Rennrad - neue und gute Antworten - Seite 2

Für das Buget kaufst du dir leiber ein gutes Trekkingrad!

Was im professionellen Radsport in Rennen eingesetzt werden darf bestimmt allein das Reglement der UCI.

http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTkzNg&ObjTypeCode=FI...

Carbonrahmen sind Standard bei heutigen Profirennen. Laut UCI Reglement ist die untere Gewichtsgrenze bei Strassenrennen 6,8 kg.

Schau mal in die Beschreibung,

Wenn du keine hast, google mal.

Vielleicht hilft das weiter:

20 Zoll Rad , 1 Zoll sind 25,4 mm

Raddurchmesser. 508 mm

Wenn da Radumfang steht: 508 mm mal 3,14

1595

Probe:

Mach mal eine Testfahrt.

Normale Geschwindigkeit ca. 20 km/h.

Wenn du an einer Landstraße langfährst, sind auf dem Kilometersteinen Angaben zur Entfernung.

Ist wohl eine 20Zoll Felge. Eigentlich Aussendurchmesser mal Pi = Umfang für eine Umdrehung eingeben. Kannst dir ja auch das Ventil nach unten stellen und mit dem Zollstock nachmessen. Eingabe ist in mm.

1600 ?

Das sind offensichtlich Reifen 20 Zoll (Kurzbezeichnung "), daher auf dem Tacho "20" wählen.

Bei den Profis fahren fasst alle Carbonrahmen egal welches Rennen.

Nochmals hat das Fehlerhafte Programm zugeschlagen.

Zum Rest seines Kommentares schreibt der User "FAIL" etwas über das Gewicht eines Rennrades von Profis. Ich denke zu wissen, dass viele von den Radtouries, die das nötige Geld haben, wesentlich leichtere Rennräder besitzen als die Profis. Ein Profirennrad wiegt im Normalfall 8 - 9 kg. nicht mehr und nicht weniger.

Außerdem it sein vorletzter Abschnitt formal nur Schrott.

Entschuldigung! Aber hier sieht man mal wieder welche programmtechnische Fehler in diesem Forum stecken. Ich wollte meinen 1. Kommentar erweitern und hatte dafür noch 138 Sekunden, die mir für meine Darstellungen nicht ausreichten. Nach Verstreichen der Zeit wurde der Kommentar einfach nochmals gesendet. Deshalb mache ich nochmals einen neuen Versuch.

Ich möchte hier Stellung zu dem Kommentar von @InsideLetsFail nehmen.

1 ABSATZ

Carbon-Rahmen sind durchaus erlaubt in Etappenrennen .......

Erlaubt sind alle Materialien für den Rennradsport. Und jeder trifft seine Wahl auf der Suche nach Sponsoren, dass er das Material bekommt, was er möchte. Da gilt natürlich auch für die Anbauteile wie Schaltung, Bremsen, Tretlager- und Kurbeln, so wie Laufräder.

1. ABSATZ

Bei Etappenrennen wird auf Langlebigkeit geachtet ......

Bei einem ganz normalen Etappenrennen geht, außer bei einem Sturz, kein Rahmen kaputt, da die Belastung des Rahmens sehr gering ist. Zischensprints werden oft nur halbherzig gefahren, das bei den großen Rundfahrten der Zieleinlauf höchste Priorität hat. Einen Gabelbruch gibt es, wenn es einen gibt höchstens beim Essen, wenn billiges Besteck beigelegt wird.

1. ABSATZ

Ich will damit sagen. dass Aluminium in vielen Fällen praktischer sind, da ....

Ein Rahmen wird in Haarnadelkurven nur minimal belastet

@InsideLetsFail hat hier bewiesen, dass man einen langen Kommentar schreiben kann, dessen Inhalt nur Nichtwissen und Failures enthalten kann, sondern, dass Leute hier etwas schreiben wovon sie keine Ahnung haben.

Viele, nein sogar fast alle Radsportfreaks denken, dass die Profis mit Radsportmaterial aller bester Güte ihre Brötchen verdienen. Weit gefehlt. Die meisten Rennställe haben Sponsoren für ihr Material. Und die Qualität ist nur Mittelmaß. Geht irgendwas kaputt, ist natürlich sofort Ersatz vorhanden. Dies gilt nicht für die Zeitfahrräder. Hier ird wirklich auf beste Qualität gesetzt.

@InsideLetsFail hat hier bewiesen, dass man einen langen Kommentar schreiben kann, dessen Inhalt nur Nichtwissen und Failures enthalten kann, sondern, dass Leute hier etwas schreiben wovon sie keine Ahnung haben.

Viele, nein sogar fast alle Radsportfreaks denken, dass die Profis mit Radsportmaterial aller bester Güte ihre Brötchen verdienen. Weit gefehlt. Die meisten Rennställe haben Sponsoren für ihr Material. Und die Qualität ist nur Mittelmaß. Geht irgendwas kaputt, ist natürlich sofort Ersatz vorhanden. Dies gilt nicht für die Zeitfahrräder. Hier ird wirklich auf beste Qualität gesetzt.

Carbon-Rahmen sind durchaus erlaubt in Etappenrennen werden jedoch mehr beim Zeitfahren eingesetzt durch ihr geringes Gewicht!

Bei Etappenrennen wird auf Langlebigkeit geachtet. Wer will schon am Rand stehen, wenn der Rahmen ein Riss hat oder die Gabel bricht?

Ich will damit sagen. dass Aluminium in vielen Fällen praktischer sind, da sie robuster in Haarnadelkurven sind oder halt wenn man stürzt! (Man darf das Rad bei z.b. der Tour de france nicht auswechseln wenn man stürzt es muss repariert werden)

Ich will damit keinesfalls die Anspielung darauf machen das Carbon nicht stabil ist nur ist auch ein Maximales minimal Gewicht vorgesehen (Kenn nicht das genaue glaube aber das es zwischen 6-7 kg liegt!)

Also werden oft die Aluminium Rahmen benutzt, weil sie in der Gewichtsklasse mehr Vorteile haben!

LG inside

Carbonrahmen gibt es für alle Rennsportarten. Vor Allem die Möglichkeit leichterer Rahmen gegenüber Aluminium und die Modelierbarkeit im Rahmenbau bringen Vorteile.

Allerdings sind die Unterschiede zwischen Alu- und Carbonrädern bei gleicher Ausstattung im Grammbereich, so dass eine volle Trinkflasche eher den Unterschied im Gesamtgewicht ausmacht. Das ganze ist eine Geschmacks- und natürlich Preisfrage.

carbon, eher nur beim zeitfahren

Wenn Du aus dem Gelände kommst und mit dem Renner auch auf abseits asphaltierter Strecken schnell unterwegs sein willst würde ich mir einen Cyclocrosser holen. Für 3000,- EUR gibt es schon ein renntaugliches Sportgerät.

z.B. von Stevens das Carbon Team DA

üblich sind kurze, aber ich finde lange viel besser. ich hab einen viel besseren grip und gefühl für den lenker, zudem kriegt man nicht so ein komisches bräunungsmuster in der sonne. und vollfinger-handschuhe sehen einfach cooler aus! unbedingt das dünnstmögliche modell wählen - und enganliegend sollten sie auch sein. manche MTB-handschuhe sind zu dick... ich habe auch gute erfahrungen mit "batting gloves" aus dem baseballbereich (dünne enge lederhandschuhe), und manche profis tragen auch golfhandschuhe!

Mit dem Rennrad zur Schule? Ich würde dir davon abraten, denn für eine ausreichende Sicherung gegen Diebe bräuchtest du mindestens 3 Schlösser (2* Laufrad, Rahmen). Mit der Schultasche: Ist auf jeden Fall etw. gewöhnungsbedürftig, aber nicht allzu unbequem.

abwischen, notfalls mit benzin, das hält der lack aus

wenn die kette auch alt ist, würde ich die mal ausbauen und mir angucken. halt die seitlich und wenn die schnell nach unten zeigt ist sie ausgenuckelt. dann brauchste ne neue.