Pilot - neue und gute Antworten

Hi! Ich möchte auch Pilotin werden und mache bald meinen Realschulabschluss, und danach das Abi und bewerb mich dann als erstes bei der LH. Zu deiner Frage: Ja, die Test sind wirklich nicht leicht. Es hat schon seinen Grund, dass die diesen Titel tragen. Aber eines sei gesagt: Es ist kein Teufelswerk, wie es oft dargestellt wird. Als erstes wird die BU(Berufsuntersuchung) gemacht, wo Konzentration, Merkfähigkeit, Mathe, Pyhsik, Technik usw. abgefragt, bzw. getestet wird. Dann folt die FQ (Firmenqualifikation) bei der getestet wird, ob du in das Profil der LH passt. Also Teamfähigkeit usw. WEnn du beides bestanden hast, musst du noch zum Medical (untersuchung) und dann darfst du zur LFT.

Schau dich mal auf dieser SEite um, da sind alle, die die BU und FQ gemacht und zum teil auch bestanden haben und die werden dir ganz genau erklären und sagen, dass man diese Tests, zumindest die BU schaffen kann. Du musst dich schon ganz schön reinhängen, das ist klar. Aber dafür schickt dir, wenn du deine Bewerbung bei LH abgeschickt hast, das DLR auch eine SEite, wo du die Tests schonmal üben kannst. Natürlich nicht mit echten Aufgaben, aber eben um das Testprinzip zu verstehen und sie kennen zu lernen. Außerdem gibt es noch Lektüre, die dir dabei hilft. Klar, manchmal braucht man einfach die Fähigkeiten, das zu schaffen, aber man kann es auch üben, z.B. Mathe und Physik oder Englisch. Aber lass dich nicht verunsichern, ich habe das ganze 5 Jahre lang getan und hatte so Angst es nicht zu schaffen und jetzt wo ich gelesen hab, dass man es eben doch schaffen kann und es nicht so unmöglich ist, wie es erscheint, bin ich froh, jetzt endlich meinem Traumberuf entgegensteuern zu können. Also: NIcht aufgeben, motiviert dahin gehen und das Ding machen. Du kannst es schaffen!! Lass dir von anderen nichts einreden, denn er sagt, dass du es nicht schaffen kannst, ist dumm und fertig. Also schau dir meine vorgeschlagene SEite an und lass es dir von denen auch noch mal erklären und beibringen, dass man es schaffen KANN! Ich bin da auch und hat mir echt sehr geholfen! Viel Glück aufjedenfall noch! Ich hoffe du ziehst das durch! :)

Hallo,

mit Deinen in der Frage dargebotenen "Kenntnissen" der deutschen Sprache brauchst Du Dir keine Sorgen um den Test zu machen, da Du gar nicht zugelassen würdest! Ein Pilot braucht vor allem Selbstdisziplin, da er sonst eine Gefahr für das Flugzeug und das Leben der Passagiere darstellt. Da musst Du noch sehr dran üben, denn Deine Frage musstest Du ja nicht unter Zeitdruck stellen, hättest also ruhig für eine korrekte Schreibe sorgen können.

Jetzt zu den Fakten: Der Test besteht aus der Berufsgrunduntersuchung (BU) und der Firmenqualifikation (FQ). Er gilt für alle LH-Gesellschaften und kann bei Nichtbestehen nicht wiederholt werden!

Bei der BU, die beim DLR in Hamburg durchgeführt wird, geht es um die generelle Eignung zum Piloten in flugmedizinischer und flugpsychologischer Hinsicht. Die FQ (auch in HAM überprüft dann, ob Du von Deiner Persönlichkeit her zur Firmenstruktur und -philosophie passt.

Zu den Anforderungen für die Ausbildung gehören neben denen, die Du unter

www.lh-pilot.de

findest, auch eine gute allgemeine Hochschulreife. Es muss kein Einserabitur sein, aber wie immer im Leben gilt auch hier, dass das Bessere der Feind des Guten ist. Also gute Noten in Mathe, Englisch (fließend), Naturwissenschaften. Dazu gute Allgemeinbildung, ausgeglichene Persönlichkeit mit starker Sozialkompetenz, mehrfachbelastbar, nicht vorbestraft, keine Punkte in Flensburg, nicht medikamenten- oder drogenabhängig.

Für stille Stunden empfehle ich die Lektüre der JAR-FCL 1 und 3. Die FCL 1 regelt die Ausbildung für Piloten von Flächenflugzeugen, die FCL 3 die Anforderungen der Flugmedizin. Beide Vorschriften gelten EU-weit und sind zu finden beim Luftfahrt-Bundesamt

.lba.de

Dort "A-Z", dann "J", dann "JAR-FCL". Dort gibt es Links zu beiden Vorschriften. Die Verkehrsfliegerschule BRE macht die Ausbildung gem. MPL (Multicrew Pilot Licence). In der FCL 3 findest Du die Anforderungen an ein Medical der Klasse 1, wie es für Berufspiloten vorgeschrieben ist.

Lies Dir beide FCLs mal durch und entscheide dann, ob Du Dich bewerben willst. Nur etwa 5 % aller Bewerber schaffen den Einstellungstest! Damit hat sich die Zahl der Durchfaller in etwa acht Jahren fast verdoppelt!

Laut DLR und dem Chef der Auswahlkommission liegt das daran, dass viele Jugendlichen heute nicht mehr räumlich sehen und denken können und dass sie keine Sozialkompetenz haben, also kleine egoistische Armleuchter sind! Das ist schon erschreckend! Wie wollen solche Leute in der Realität überleben?

Also viel Erfolg!

Bei Deinen Fragen habe ich das Gefühl: man weiss nicht mal, ob du sie überhaupt liest. Da fällt es schwer, sich Gedanken zu machen.

bei der Lufthansa kostet dich die Ausbildung 60.000 Euro / Eigenanteil, aber du kannst sie in den ersten fünf Jahren nach Ende deiner Ausbildung zurückzahlen ...

Wie viele Bewerber bestehen den Test?

Die Auswahlquote ist dadurch bedingt, dass bestimmte gleichzeitig vorhandene Begabungsausprägungen (z.B. sprachlich, mathematisch, psychomotorisch, technisch usw.) nur zu einem Teil in der Bevölkerung vorkommen. Normal ist, dass der Mensch bestimmte Schwerpunkte hat. Die Quoten sind über die Jahre gemittelt etwa 34% für die BU und 30% für die FQ. Es gibt jedoch natürliche Schwankungen im Jahr.

nachlesen kannste das alles hier:

http://www.lufthansa-pilot.de/faq.php

schöner Beruf, den du dir da ausgeguckt hast ... gefällt mir.

Oh ja.. Das kann man wohl sagen. Da muss man erstes körperlich fit sein, aber man sollte schon gute Kenntnisse in Mathe, Physik, Englisch und äh Deutsch mitbringen. Auch sollte psychisch äußerst belastbar sein und eine hohes Auffassungsvermögen haben.

Hier kannst Du mal einen Test machen, ob Du geeignet bist:

http://www.lufthansa-pilot.de/

Hallo,

für LH brauchst Du eine abgeschlossene Schulausbildung. Welche, wird nicht erwähnt, aber, wie immer im echten Leben, gilt, mehr ist besser. Dies auch vor dem Hintergrund, falls Du Dich mal für eine Stelle als Purser oder als Lehrflugbegleiterin bewerben solltest.

LH bietet ein Gehalt von 1500 Euro nach dem Training (Dauer 12 Wochen), dazu Spesen. Während des Trainings gibt es 380 Euro/Monat zeitanteilig.

Vorteile LH: Unbegrenzter Arbeitsvertrag, Betriebsrente, fliegen bis 60, flexible Gestaltung Deiner Einsatzpläne z. B. während einer Elternzeit, Teilzeitverträge möglich, falls Dir mal ein Prinz in Form eines Cockpitmitarbeiters über den Weg fliegt ;=)

Air Berlin verlangt abgeschlossene Berufsausbildung, möglichst in einem Dienstleistungsberuf, macht aber keine Aussage zur Schulausbildung. Ausbildungsdauer 6 1/2 Wochen. Für die Schweizer verlangen sie abgeschlossene Mittelschulausbildung (Matura/Abitur/Handelsdiplom), ich denke, ist für AT analog.

NIKI (fliegt ja in Kooperation mit AB) verlangt Matura oder eine abgeschlossene Berufsausbildung (also reicht evtl. auch Mittlere Reife plus Ausbildung).

AUA (im LH-Verbund) verlangt abgeschlossene Schul- bzw. Berufsausbildung (scheint wohl egal zu sein, aber s. o.) und bietet ein Gehalt während der Ausbildung (sagen aber nicht, wieviel).

Für alle Airlines gilt: Sehr gute Englischkenntnisse, möglichst eine zweite Fremdsprache. Bei LH gibt's ab der dritten eine Sprachzulage. Dazu gute Allgemeinbildung, soziale Kompetenz, positive Sicherheitsüberprüfung, nicht vorbestraft, Medical OK. Also die Standardsachen.

Und natürlich gute Deutschkenntnisse in Sprache und Schrift (da musst Du noch dran arbeiten - schon ein Dutzend Fehler in der Frage - und das ohne Stress -, da fällst Du im Assessmentcenter garantiert durch).

So, dann noch ein paar Links. Wegen des Schwachsinns, nur einen Link angeben zu können, habe ich nur den LH-Link komplett angegeben, bei den anderen musst Du noch das www ergänzen.

http://www.be-lufthansa.com/fileadmin/fm-lufthansabe/PDFs/B9_1_Flugbegleiter/LH_...

.airberlin.com/site/affiliate/unternehmen/jobs/FragenundAntworten.pdf

.flyniki.com/niki/landingpage.php?LANG=deu&name=flightAttendant

.austrianairlines.ag/JobsCareer/CareerOptions/FlightAttendent.aspx?sc_lang=de

Viel Erfolg!

die meisten möchten dass man eine abgeschlossene Ausbildung zur Hotelfachfrau/Restaurantfachfrau hat und eMobil ist da man innerhalb von 1 Stunde den Flughafen erreichen können muss

http://www.be-lufthansa.com/jobs/flugbegleiter-in/flugbegleiter-in-ab-frankfurt-...

Die Airlines bilden selbst aus. Du brauchst Fremdsprachenkenntnisse, besonders ein sehr gutes Englisch. Geh auf die entsprechenden Homepages, dort findest du alle informationen.

6 Wochen Ausbildung, 1200€ Anfangsgehalt

Man muss RICHTIG gut Englisch können. . . .

also es gib da 2 arten....Studium...oder Ausbildung ! ich kenn da jemand der macht grad ne PILO ausbildung bei der Lufthansa :) beste anlaufstelle von deutschland :D so erstes jahr haste Theorie...ist in Bremen ;) die ganze Steuerung usw...im Cokpit... dda übste auch bissle in so echtzeit simulationen^^ joa...un später...drafste erst so kleine flugzeuge fliegen...usw....halt wirst lngsam hingeführt...dann biste in der USA! (Arizona ) und dort..gehts an richtige maschinen...^^ ja aber du musst viel fürn anfang selbst bezahlen! aber wenn alles passt...kannste ja bis 11000 €brutto verdienen.....^^ praktkum kannste z.B. mal bei nem flughafen machen xDD joa.... und du musst körperlich und geistig fit sein ;)

Mit den Augen kannst Du es vergessen und ausserdem solltest Du deutlich besser in der Schule werden und vielleicht noch lernen, daß sich Moment mit nur einem "m" schreibt !

also erstmal die idee die augen lasern zu lassen ist mit 13 blödsinn! (900-3000€) ich weis natürlich nicht wo du ohnst aber wenn du in der nähe einer großstadt wohnst...wäre das schon hilfreich ,...aber nicht zwingend notwendig .....du solltest dir auch im klaren sein das du so gut wie KEINE Zeit mit deiner Familien/Party/Freunde/Tiere usw. verbringen kannst.... Und ein Praktikum in die richtung gibt es nicht höchstens ein generelles ..Praktikum am Flughafen bei der Lufthansa oder so!.... Du bist 13 leg dich noch nicht zu sehr fest! ....bist du 18 bist schwör ich dir das dir noch tausend andere Berufsideen kommen...solltest du dann noch der Meinung sein Pilot werden zu wollen denke ich das du von deinen Noten her keine Probleme haben wirst....

Solltest dich nur Praktisch auch gut anstellen ;) Falls du noch andere Fragen in die Richtung hast denn schreib ich kenn mich da ganz ut aus

Mfg TheHuunter.....:D

Da du eine Brille trägst, wird das wohl eher nichts mit dem Pilotenschein, da du glaube ich nur eine gewisse Anzahl an diptr. haben darfst. Lasern wäre natürlich eine Lösung, aber nur wenn du ausgewachsen bist, vorher wird dir dies kein Arzt machen und eine Laserbehandlung kommt auch nicht immer in Betracht.

Also ich bin zwar kein Pilot, aber ich kann dir sagen :

1. Ja, du darfst glaube ich maximal +/- 3 Dioptrien haben.

2. Bei der Lufthansa z.B.

3. Wieder Lufthansa würde ich sagen.

4. Als Pilot garnicht, da kannst du eher nur Fluglotse o.ä. machen es sei denn, du hast gute Kontakte.

5. Du musst zwischen 1,68 und 1,98 groß sein, fit, einen uneingeschränkten Reisepass haben und diszipliniert, zuverlässig und Teamfähig sein.

6. -

7. Ich denke bei größeren bekommst du ein besseres Gehalt.

8. http://www.lufthansa-pilot.de/

Hoffe das hilft, viel Glück

Lordeberle

Seit Jahren werden kaum mehr als 4-5% der Bewerber und Bewerberinnen aus (unanfechtbar) legitimen Gründen für das 24-monatige Lufthansa Flight Training, der vierstufigen Verkehrspiloten Ausbildung in Bremen und im US-amerikanischen Phoenix / Arizona akzeptiert.

Zur kurzfristigen Bedarfsdeckung im Konzern haben seit ca. Oct. 2010 bei Lufthansa Passage, LH Cargo etc. sogenannte "Ready Entries", d. h. Piloten mit absolvierter Ausbildung anderer Flugschulen und Unternehmen, gute Einstellungschancen.