PKW - neue und gute Antworten - Seite 5

Das ist der Turbolader, in diesem befindet sich ein blowoff ventil (Überdruckventil), dass bei einem hohen Druck ausgelöst wird. Mfg

turbolader

http://de.wikipedia.org/wiki/Turbolader

Der Turrbolader ist das.. ;)

Der Turbolader.

Wenn du die Dinger sowieso nicht eintragen lassen willst und sie somit illegal sind, was interessiert dich dann die Tachoabweichung???

In dem Fahrzeugschein steht drin, welche Reifengrößen Du fahren darfst. Daran solltest Du Dich halten.

Zu der Frage, wie weit die Ladung nach hinten hinausragen darf: Wenn sie richtig gesichert ist, in jedem Fall 1,5 m nach hinten mit entsprechender Kennzeichnung (in der Dämmerung oder im Dunkeln gibt es aber schärfere Vorschriften). Wenn dabei die Fahrstrecke in Deutschland weniger als 100 km beträgt, darf die Ladung sogar bis zu 3 m nach hinten hinausragen. Das erfordert natürlich schon etwas perfektere Fahrkünste und sehr viel Übersicht vom Fahrer.

siehe http://www.fahrtipps.de/frage/heckklappe-offen.php

2 Meter - ab 1 Meter ist die Ladung durch ein rotes Tuch oder eine rote Tafel (30 x c0 cm ?) zu kennzeichnen.

Nach hinten darf die Ladung bis zu 1,5 m hinausragen, jedoch bei Beförderung über eine Wegstrecke bis zu einer Entfernung von 100 km bis zu 3 m; die außerhalb des Geltungsbereichs dieser Verordnung zurückgelegten Wegstrecken werden nicht berücksichtigt. Fahrzeug oder Zug samt Ladung darf nicht länger als 20,75 m sein. Ragt das äußerste Ende der Ladung mehr als 1 m über die Rückstrahler des Fahrzeugs nach hinten hinaus, so ist es kenntlich zu machen durch mindestens -eine hellrote, nicht unter 30 x 30 cm große, durch eine Querstange auseinandergehaltene Fahne,

-ein gleich großes, hellrotes, quer zur Fahrtrichtung pendelnd aufgehängtes Schild oder

-einen senkrecht angebrachten zylindrischen Körper gleicher Farbe und Höhe mit einem Durchmesser von mindestens 35 cm.

Diese Sicherungsmittel dürfen nicht höher als 1,5 m über der Fahrbahn angebracht werden. Wenn nötig (§ 17 Abs. 1), ist mindestens eine Leuchte mit rotem Licht an gleicher Stelle anzubringen, außerdem ein roter Rückstrahler nicht höher als 90 cm. StVO § 22

1 meter, muß aber ein rotes Warnschild dran.

Bei mehr als einem Meter muss eine rote Fahne am Ende sein.

bis 99,9 cm, ab 1m ist die Ladung zu Kennzeichnen (Rote Fahne / Rotes Licht bei Dunkelheit.

Schau mal unter: http://gelenkschmerz-wissen.com/krankheitsbild/hws-syndrom/ evtl. findest du dort auch noch entsprechende Hinweise. Ansonsten bei denen im Forum.

Ist schon alles Mögliche geschrieben worden.Bei Automatik brauchst du nie die Kupplung erneuern.Hatte mal einen Automatik Bj 78 mit Drehmomentwandler und Unterdruck-Modulator ((Unterdruckdose) Lediglich das Ding hab ich mal erneuert.Der hat die Fahrstufen durch Unterdruck geschaltet.Das Ding musste mal erneuert werden in 17 Jahren.20 DM.Der hat natürlich mehr geschluckt als ein Handschalter.Aber im Stop and Go das Beste wo gibt,nur Bremse loslassen.Den konnte ich zum eher hochalten animieren durch kurzes Loslassen des Gapedals.Wenn du auf Ampelrennen stehst,bist du immer Erster

Vorteile Automatik: -kein Schalten wer es Vorteil nennt -,- Nachteile Automatik: - Auto ist langsamer - verbraucht mehr Vorteile Manuell: - es ist sportlich -macht spaß :-D - verbraucht weniger -ist schneller Ich würde dir auf alle fälle Manuell empfehlen macht einfach viel mehr spaß

Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler schlucken einiges von der Motorkraft.

Mit einem Doppelkupplungsgetriebe brauchst du gleich viel, wenn nicht weniger Treibstoff als mit der Handschaltung.

wikipedia.org/wiki/Doppelkupplungsgetriebe

Ein Doppelkupplungsgetriebe schaltet und kuppelt wesentlich exakter als man es mit der Handschaltung zusammenbringt, und schaltet nach Möglichkeit immer denjenigen Gang der den Motor im günstigsten Drehmoment laufen lässt.

Speziell im Stop and Go Verkehr spart man sich das lästige Kuppeln und schalten. Wenn man Erfahrung mit Automatikautos hat dann kann man das schalten nur mit dem rechten Fuß bewirken.

Automatik ist einfacher, für "faule Leute". Dafür frisst es 5-10 ps und am Berg verschaltet er sich manchmal so, dass man das Lenkrad fressen möchte.

Manuel ist besser (ps) und manche mögen Automatik nicht. Auch kann man oft günstiger schalten und Sprit sparen (untertourig fahren) Aber dafür ist es mehr Arbeit und man kann es schrotten, Speedshifting /"R"allyegang)

Wartung kommt auf Auto und Fahrer an.

automatik entlastet den fahrer, moderne getriebe sind sparsam...