Passat - neue und gute Antworten

Allgemein ksnnst du in der kurzen Zeit bei dieser Laufleistung davon ausgehen, dass das Getriebe nicht übertrieben belastet wurde. Denn diese Laufleistung erreicht man nur auf mit relativ hohem Autobahnanteil. Auf der Autobahn schaltet das Getriebe aber äusserst selten. Ausserdem handelt es sich bei dem Getriebe um eine Wandler-Automatik und nicht um ein extrem kopliziertes und anfälliges DSG-Getriebe. Generelkann man sagen das Reparaturen an einer Automatik meist wesentlich tteurer sind als an einem Schalter. Wobei man eine Wandlerautomatik als KFZ-Mechatroniker auch selbst zerlegen und instandsetzen kann, das ist bei einer DSG nicht möglich. Wenn der Wagen dir zusagt und die Automatik dicht ist und regelmäßig gewartet würde, steht sie dem Kauf meiner meinung nach nicht entgegen. Ich habe bei VW KFZ Mechatroniker gelernt und dort auch ein paar Jaare gearbeitet. Der 1.9TDI Pumpe-Düse ist einer der besten Motoren von VW und dieWandler-Automatik ist ziemlich zuverlässig. Und übrigens ist ees auch möglich dass du mit dem Diesel eine grüne Plakette bekommst auch ohne DPF. Das kommt auf dden genauen Motorcode und damit auf die Abgasschlüsselnummern an. Gruß

ich würde auch vorsichtig sein, ein austauschgetriebe kostet mehr als das ganze auto jetzt...

So pauschal würde ich das jetzt nicht halten. Ein Risiko ist es immer, ein gebrauchtes Auto zu kaufen. Dass Automatikgetriebe anfälliger sind, hört man schon, aber wer weiß, wie die behandelt wurden. Fakt ist jedenfalls, dass auch sonst für unkaputtbar bezeichnete, manuelle Getriebe, kaputt gehen können. Wie bei allen technischen Komponenten, ist richtige Wartung immer förderlich für eine lange Haltbarkeit. Es ist ja schon mal gut, dass es nach den 245 000km noch problemlos schaltet. Wenn du den Wagen kaufst, solltest du ihn aber auch nicht fahren, bis ein Problem auftaucht.

Vor allem wenn die Wartungshistorie nicht bekannt ist oder nichts Derartiges hergibt, solltest du mal an einen Getriebeölwechsel denken. Beim Automatikgetriebe wird das Getriebeöl deutlich mehr beansprucht als bei manuellen Getrieben und sollte daher regelmäßig gewechselt werden. Sollte das nach so vielen km noch nie gemacht worden sein, empfiehlt sich eine Getriebespülung. Kostet einiges an Öl und damit auch an Geld, aber ist immer noch besser als vielleicht bald ein neues Getriebe zu benötigen.

Bei dem Modell solltest du außerdem bedenken, dass er ohne DPF keine grüne Feinstaubplakette bekommen wird, und es diesen nur mit einem neuen Kat gibt. (Nur falls du in einer davon betroffenen Stadt wohnst...)

Na wenn schon der Mechaniker Vorbehalte hat....! Wenn der Wagen eine Anhängerkupplung hat, wurde er sicher auch mit Anhänger gefahren, das ist auch nicht die richtige Schonung für das teure Teil "Automatikgetriebe"! Und die km sind ja auch ein Hammer, über 30 000 pro Jahr. So ein Gerät sollte lieber ein Mechaniker kaufen, der sich auf Eigenkosten diese Reparatur machen kann und auch einen Ersatzteil günstig beschafft.

Also ich persönlich habe in meiner Vergangenheit 2 Automatik-PKW's gefahren, die beide schon viele km auf dem Tacho hatten. Ich konnte nichts Nachteiliges sagen.

Fakt ist auf jeden Fall, dass man an einem Schaltgetrieben mehr Verschleiss erzeugen kann, ( zu harte Schaltkräfte, Kupplung nicht voll durchgetreten, Fehlschaltungen ), der sich auf die Synchronringe, Zahnräder, Schaltgabeln und -klauen auswirkt.

Ein Automatikgetriebe kann man so nicht "foltern" ! Einziger Punkt wäre evtl. das Automatik-Getriebeöl. Mir ist persönlich nur ein Fall bekannt, dass es einen "verdreckten" Filter im Getriebe gab, der den Ölfluß bremste und das Fahrzeug dadurch mal besser, mal schlechter fuhr. Es war ein älterer BMW. Ich habe für einen Bekannten diesen Filter damals gereinigt, neues Öl aufgefüllt, und er lief wieder top !

Aber wie gesagt, das ist eher die Ausnahme. Ansonsten habe ich nur gute Erfahrungen mit Automatik gemacht.

Fazit:

So teuer kann das Auto bei der Laufleistung nicht sein, wenn Du ein gutes Gefühl dabei hast und es Dir gefällt, dann nimm es. Wegen der Getriebeart würde ich mir persönlich absolut KEINE SORGEN machen.

Gute Fahrt !!

Hallo JimmyBeam1988, der wagen hat natürlich schon viele km und ist um die 10 Jahre, wenn du daß weißt und mit zufrieden bist, daß es kein Jahreswageg ist, ist das ok. Wegen der Automatik mach dir keine Sorgen,im Gegenteil,weil du den Motor "NICHT" so quälen kannst beim Schalten,versteht sich" Bleibt der Motor etwas länger Frisch:,,Ok?? Fahre selbst schon Jahre Automatik, bin immer noch begeistert, Alles Gute!!

Du kannst Glück haben, du kannst aber auch Pech haben. Automatikgetriebe sind halt komplizierter aufgebaut, als manuelle Schaltgetriebe. Es kann schonmal passieren, dass in einem Automatikgetriebe ein Flachbandkabel bricht, wo das Ersatzteil 1,50€ kostet, aber der Einbau mehrere 100€ verschlingt. Das kann dir aber auch bei einem Auto passieren, was erst 100.000 km runter hat.

Tippe auf Abgasrückführung des Motorsteuergeräts. Hatten wir mal mit dem 1.9 TDI. Auto hat dann auch schwarzen Rauch rausgeblasen, vor allem wenn man Gas gab und ging in Notbetrieb, so dass man höchstens 100 km/h fahren konnte und Beschleunigung war unter aller Kanone. Wenn man aber Motor aus und wieder an gemacht hat, dann ging es wieder ne Zeit lang.

Wenn es das ist, kann man die Leitung des AGR vom Steuergeräts mal abklemmen. Dann leuchtet zwar die ganze Zeit die Motorlampe, aber Auto fährt erstmal normal.

Aber grundsätzlich muss bald ein neues Steuergerät her.

Der Rat mit dem ADAC ist gut, denn so wie Du es schilderst, hat es vermutlich die Zylinderkopfdichtung erwischt. Da kannst Du selbst gar nichts machen. Aber die gelben Engel helfen Europaweit - weiß ich aus eigener Erfahrung. Die Klären das auch mit der Werkstatt.

adac rufen

achja und so ein baugleiches hab ich momentan drinne http://666kb.com/i/c3mfhmc7td1wnmgh5.jpg

Für den Verkaufspreis ist ausschlaggebend; Baujahr?,Km-Stand?,Allgemeiner Zustand?,TÜV-ja ,nein? und vorhandene Mängel?.

da du dich dazu nicht äußerst kann man auch keine Preisempfehlung geben.

kommt auf den zustand an. setz den mal auf 4000(wenn er gut dasteht) an und geh dann runter. lieber erst zu viel sagen als gleich zu wenig!

Kann nicht teuer sein. Sind ja wirklich alle Geschmacklosigkeiten verbaut, die der Hutzen-Hugo-Katalog von D und W hergibt. Ich denke mal, diese Art von Zubehör wirkt sich doch erheblich wertmindernd aus, so dass die Versicherung nicht wirklich teuerer werden kann. Die Steuer interessiert das nicht. Es ist ja auch gegal, wie Du Deinen Christbaum schmückst.

Was Du unbedingt noch brauchst, sind die Lichteketten von OBI! Bei Audi basteln sie die jetzt schon ab Werk in die Scheinwerfer und nennen es "Tagfahrlicht".

Meine Herren - was eine Kasperbude! Sehen wir uns am Wörthersee?

Die Steuer wird nach Kubik berechnet, wie hoch die Versicherungsprämie sein wird, liegt an den Vorgaben des Fahrers.

Du benötigst VW Passat, Erstzulassung 01/1999, 92 kW

Und dann fehlen noch folgende Angaben: Alter des Fahrers, weitere Fahrer?

weitere Fahrzeuges angemeldet, Immobilien vorhanden, Lebensversicherung ? ( Bei dieser Versicherungsgesellschaft)

Laternenparker oder Stellplatz oder Garage ?

Frag' den Versicherungsvertreter.

Online ist es vermutlich etwas günstiger als bei deinem p persönlichen Berater.

Steuer hängt vom Hubraum und der Schadstoffklasse ab. Steht in den Papieren

Deine Haarfarbe fehlt noch!

Häufigste Mängel laut TÜV Report bzw. Mängel, welche häufiger als bei anderen Fahrzeugen auftretten:

1. Lenkspiel auch das Lenkgetriebe ist überdurchschittlich oft defekt - sehr teure Reparatur
2. Antriebswellen defekt Gelenk oder Antriebswelle muß getausch werden - auch teurer
3. Bremsschläuche verschleißen oft - sind recht günstig zu haben
4. Bremsscheiben ist man mit unter 100 € im Nachbau dabei

Beim 100000 km Dauertest wurde leider nur der Passat 1996-2000 mit 1,8L Turbo getestet - überstand den Test nicht besonders gut. Einige Probleme wurden aber beim Modell ab Bj. 2000 beseitigt.

Aus eigener Erfahrung weiß ich, das Passat-Fahrer gute Stammkunden beim Ersatzteilhändler sind - alle ab Bj.1996

Fazit: Also wenn's schon ein Passat sein muß - dann das Modell zwischen Baujahr 2000 und 2005, welches du dir ja kaufen möchtest.