Opel - neue und gute Antworten

ACEA A steht für Motoröl für Benziner . Die zusätzliche Angabe bezieht sich auf die Eignung des Katalysators ! Bleibe besser bei der amerikanischen Spezification SAE , die ist übersichtlicher . 10 W 40 ist immer richtig ! S für Benziner , C für Diesel ! PS : Wer Zusätze dazu gibt , wird bald bestraft werden !

Ja, mir ist es genauso ergangen. Für meinen Opel Astra Caravan H 1.9 CDTI , Baujahr 2005, habe ich in den letzten Jahren (jenseits der 100.000 km-Marke) viele Tausend Euro Reparaturkosten ausgegeben. Die Lichtmaschine, Klimakondensator, Motorkontakte, brüchige Kabel in den Türen (Funkfernbedienung funktionierte nicht), elektrischer Fensterheber und ganz viel mehr! Das Auto war einfach nicht mehr zuverlässig! Ich bin über 30 Jahre VW gefahren, aber so etwas in der Häufigkeit ist mir nie passiert. Deshalb für mich ganz klar: nie mehr Opel. Den Astra habe ich inzwischen verkauft und fahre wieder einen VW.

Ich bin auch ein fan von opel vectra! eigentlich algemein. ich habe mir das video angeguckt und ich find es auch sehr gut! versuch mal hier was zu finden: http://rapid4me.com/?q=world+racing+2+opel+vectra+2.2 Ich hoffe ich konnte helfen!

Vermutlich Kupplungsgeber oder Nehmerzylinder , hier als Beispiel der Geber http://www.ebay.de/itm/Kupplung-Geberzylinder-OPEL-Frontera-A-Kupplungs-Geber-Ku... der Nehmer dürfte etwa das gleiche kosten oder die Leitung zwischen beiden ist undicht

Vermutlich Kupplungsgeber oder Nehmerzylinder , hier als Beispiel der Geber http://www.ebay.de/itm/Kupplung-Geberzylinder-OPEL-Frontera-A-Kupplungs-Geber-Ku... der Nehmer dürfte etwa das gleiche kosten oder die Leitung zwischen beiden ist undicht

Passt defintiv nicht.

Ich arbeite in einer opelgarage und bei uns ist es immer soo schau gut nach ob er rostet (Unterboden, Schläuche etc.). Die Bremschläuche gut ansehen ob die rosten oder rissig sind. Den krümmer anschauen weil dort haben die neuen opel zwar nicht mehr so viele probleme aber man weiss ja nie. Stossdämpfer ansehen ob da was ölig ist weil sonst sind sie ja kaputt.. sonst halt alles andere normal anschauen ob alles elektronische funtioniert ( Lüftung, Heizung, wenn vorhanden eltronische Fenster, Scheibenwisch anlagen) Bremsen anschauen.. Das Preisleistungs verhalten, Heckklappenstossdämpfer ob die noch richtig tun. Leerlauf rein, Handbremmse ziehn, motor einschalten (auch gleich drauf achten ob er sofort anspring oder schwächelt) und ein bisschen gas geben wenn das auto so bleibt ist gut und sonst merkst du sofort ob die Handbremmse kaputt ist. Die Federn anschauen ob sie nicht gebrochen sind. Ob die scheinwerfer nicht wackeln also ob sie stabil sind. Service Heft anschauen wann und wieviel Service gemacht wurde. So inetwa wars dass einfach alles ein bisschen anschauen.. Also auch drauf bestehn das der Mechankier das Auto auf den lift nimmt.. lg JamesBondFan007

Kontrolier erst mahl dein kupplungsseil, veileicht hat sich es gelockert.

Die Kupplung ist runter. Kostenpunkt : ca 600 €..

hi, frag mal lieber auf motortalk.de im opelforum nach, die jungs haben richtig ahnung, da hier die meissten keine ahung von technik fragen haben u. trotzdem antworten

der past

an xsenon beleuchtung gibt es keine weitenregulierung.

wie so vieles andere, hat auch das der adolph h. versaut. opel WAR mal eine "rein deutsche" firma, die irgendwann mal von GM übernommen wurde.

Das muss doch zu finden sein. Die Kühlflüssigkeit hinterlässt doch Spuren am Motor. Du siehst ja an welcher Stelle das runtertropft und da brauchst du nur die Spur nach oben zu verfolgen und siehst dann von wo es herkommt.

Ich würde sagen...

DAS AUTO IST SCHROTT!!!

Wenn du die Quelle nicht finden kannst, ist das schwierig zu sagen.
Oft liegt es am Verschlussdeckel des Behälters, aber eben nicht immer.
Die Werkstatt wird ein wenig Druck drauf geben und finden das mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit dann auch!

Könnte ein Miniloch im Kühler sein, oder ein feiner Riss in einem Schlauch. nix wildes.

Hallo

das Problem ist bei Opel ist man am Ende der "Diagnosefähigkeit". Um den Fehler zu finden und zu beseitiegn müsste man jetzt neben der Werksdiagnose arebeiten also Klassich mit "Hirn 1.0" eines Mechanikers. Aber Mechaniker mit Hirn wurden durch Mechatroniker ohne Hirn dafür mit "Diagnose-Software" ersetzt. Das Problem müsste eigentlich Opel lösen weil es ist simple Technik nur halt nicht ausgeeift oder Daignose und Reperaturroutine sind nicht ausgereift.

Aber dass ist bei Opel normal und man "Darf" 5 Jahre alte Vectras "verschrotten" weil Opel ein Kleinteil für die Airbagkontrolle nicht mehr liefert und man offiziel nicht improviseren darf und auch den Airbag nicht ausbauen und stillegen.

Opel baut relativ gute Autos (Sogsr sehr gute) aber das was danach kommt können nicht mal die besten Händler abfangen. Der Opelhändler der dein Auto hat ist ja im Prinzip der Prellbock für Probleme für die er nichts kann und er müsste jetzt im Prinzip bei Opel in den dafür zuständigen Abteilungen interne werksexpertise abrufen. Problem ist das hat schon die letzten 30 Jahre nie richtig funktioniert warum sollte es jetzt tun ?

Vermutlich wird es ein angebot geben deine Krücke für einen anderen Opel in Zahlung zu nehmen dann wird der Zafira vermutlich als Schrott in den Ostblock verkauft. Dann kommt ein Hinterhofmechaniker mit 30 Jahren Bastelerfahrung an Moskwitch und Lada und lösst das Problem weil der keine Diagnosesoftware hat und keine Werksunterlagen. Aber vermutlich sutzt der ein paar Tage dran das kann sich hier keine Werkstatt "leisten".

Schon mal im Opel Problemforum gestöbert ?(das gibt es wirklich ist eines der grössten Opel Foren mit vielen Bastelern und Mechanikern)

Du hast ein suboptimales Auto gewählt, du hast keine Garantie mehr und du bist um eine Erfahrung reicher, das ist doch auch was!
Lass einen Sachverständigen untersuchen, ob der km-Stand manipuliert war, such dir eine Werkstatt, in der der Meister nicht in Kundenanwesenheit durchdreht und hör auf zu jammern. Auto beginnt mit 'Ahh' und endet mit 'ohh'.