Räder - neue und gute Antworten

.... mit dem Hintern daheim bleiben und wenn mit dem Pferd. Ohne Rad geht es nicht. Denk mal an Zahnrad. Wieso denn auch das Rad wegnehmen die nächsten 500 Jahre.

WEnn Du die Räder wegnimmst, bleibt dir als Alternative ja nicht viel übrig: 1) beamen (bis jetzt ist das aber in CERN nur mit winzigen Atomen geglückt!! 2) Racketenrucksack ( Eddie Knievel) gab es wie gesehen auch schon in den 80 ern.! Teuer, laut und auch nicht ganz einfach zu beherrschen!! 3)Schwebebahn (Magnetschwebebahn) hat keine Räder, ist aber so teuer, dass das Projekt in Bayern gekippt wurde. Alles andere verfügt meines Wissens über Räder auchd er Flieger (mit Ausnahme des Wasserflugzeuges!

Alex

An alternativen Antrieben wird geforscht, aber an alternativem Endantrieb doch eher weniger. Also, Der mensch bewegt sich ja nicht erst seit zweitausend/dreitausend Jahren auf Rädern fort, sondern schon, wie du sagtest, seit es das Rad gibt. Die Ära des Rades wird noch eine ganze Weile andauern. Im Film I-Robot sieht man, dass Autos auf Kugeln fahren. Es gibt bereits Magnet-Schwebezüge, die nach dem gleichen Prinzip funktionieren. Das ist zwar ziemlich interessant, und finktioniert auch in einem gewissen Rahmen ziemlich gut, ist aber leider viel viel unwirtschaftlicher als Räder, und wird sich daher auch Langfristig nicht durchsetzen.

rücksackraketenantrieb gibt es seit anfang der 60-jahre...

Über kurz oder lang werden wir nicht drum herum kommen, auf Elektro umzusteigen.

Die fossilen Brennstoffe sind keine dauerhafte Lösung.

WENN hier so jemand wäre, dann würde er es dir mit Sicherheit nicht verraten ;-) Lass dich überraschen, bevor die Räder und Reifen weggelassen werden sind aber denke ich erst einmal alternative Energien an der Reihe - also Elektromotoren, Hybride, usw.

Wenn der Motor stark genug ist, dann hat es keine Einbussen.

Aber Du denkst schon richtig ! Bei einem gleichstarken Motor gibt es Unterschiede zwischen Allrad und einfachem Achsantrieb.

Um eine 2 Achse anzutreiben braucht man ein Verteilergetriebe, eine 2. Kardanwelle, ein 2. Differentialgetriebe, noch einen Satz Achswellen.

All diese Bauteile habe eine innere Reibung ( Zahnräder ), Widerstand des Getriebeöls, eine Masse, die bewegt werden muss. Für alle diese Widerstände muss Motorleistung geopfert werden.

Die Reibung an den Rädern selbst spielt dabei keine Rolle. Diese ist der Fahrbahn gegenüber gleich ( Rollreibung ), ob angetrieben oder nicht.

Es gibt bestimmte Vorschriften für den Anhängerbau, guck mal bei www.bocklradweg.de rein dort ist alles gut beschrieben zum Anhängerbau und deren Vorschriften

Ich empfehle dir die Cube LTD Reihe für um die 1000 Euro.MfG Dampfgigant

Als Einsteiger will man zwar nicht so viel Geld investieren, allzu billige Modelle lassen aber auch nicht wirklich Fahrspaß aufkommen. Deshalb empfehlen wir bei den Hardtails (teilgefert mit Federgabel vorne) Bikes ab ca. 1000, bei den Fullys (vollgefert) und 29-Zöllern ab 1500 Euro. In der aktuellen BIKE 5/2012 sind sowohl Versender-Hardtails als auch Einsteiger-Fullys im Test - aktuell noch erhältlich am Kiosk, aber nur noch diese Woche!

In der folgenden Ausgabe (ab 8. Mai am Kiosk) ist dann unser Gebraucht-Kauf-Thema interessant: Wir zeigen, worauf man beim Kauf bei Ebay, Kleinanzeige, Flohmarkt und co. achten muss.

Weitere Infos auf www.bike-magazin.de

Mit A1 kannst du nur Motorräder bis 125 ccm fahren. Da ist nix mit dick und gutem Sound.

Werde mal 21 Jahre alt und mache den Führerschein Klasse A, dann darfst du alle Motorräder fahren.

Ein Motorrad macht dich übrigens nicht cooler als du es nicht ohnehin schon bist. Wenn du unbedingt ein schnelles Zweirad haben willst, empfehle ich dir, ein Rennrad zu kaufen. Das ist das genaue Gegenteil von dick und gutem Sound, macht aber sicherlich genauso viel Laune, ist gesünder und umweltfreundlicher. ;-)

Jo du kannst Bei http://www.autoscout24.com/ schuen aber was du fahren darfst sind bis zu 125 cb . also darf nicht schneller als 80 Km/h sein du kannst dir aber gleich so ein mit mehr asl 125 Cb holen und denn dan auf 125 drosseln lassen dann wenn du 18 bis kannst du das wieder weg machen und dann kannst du mehr als 300 fahren . hol dir eine suzuki Gsx R1000 der hat ein geilen sond also dann viel spaß ....................... ;) LG

rieju rs2 matrix, honda cbr 125, yamaha zfr 125

sind meiner menung nach drei sehr geile :D

Wenn die Profiltiefe weniger als 4mm hat sieht man auf einen Blick.Da würde es mich nicht interessieren ob es 3.0, 3.4, 2.8 oder sonst was ist.

In den Längsrillen der Profile gibt es "Querstufen" die nicht bis an die Oberfläche des Profiles reichen. Wenn das Profil so weit abgefahren ist dass diese "Querstufen" bis an die Oberfläche des Profiles reichen, dann ist der Reifen abgefahren.

Nachtrag: Schau dir die Bilder von "truffeault" an, genau das meine ich.

Hier noch die Bilder

Alex

Winterreifen östereich: 4 mm Profil, Sommerreifen mindestens 1,6 mm! Ich nehme an dass das bei euch genau so ist! In Österreich gibt es allerdings auch einen gesetzlichen Winter (von 1 November bis einschließlich 15 April), in dem Du bei Schnee auf oder neben er FAhrbahn Winterreifen verwenden musst situative Winterreifenpfilicht!) So weit seid ihr in Deutschland glaube ich noch nicht!

Für genaue Überprüfungen kannst Du entweder die Indikatoren - kleine "Hügel, die sich in den Profilrinnen (siehe Bild) befinden, heranziehen oder eine Schublehre verwenden! Von den billigen Plasikschlüsselanhängern rate ich dir ab (ungenau!) Bei den Indikatoren gilt Reifen so lange verwendbar, solange Profilstollen noch grösser sind als Indikatoren - aber Achtung: je weniger Profil, desto weniger Wasser wird bei starkem Regen verdrängt werden können - daher bei unter 4 mm Profil vom Gas runter bei starkem Regen, weil sonst Aquaplaning- GEfahr besteht!!!!!!!!!!!!! Alex

Du hast von den Anderen schon gute Hinweise zum Messen bekommen.

Ich möchte nur nochmal auf die Mindesttiefe eingehen.

Das Gesetz sagt, egal ob Sommer- oder Winterreifen, dass 1,6 mm nicht unterschritten werden dürfen. Für WR gilt die Empfehlung von 4mm ( wegen Grip in Schnee und Matsch ), ist aber nicht vorgeschrieben. Das Reifenalter wird bei ca. 8 Jahren grenzwertig. Dann sind Gummiverhärtung und somit beginnende Porösität der Aussonderungsgrund.

Das Profil wird IMMER an der gerinsten Tiefe gemessen, auch wenn aussen oder innen noch mehr sein sollte.