Zylinder - neue und gute Antworten

15 PS ist wunschdenken. Mit einem Grauguss Zylinder (70ccm) ist bei 10-12 PS Ende, aber auch nur mit perfekter Abstimmung und Racingauspuffanlage!!!

Nun zu deinem problem: Welche hauptdüse du verwenden musst, musst du selbst raus finden. das kann man dir nicht sagen. am besten du holst dir ein abstimmkit mit düsengrößen von 70-90 ca.

Dann nimmst du als erstes die 90er. Wenn du den roller anmachst und der beim Gas geben stottert, dann ist die zu fett. Jetzt gest du in 5er Schritten runter bis das stottern aufhört. Dann fährst du mit der düse, wo er flüssig läuft, ca. 2km vollgas. Dann nimmst du die Zündkerze raus, solange der Roller noch warm ist! Ist diese Schwarz ist das GEmisch zu fett, ist sie Nicht verfärbt also Silber (trocken) ist es zu mager, ist sie Braun, passt das Gemisch. Wenn es noch schwarz ist, 2 nummern kleiner nehmen, ist es nicht verfärbt, 2 nummern größer, so lange probieren, bis die ZK braun ist.

Mehr Leistung kriegst du dadurch nicht ^^... wenn sie viel zu fett ist merkst du erst später dass dir Leistung verloren geht. Aber duch die Abstimmung der Hauptdüse veränderst du da kaum was.

Du musst die Gewichte abstimmen! Einfach mal bisschen leichtere nehmen und gucken wie er läuft. Er sollte beim Gas geben direkt bis ca. 2000 upm vor der Leistungsdrehzahl drehen und bei der Beschleunigung noch max. 2000 upm zulegen. Dann passen die Gewichte.

Prismen lenken die Strahlen gleichmäßig ab. Das ganze Strahlenbündel wird umgelenkt.

Ein Zylinder verschiebt die Brennweiten in den beiden Hauptschnittsrichtungen.

Schau Dir mal den Sturmschen Konooid an.

15 PS = Wünsch Denken ...

mehr Power holst mit keiner andern HD raus ^^

einfach Perfekt abstimmen und gut is ^^

welchen Zylinder hast du ??

und was ist dein Restliches Setup ?

Aufmalen hilft da.

Was für ne Form hat denn die Mantelfläche?

Aus welchen Maßen ergibt sich denn die Mantelfläche?

M = 2 · π · r · h /:(2 x π x r)

M: (2 x π x r)= h

de.wikipedia.org

Hallo!

Schau mal auf www.linsenmax.ch, dort gibt es eine große Auswahl an Kontaktlinsen, auch farbige Kontaktlinsen oder Focus Dailies etc. Man kann gleich online bestellen...

du kannst jedermann fragen, ob du bei ihm gegen Geld arbeiten kannst. Wie soll er reagieren? Entweder er sagt ja, oder er sagt nein.

dass die schule allerdings dein Fernbleiben akzeptiert, kann ich mir nicht vorstellen.

vor allem steht im JArbSchG, dass die Schule generell nicht unter der Arbeit leiden darf. Sprich, eine solche Schule oder auch ein solcher AG würde sich in dem Moment strafbar machen, wenn er dich an Schultagen voll beschäftigt.

Frag bei der Firma nach.

Hab ne Aerox bj 98. und 33.000 Runter läuft immer noch. (hatte bis jetzt 2x Kolbenfresser + Ori Kurbelwelle kaputt gefahren) aber denk normal fuer die leistung :-) mfg

Das sind überhaupt keine Maßangaben für Zylinder. So wie Johannes schreibt wird gemessen.. Es gibt halbe und doppelte Zylinder.. mindestlänge für einen dpppelten sind 26mm auf jeder Seite..

Die Länge des Schliesszylindes in Millimeter kann man messen.

30/30. Ist also ein 60 mm langer Schliesszylinder.

Wenn das seitliche Loch nicht in der Mitte ist, darauf achten, ob innen oder Außenseite länger ist.

Puuh da gibts ne Menge Gründe bzw. Fehlerquellen.

Ich würd erst mal die einfacheren Sachen checken:

Luftfilter sauber?

Kommt ein Zündfunke? (Stecker abziehen und kurz vor einem Leiter (z. B- Motorteil) ablegen, so daß beim Kicken (so schreibt man das...) ein Funke überspringen kann. Kein Funke: Evtl Zündung ohne Funktion. Stecker hierbei nicht in der Hand halten, da kann man mächtig eine geschossen bekommen (Gut, man weiß dann, daß die Zündung geht ;-)

Zündkerze in Ordnung, sauber, Elektrode nicht zu sehr verschlissen, -Abstand korrekt. Die Zündkerze muß, wenn der Motor länger gelaufen ist, rehbraun sein. Ist sie weiß: Gemisch zu mager, ist sie schwarz: Gemisch zu fett (Vergasereinstellung, Luftfilter zu, etc.)

Kraftstoffzuleitung in Ordnung (Evtl. Filter verstopft, wenn vorhanden, evtl. Benzinhahn defekt, wenn vorhandn).

Anschlußstutzen Vergaser/Zylinder porös/undicht (Fremdluft)?

Kompression in Ordnung? (Sonst evtl. Kolben-/Zylinderfresser). Kann man messen (lassen). Wenn er nach dem Anspringen normal läuft (Leistung) und auch nicht mehr Sprit verbraucht, halte ich Kolbenfresser für unwarscheinlich. Wobei das bei so kleinen Zweitaktern häufiger Vorkommt als bei "großen" Autos oder Motorrädern.

Auspuff durch zu ölig eingestellte Getrenntschmierung verrußt/verharzt?

Sonstiges: Einlaßmembranen o.k?

Das waren nur ein paar Basics, mit Vergasertechnik fang ich jetzt erst gar nicht an, (Schwimmer i. o., Düse evtl verschmutzt., Buchse der Drosselklappenwelle ausgeschlagen...) wobei nach meiner Erfahrung Vergaser allgemein recht robust sind und eher seltener Fehler haben.

Wenn Du's genau wissen wilst, kauf Dir ein Werkstatthandbuch oder eine Reparaturanleitung. Oder stöber mal in einschlägigen Foren, gibt es im Nezt ja genug.

alsoooo: erstmal nimmst du dir die formel für die mantelflächje vom zylinder

M=2pir*h

die stellst du nach r um

r= M/ (2pih)

r= 78 / (37,699) = 2,07

r = M / (2 * pi * h )

M=2PIr*h

und das dann umstellen nach r =)

achso okay. die mantelfläche bekommst du ja raus wenn du pi* durchmesser* Höhe ausrechnest. also um den radius rauszubekommen musst du einfach die Höhe durch pi teilen und schon hast du den durchmesser. den durchmesser teilen und schon hast du den radius :)

was soll M sein? masse?!

frag doch iwi aus deiner klasse