sind da aber 2-Takter die richtig lösung, weil sie bei 50 er Roller am besten entwickelt sind.

Also im ernst ich und viele Rollerfans sagen so ein 2Takter ist sehr Anzugsstark,ich lasse jeden Viertakter im Anzug gnadenlos stehen und mein Roller ist neu!!!!Dessweiteren ist ein Viertakter nicht schrauberfreundlich wenn was sein sollte,und besonderes im Winter stehen hier die Viertakter rum und wollen sich nur mit viel mühe zum Leben erwecken lassen in dem der 2Takter ruck zuck willig sein dienst aufnimmt,Klar der Klang ist jedem selber überlassen 2Takter sind da eben Lauter aber heutzutage kommt der klang doch recht cool rüber in dem der 4takter langweilig daher brummt.

Hallo ich habe ein Zweitakt Roller und lasse damit jeden Viertackter im Anzug gnadenlos stehen und mein Roller ist neu vor einer Woche gekauft auch freunde von mir bestätigen der 2tAKTER ist Reperaturfreundlich sehr einfach wenn was ist zb Kolbenringwechsel oder so, der Viertakter überhauptnicht dessweiteren immer sofort Startklar,in dem der Viertackter besonders im Winter sehr schwer zum leben zu erwecken ist.

4Takter bringen bei niedriger drehzahl bereits volle Leistung, was bei deimen Freund bei 14000 upm an der Kurbelwelle an drehmoment vorhanden ist hast du schon bei 8000. 4 takter stinken weniger und über haupt hat ein 2Takter einfach 2 Takte zuwenig.

2 Takter sind Spritziger und haben mehr Leistung. 4 Takter sind träger verbrauchen zwar weniger aber naja Tuningmöglichkeiten gibts da auch nur beschränkt...

4 Tackt besser 2 Takt halbso gut von der leistung etc....