Werkzeug - neue und gute Antworten

Also im thw gibt es auch jobs. Diese gehen aber eher in richtung Büro. Es gibt die Geschäftsstelle und so. Denn im THW gibt es zwischen 800 und 900 Angestellte die sich um organisation, haushalt, beschaffungen, material, usw. Kümmern. Wenn es dich interessiert geh mal auf www.thw.de

ein eier-öffner : eierschalensollbruchstellenverursacher

M 14 ist Sclüsselweit 19 mm

17 oder 19...

24er Nuss

M14 ist das Geweinde und sagt nix darüber aus, welche Nuss man braucht. In der Regel haben Radschrauben 17 oder 19 mm

Hallo zusammen,

Billige Geräte die du nur selten brauchst lässt du besser da liegen wo sie sind.

Schau einfach nach einem Werkzeugvermieter in deinen Nähe und hole dir das was du brauchst in Profiqualität. nur zum beispiel:www.werkzeuge-nordhessen.de Oder Rentas Werkzeugvermietung

z.b. Bosch Blau Stichsäge für 4 € am Tag inkl. Sägeblatt

Schlagbohrmaschine Bosch Blau für 10 € am Tag inkl. Bohrer.

schau es dir mal an

richtig einspannen oder kürzer,das material kommt ins schwingen und verursacht die quietschgeräusche.kann auch am schraubstock liegen,wenn billigprodukt das nicht gut spannt

Kannst ja überlegen, ob du mal ein paar Geräte einen Tag ausleihen möchtest. Da kannst du es "live" ausprobieren, ob es dir taugt. Von Bosch (wenn ich das richtig sehe?) gibt's auch noch 24 V, z.B. http://werkzeuge-nordhessen.de/bohrschrauber-24-v-akku/ (oder ein Werkzeugverleih irgendwo in deiner Nähe). Ich bin immer dafür, dass man ein Gerät oder Werkzeug ausprobiert. Denn für jeden ist das handling anders. Der eine Schraubet ist besser über Kopf, der andere besonders leicht und der Dritte hat viel Power. Probieren geht über Studieren sagt man ja...

ja am besten ein wenig feilenfett drauf, da macht das ganze noch viel länger spaß...

Ja, Orstöpsel in die Ohren stecken.

Verschieden eng mal einspannen, mal an verschiedenen Stellen, einfach rumprobieren. Nen Trick kenn ich so spezifisch jetzt nicht. ^^

Ohropax - und ansonsten: ölen.

Gruß Ragnar

öl raufkippen

Danke danke danke... echt cool von euch... und so schnell eure antworten!

nochmals danke ;)

wenn es nur die motorhaube ist reicht schwingschleifer,ansonsten alle motoröffnungen gut verschließen und sandstrahlen

guck mal bei conrad

hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/814527/13TLG-PRAeZISIONS-SCHRAUBENDREHER-SATZ...&promotionareaSearchDetail=005

Wenn es wirklich ein glänzendes Lackierergebnis werden soll, dann mußt du so vorgehen:

• grob vorschleifen um alte und lose Lackschichten sowie evtl Rostansätze zu beseitigen. Achte dort wo Rost war darauf, daß du wirklich metallisch blank schleifst - natürlich nur dort wo es auch notwendig ist, alter fest anhafteneder Lack muß nur angeschliffen werden. Körnung je nach gewünschtem Abtrag 80-120 trocken

• Silikon und Fett entfernen

• danach Füller spritzen (besonders dort wo blankes Metall rausschaut - viele Spachtelmassen lassen sich zwar auch auf blankes Metall aufbringen, noch optimaler ist es aber, wenn eine Korrosionsschutzschicht dazwischen ist, da Spachtelmasse hygroskopisch ist

• dann Spachteln - kleine Dellen, aber auch Ränder und Übergänge wo z.b. der Rost schon vertiefungen ins Metall gefressen hat oder wo es am Übergang von Metall zu Altlack Kanten gibt. Denke nicht, daß man die kleinen Unebenheiten nicht mehr sieht wenn erst der Lack drauf ist - man sieht sie umso deutlicher

• Spachtel glattschleifen - wirklich glatt ohne Kanten und Übergänge - das beste Prüfmittel ist hier nicht das Auge sondern die Fingerkuppen. Erst grob Vorschleifen Körnung 120 trocken, dann fein hinterherKörnung 240 trocken

• nochmal Füller spritzen und Kontrolllack (billigster mattschwarz aus der Baumarktdose) superdünn aufnebeln.

• mit 600-800 nass schleifen bis die Kontrollschicht weg ist und der Füller superglatt ist. Auch hier gilt: Nicht gucken sondern fühlen. Du brauchst dafür spezielles Nassschleifpapier - 2 Stunden vorher einweichen, damit es schön geschmeidig wird

• jetzt hast du die ideale Grundlage für deinen Decklackaufbau

ghm

Der erste Schliff sollte mit einem groben Papier stattfinden. Je nach Zustand des Altlackes wählst Du die Körnung. Sollte Rost durch den Lack kommen, dann 80 bis 100er Körnung um die Unebenheiten glatt zu bekommen und den Dreck runter. Wenn das geschehen ist, Oberfläche reinigen, am besten mit Verdünner. Wenn der letzte Rest von dem Zeug verflogen ist, dann nimmst Du Nassschleifpapier, 220 bis 300er Körnung. Wie der Name schon sagt wird das Papier nass angewendet. Und du solltest je nach Fläche reichlich davon einplanen. Es wird solange geschliffen bis die Oberfläche augenscheinlich glatt ist. Die feinen Riefen im Altlack garantieren einen guten Halt des Neulackes. Wichtig! Nach jedem Arbeitsgang die Oberfläche gründlich entfetten, mit Verdünner. Schon ein Fingerabdruck reicht das der Lack später Blasen schlägt.