So einfach ists: Und so siehts aus.
http://www.expressz.hu/szorakoztatoelektronika/autohifi/fejegyseg_autoradio/hird...
Suchdauer: 5 Minuten
So einfach ists: Und so siehts aus.
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Ich weiss nicht, was Du willst, ich habe gerade gegoogelt und weiss schon: Es ist ein Clarion. Ich denke mal, Du stellst Dich bissel mehr als erwünscht an. Faulheit unterstütz ich nicht.
Im Fachhandel wirst du einen Adapter bekommen.
Nein werde ich nicht! Letzte Woche schon sämtliche Läden abgeklappert, einer meinte er könne es bestellen, war aber doch nicht auf Lager :( auch in Zukunft nicht. Weiterhelfende Bezeichnung konnte oder wollte er nicht nennen.
Und ich werde auch nicht 60km zum nächsten Nissanhändler fahren wollen. Ich bin echt in der totalen Provinz, wo selbst die Krämer kaum Ahnung haben.
Ebay versucht? Bei mir wars hilfreich. MfG...
http://www.gutefrage.net/media/fragen/bilder/autoradio-adapterkabel/1_big.jpg
sowas hab ich gekauft...
glaube der würde bei mir nicht passen, weil dann konkav auf konkav treffen würde.
Es ging mir nur darum, Dir aufzuzeigen, dass es da die unmöglichsten Adapter gibt, mehr nicht. Aber mal was anderes, ein anderes Radio solls wohl nicht sein? Da gibts ne Menge mit passenden DIN-Steckern oder komplett mit Adapter zu DIN. Preiswert und viel moderner. Ist nur so ein Gedanke...
Hallo drunkendriver
Der Transistor bildet zusammen mit der LED und dem 10 Ohm Widerstand eine Konstantstromquelle. Der Strom beträgt dabei ( U(Led)-0,7V ) / 10 Ohm. Bei einer roten Standart-Led ergibt das einen Ladestrom von 110 mA. Das Ladeende wird nur begrenzt duch die Eingangsspannung, diese sollte etwa U(Batt) max. + 1,5V betragen. Die Led leuchtet dabei immer, nicht erst wenn der Akku geladen ist.
Die Schaltung funktioniert zwar schon, aber die meisten Ladeschaltungen sind etwas komplizierter aufgebaut, damit das Ladeende exakter erfasst wird.
Mit vielen freundlichen Grüssen Thomas
hey. Danke.
ja ich würde gern noch wissen wie der Strom während dem Laden fließt bzw wie, wenn er geladen ist. .;) und was bringt dan die LED ? die zeigt nur an das eine Batterie angeschlossen ist??
MFG
Hallo drunkendriver
die LED hat eine doppelte Funktion :
Sie zeigt an, dass die Schaltung mit Strom versorgt wird
Sie ist Teil der Konstantstromquelle mit dem Transistor
Der Ladestrom beträgt etwa 110 mA. Wenn die Endladespannung ereicht ist, reduziert sich diese langsam bis theoretisch 0 mA, das kommt auf die Speisung / Endladespannung des Akkus an. Ohne die Speisung noch den Akku (inkl. Temperatur) genuer zu kennen, kann man keine genauere Angaben machen.
Mit vielen freundlichen Grüssen Thomas
Vielen Dank, war sehr hilfreich
Also ich habe die Schaltung schon aufgebaut , hatte jedoch keinen akku. Ohne Akku hat die LED geläuchtet, habe ich anstatt des Akkus einfach ein Kabel genommen ging die LED nicht.
sorry. ohne verbindung hat sie nicht geläuchtet. habe ich ein kabel verwendet ging die LED an...
Oha, dachte der ist einfacher.... Mh... Steht in deinem Buch nicht irgendwo eine Lösung vielleicht? Auf jeden Fall ist der sehr ordentlich gezeichnet ;)
nein, keine Lösung und ich muss es Morgen abgeben :(.
OHA.... Öhm... Tut mir wirklich leid, aber ich blicke bei diesem leider nicht durch...
trotzdem Danke für deine Antwort
:) Kein Ding :).
Kann ich nochmal um deine mithilfe bitten? Hab es jetzt mal plausibel versucht zu erklären. : solange der Akku lädt fließt ein teil des stromes in den akku und ein anderer über den vorwiederstand der LED (R1) zur LED und sie leuchtet. wenn der Akku voll ist gibt dieser am - pol elektronen frei, weil weil ja von oben dauernd positive kommen, und durch das dauerhaftanstehende signal bei der Basis des transistors ( Links) schält dieser und führt den Strom der vom akku kommt, dadurch durch den transitor zu R2. Die LED brennt dan nichtmehr weil der strom lieber durch den 10 ohm widerstand geht als durch den 680 ohm...
Hallo drunkendriver
Deine Erklärung ist falsch. Siehe meine Antwort, wenn Du dazu noch Fragen hast, frage doch bitte mich, ich bin Elektro-Ingenieur und Elektroniklehrer an einer Technikerschule und helfe Dir gerne.
Mit vielen freundlichen Grüssen Thomas
Leider kann ich die Bauteilebezeichnungen auf dem Foto nicht sicher lesen, ich nenne daher den linken Transistor T1 und den rechten (der an dessen Kollektor das Relais liegt) T2.
Solange die Erde feucht ist, liegt die Basis von T1 an hohem Potenzial (hierzu muss der Trimmer passend zu den Gegebenheiten so eingestellt werden, dass T1 durchschaltet, also zwischen Kollektor und Emitter leitet.
Das führt dazu, dass T2 gesperrt ist (weil seine Basis wiederum über T1 auf niedrigem Potenzial liegt), somit kann kein Strom über die Relaisspule fließen, das Relais ist ausgeschaltet, die Pumpe auch und die Erde im Topf wird langsam trocken.
Steigt jetzt der Sensorwiderstand (trockene Erde leitet den Strom schlechter als feuchte), steigt auch das Potenzial an der Basis von T1, irgendwann sinkt der Widerstand der Kollektor-Emitter-Strecke so ab, dass das Potenzial an der Basis von T2 genügt, um T2 durchzuschalten, es fließt Strom durch die Relaisspule, die Pumpe wird aktiviert und die Erde im Blumentopf wird feucht.
Bliebe noch der Teil mit der Hysterese. Der Techniker spricht von einer Hysterese, wenn ein Schalter bei Erreichen eines bestimmten Wertes einschaltet, dann beim Überschreiten des Werts eingeschaltet bleibt, dann aber beim Unterschreiten des Werts nicht ausschaltet, sondern erst bei einem tieferen Wert. Ein Beispiel: Eine Kühlung wird eingeschaltet, sobald die Temperatur 10 °C überschreitet, die Kühlung arbeitet dann und wird erst wieder ausgeschaltet, wenn die Temperatur auf 8 °C gesunken ist.
Was soll das? Nun, wenn die Kühlung bei exakt 10 °C ein- und auch ausgeschaltet würde, so würde sie ständig ein- und ausschalten, das Relais (wenn eines verwendet wird) würde "flattern", was keine saubere technische Lösung wäre, sondern Nonsense.
Deshalb verwendet man die Hysterese, die im Fall der von dir geposteten Schaltung dadurch erreicht wird, dass T1 die Basis-Emmitterstrecke von T2 kurzschließt und dadurch ... aber ein bisschen an Erklärung muss auch noch für den Lehrer übrig bleiben, der bekommt nämlich Geld dafür ...
ja der Lehrer wills mir ja nicht erklären :P aber danke war sehr hilfreich, auch wenn ich es noch nicht wirklich verstehe... DANKE :)
wenigstens eine antwort ohne rumgeheule wie die anderen warum ich es nicht selber mache oder so xD
Nun, ich weiß ja nicht, wie intensiv ihr euch mit den Grundlagen der Transistorschaltungen befasst habt, in diesem Fall hilft es dir vielleicht weiter, wenn du bedenkst, dass ein NPN-Transistor, dessen Kollektor an der positiven Versorgungsspannung und dessen Emitter an Masse liegt, dann durchschaltet (leitend zwischen Kollektor und Emitter wird), wenn ein gewisses positives Potenzial an der Basis überschritten wird. Liegt hingegen die Basis auf Masse (bzw. unter dem Wert, bei dem der Transistor durchschaltet), sperrt der Transistor.
Alles grob vereinfacht ausgedrückt!
Warum liest Du nicht einfach die Beschreibung. Die kann sogar ich auf dem schlechten Foto lesen!?
Die Schaltung ist ein Verstärker, der bei Überschreiten eines einstellbaren Schwellwerts der Eingangsspannung ein Relais schaltet.
Der Fachausdruck hierfür ist Schmittrigger, wie in einer Antwort schon erklärt. Also kann man bei Google/Wiki unter diesem Stichwort alles weitere erfahren.
Wenn der Strom(die Spannung) angelegt wird, dann ist die Schaltung betriebsbereit. Das ist ein Schmitt-Trigger, der zwei Schaltschwellen hat, hier lese mal: http://www.elektroniktutor.de/analog/schmitt.html
Mach doch deine Hausaufgaben selber - hilft für später :-)
keine Hausi, abfrage... naja -.-
... muß gleich zur Arbeit. Antwort könnte also etwas dauern. Danke
Ach, ein Hausaufgabenpolizist, es ist keine Pflicht hier bei GF zu antworten!
Einen Kommentar abzugeben ist aber auch keine Pflicht.
Mit freundlichen Grüßen.
Über die "Beleidigung" seh ich mal weg ;-)))
PS: Man lernt nur wenn man es sich selber erarbeiet hat, nur mal so!
Ach, wo ist denn da eine Beleidigung¿
Zumindest bekommt man für Kommentare keine Punkte, deshalb kommentiere ich gerne.
Man lernt nur wenn man es sich selber erarbeiet hat, nur mal so!
und das stimmt schon mal, dann sitzt es, wenn man es nicht wieder vergisst ! Ha.
na da hab ich wohl den nerv bei dir getroffen, trot der klugschitterie vielen dank für deine hilfe. bin selber bei den fremdspraachigen seiten verloren gewesen, fand selber bei meiner suche nur handbücher für pirmera und micra.
durch den tipp auf clarion habe ich weiter gesucht und stieß auf diese seite, die dürfte allgemein zum basteln hilfreich sein, spar ich mir vielleicht den stecker oder fackel mein auto ab, oder beides :D
http://www.selfmadehifi.de/hifi/kfz-prod.htm
suchdauer im nueen anlauf: 9 min 43 sec
Aber diese Seite ist hochinteressant!