Segelflug - neue und gute Antworten

Also bei uns im verein ist es iwie ein bisschen billiger (zum Glück) ein Windenschlepp für dich als Schüler: 1,50€ später (mit schein immerhin 3,60€) davon brauchst du bis zum 1. Alleinflug (das erste mal ohne lehrer) ca. 60-80 starts, pro minute kostet es ca. 0,15€. Danach fliegst du meist ohne Lehrer, solange bis du gut genug bist zur Prüfung. (ca. 200-250€ gesamt). Wenn du freifliegst und regelmäsig da bist (dann hast du mehr Übung=weniger Stunden=weniger geld) kannst du mit 150€ pro Monat rechnen. Davor ist es meist weniger, da du mehr starts, aber auch weniger stunden hast.

Dann brauchst du noch 10-15 F-Schlepps, zwischen 15 und 20 € pro Schlepp. Ausenlandeübeung, Überlandflugeinweisung ist etwas teurer, aber nur einmalig (ca. 40-50€)

Dazu kommt natürlich noch Fliegerartz (zw. 50 und 150€), Prüfungsgebühren (ca. 150-250€), Kurs Sofortmasnahmen am Unfallort (falls du des nich schon hast) (ca. 15-25€)

Meistens kannst du aber im Winter in der Werkstatt helfen, da bekommst du Geld gutgeschrieben. (5-8€ /h)

Ich hoffe das ist dir nicht zu teuer, denn Segelfliegen ist echt ein super Sport!! :D

Unser Verein: www.edpa.de

So wie in meinem Tauglichkeitszeugnis steht, brauchst du eine "Erweiterte ophthalmologische Untersuchun" eines Fachartztes, wenn indiziert (Klasse 2) oder "bei der Erstuntersuchung, danach bei Refraktionsfehlern zwischen +3 und +5 dpt. und zwischen -3 und -6dpt. alle 60 Monate, bei Refraktionsfehlern über -6dpt. alle 24 Monate" (Klasse 1) Ich verstehe das so, dass du unter den oben genannten Werten entweder Klasse 1 mit Einschränkungen bist oder Klasse 2 mit Einschränkungen z.B. dass du eine geiegnete Sehilfe tragen und ebensolche noch mitführen musst.

Klasse 1 und Klasse 2 unterscheiden sich glaub ich nur dadurch, dass du öfters zum Arzt musst, da es nicht so lange gültig ist wie klasse 2 (z.B weil du mehr einschränkunen hast)

Wenn du es ganz genau wissen willst, frag am besten den nächsten Fliegerarzt um rat, der weis das ganz sicher :)

Du bekommst keine Genehmigung!!!!! Für einen Windenstart brauchst du eine Startbahn von ca. 1000 m Länge und rechts und links der Startbahn einen Sicherheitsstreifen von 250 m. Und was möchtest du überhaupt vor deiner Haustüre landen? Nur um anzugeben? Mit dem Auto bist du auf alle Fälle schneller an deinem Flugplatz als mit dem Segelflugzeug. Bei günstigem Gegenwind kommst du auf eine max. Höhe von 450m. Ich gehe mal davon aus, dass dein Flugzeug einen Gleitwinkel von 1:45 hat. Dann hast du bei stabilem Wetter (keine Thermik und keine Abwinde) die Möglichkeit bei Rückenwind 20 km weit zu fliegen.

Aber ich bin fast überzeugt, dass du noch nie einem Segelflugbetrieb beigewohnt bist, sonst wüsstest du, dass man für den Flugbetrieb einen ausgebildeten Windenfahrer benötigt, einen Flugleiter, sowie einen Starthelfer. Hast du die bei dir zu Hause an der Hand?

Bei einer Außenlandung besteht generell ein Wiederstartverbot. Eine Sondergehmigung kann nur deas zuständige Regierungspräsidium erteilen. Ein Flugkollege hat mal so eine Außenlandung mit einer Cessna 172 gemacht, hat sich Benzin besorgt und ist wieder gestartet. Da man ihn angezeigt hat, bekam er seinen Flugschein auf Lebenszeit entzogen. Nach 20 Jahren hat man ihn begnadigt.

Für ein solches Vorhaben gibt es wie für jede Baumaßnahme ein festgelegtes Genehmigungsverfahren, wobei ich davon ausgehe, daß Privatpersonen eine solche Genehmigung nicht erteilt wird. Neben dem Bau einer Start- und Landebahn geht es ja auch darum, daß Regeln für die Nutzung des Luftraumes bestehen. Wenn Du in einem Verein bist, solltest Du gerade dort alles Notwendige erfahren, was man dazu wissen sollte.