Mountainbike - neue und gute Antworten

Servus! Also beim Scott Scale 40 ist definitiv ein 1 1/8 Zoll Steuersatz notwendig. Dass der Steuersatz nicht passt kann aber auch daran liegen, dass es vielleicht gar kein semi-Integrierter sein muss? Vielleicht ist er ja auch voll integriert? Was passt denn wo nicht rein? Lagerschale in den Rahmen (Steuerrohr) oder Lager/Konus über den Gabelschaft der Federgabel? Guck doch mal hier, da habe ich schon mal was dazu geschrieben: http://www.gutefrage.net/frage/steuersatz-fuers-mountainbike-woher-weiss-ich-ob-...

Ist der Diabetes mit Insulin eingestellt oder ohne?

Moin! Ich würde jetzt mal sagen, dass es natürlich wie bei allen Leichtbauteilen eine Grenze gibt. Die Alligator Scheiben gehören sicherlich in die Leichtbaufraktion und sind allein schon wegen der filigranen Bauweise mit Vorsicht zu genießen. Das hängt aber vorallem davon ab, was du damit anstellen willst, wie du fährst, wie du bremst , wie schwer du bist etc. Einen kompletten Alpencross mit langen steilen Abfahrten würde ich mit den Teilen sicher nicht beschreiten wollen. Touren in Mittelgebirgsregionen, CC-Rennen etc. sollten aber kein Problem sein. Die Aussage eines Kollegen von mir war zu einem Satz Alligator Windcut: Schön leicht, brems gut, allerdings Probleme mit Wärmeableitung und Standfestigkeit. Der hat die Dinger allerdings auch richtig ran genommen. Entscheiden musst du schlussendlich selbst. Ich würde es zu einer Bauchentscheidung machen, weil wir die Scheiben noch nicht auf unserem Prüfstand hatte und ich dir deshalb keine hundertprozentig verlässliche Antwort darauf geben kann. Sehr erhellendes Video zum Thema gibts hier: http://www.bike-magazin.de/?p=1572

Du nimmst den Vorbau ab, misst den Gabelschaft und rechnest aus: Wenn es 25,4mm sind, brauchst du einen 1"-Steuersatz, wenn es 28,8mm (sowas in der Richtung) sind, muss es ein 1 1/8"-Steuersatz sein. Ist das Scale denn ein Fully? Oder ein DH-Bike? Oder ein XC??

Ich finde ja den VDO MC1.0+ super wegen der Höhenmessung - steht und fällt aber was dir wichtig ist und was du genau brauchst. Gute Übersicht gibt es hier http://www.radcomputer.org

Und gestern hast Du noch gezweifelt ob Dir die Frage beantwortet wird. Aber DANN TÄTÄ aurata rettet Dich. (Bzw Dein Fahrrad)

Also, ob das Rad empfehlenswert ist hängt natürlich in erster Linie davon ab, was du damit anstellen willst. Beim Rahmen kann man sicherlich nicht viel Falsch machen, Die Bremsen sind auch ok, schwierig wird es bei den Schaltungskomponenten und der Federgabel. Wenn du beschlossen hast, sportlich Mountainbike fahren zu gehen würde ich vielleicht 200 Euro mehr für ein Bike ausgeben. Eine Schaltungsgruppe von Shimano auf Deore oder SLX Niveau ist sicherlich top für den Anfang. Bei der Gabel wäre zum Beispiel eine Rock Shox Tora nicht schlecht. Ich denke wenn du ein wenig mehr Geld auszugeben bereit bist, bekommst du sicherlich ein besseres Bike. Allerdings weiß ich natürlich nicht, wo deine Obergrenze liegt. Für kleines Geld bekommst du auch häufig bei sogenannten Versendern oder günstigen Marken gute Einsteiger-Bikes. Google doch mal nach Canyon, Radon, Cube, Ghost etc. Als Einsteigerberatung solltest du dir vielleicht auch mal unsere Kaufberatung (2399) und unser Testspecial (2728) ansehen. Da kannst du dir prima einen Überblick verschaffen. Gibt es alles kostenlos im Web. Einfach auf www.bike-magazin.de gehen und rechts oben im Feld für die Web-Code Suche die vierstellige Nummer eingeben. Suchen drücken, Artikel lesen, pdf downloaden fertig! Viel Spaß dabei!!!

In Gebrauchsanleitung steht:

• Wenn der Regler zu fest angezogen ist, waschen Sie ihn leicht mit Wasser ab, um ihn zu lösen.
• Wenn sich das Drehrad nicht oder schwer lösen lässt, befeuchten Sie es etwas mit Wasser.

Und wenn nichts hilft - in den Fahrrad-Laden fahren, die machen das kostenlos - zumindestens die Läden, die ich kenne.

Oder eben abschneiden, das Ding kostet um die 3 E.

Ich bekomme die Halterung mit meinen dünnen Hexenfinger nicht ab, aber eine kräftige Männerhand schon.

ahja, hier die Gebrauchsanleitung von meinem Modell, dort steht das mit dem befeuchten:

http://www.cateye.com/sites/cateye/upload/manuals/de/HL-EL610RC-GDE-FRv1.pdf

Nein, heller ist definitiv nicht immer besser. Es kommt auch auf den Abstrahlwinkel des Reflektors und die Homogenität des Lichtfeldes an. Ich würde auch sagen, dass es so mit 40 LUX los geht bei den Trail-tauglichen Lampen. Lichtstrom und Lichtstärke hängen sowieso direkt voneinander ab. Je höher der Lichtstrom ist, den zum Beispiel eine LED emittiert, desto höher ist auch die Lichtstärke an einem bestimmten Punkt. Lange Rede kurzer Sinn: 40 LUX / 700 Lumen. Ab da wird es richtig schön hell. Aber wie gesagt ausprobieren und darauf achten, dass die Lampe ein breitgefächerten gleichmäßigen Lichtkegel hat. Ein Punktstrahler funktioniert im Trail einfach sehr schlecht. Einen kompletten Test gibt es im Übrigen in der aktuellen BIKE (12/09). Und hier weitere Infos: http://www.bike-magazin.de/?p=57

Klar, ein paar Spacer kannst du auf jeden Fall weglassen. Allerdings ändert sich dadurch deine Sitzposition. Aber ich denke mal darauf willst du hinaus. Ich würde allerdings einen fünf Millimeter Ring über dem Vorbau stehen lassen. Dann klemmt das ganze sicher!. Absägen kein Probleme, solange es kein Carbonschaft ist, da gäbe es ein paar Dinge zu beachten. Du solltest allerdings drauf achten, dass du den Schlaft wirklich gerade absägst sonst wird die Montage schwierig. Denke auch daran BEVOR du den Schaft kürzt, die Aheadkralle weit genug in den Schaft zu drücken. (lange M6 Schraube z.B.). Dann brauchst du keine neue Einschlagen. Viel Spaß beim basteln! Mehr dazu gibt es hier: www.bike-magazin.de

Lumen bedeutet nicht Lichtstärke sondern Lichtstrom.Lichtstärke wird in lux angegeben. Wenn du eine gute Lampe für den Wald brauchst empfehle ich mindestens 50 lux/800 Lumen.

Du kannst das Steuerrohr sogar soweit kürzen das du gar keinen Spacer mehr brauchst! Ich fahre zb. mit einem direkt Mount Vorbau auch ohne Spacer.

Die Rahmengröße soll dir Passen ein gutes Laufradsatz ist auch nicht zu verkehrt. Eine ausgefallene Gabel ist schwer zu ersetzen. Entscheide dich welche Bremsen du haben möchtest, las dich beraten wen du willst. Aufs Schaltwerk sollst du achten so wie auf das Tretlager, denn weise diesem Fahrrad musst du dein Leben und anvertrauen.

Nein, gibt es nicht und wird es auch nicht geben! Das geht technisch/physikalisch gar nicht, weil an dem Adapter die Abmessungen und Bohrungen übereinander liegen. Das einzige was geht ist 180er Scheibe montieren und IS auf PM Adapter von Shimano (den gibts!) verwenden. Das sollte ja auch kein Problem sein: Erstens wiegt das ganze dann nicht mal 50 Gramm mehr und zweitens hast du eine viel höhere Bremsleistung und Standfestigkeit mit der 180er Scheibe. Und du musst nicht einen Haufen Geld für einen neuen Bremssattel ausgeben. Also wäre eigentlich alles gut! Achso, mehr über Standards am Bike gibts übrigens hier: http://www.bike-magazin.de/?p=2068

Ich würde auch sagen, dass es ein vollintegrierter ist. Selbst beim semi-integrierten müsste man sonst eine flache Lagerschalenkante direkt über dem Steuerrohr sehen. Aber Obacht beim Neukauf: Das neue Lager muss zu der vollintegrierten Schale passen, sonst klappt das nicht. Was ist denn das für ein Steuersatz (Marke, Modell?) vielleicht würde das weiter helfen. Ich würde an deiner Stelle in einen Shop gehen und ein paar Steuersätze testen ob die passen, sonst kaufst du nachher einen im Internet und der passt nicht. Außerdem musst du wenn es blöd läuft die neuen Lager einpressen lassen. Sorry, aber das ist der Fluch der vollintegrierten Steuersätze. Hier gibts mal ne kleine Kauf-Übersicht: http://www.bike-magazin.de/?p=1445

Also klare Antwort auf diese Frage: Du musst dir selber ersteinmal darüber im klaren werden, was du mit dem Bike anstellen willst. Wo ist dein Haupteinsatzgebiet? Alpen, Mittelgebirge, Park, Downhill, etc. Danach richtet sich nämlich ganz stark was dein Rad alles können muss, welche Komponenten dran sein sollten, Rahmengröße etc. Für 2500 Euro bekommst du auf jeden Fall ein super ausgestattetes Fully. Gerade jetzt vor Weihnachten solltest du auf Schnäppchenjagt bei den Fachhändlern gehen. 2010 kommen nämlich keine wesentlichen Änderungen bei Fahrwerk, Laufrädern und Reifen. So dass du auch mit einem günstigen 2009er Auslaufmodell bestens gerüstet bist. Ich würde dir absolut empfehlen mal unsere aktuelle Kaufberatung vom BIKE Magazin zu lesen. Und vielleicht einen aktuellen Bike-Test der All-Mountainbikes, denn dieses Kategorie Fahrräder kann so ziemlich alles, was du vermutlich fährst. Test und Kaufberatung findest du alle bei uns als pdf-Download. Außerdem empfehlenswert ist das Test Special 2009 in dem alle Bikes die in unseren Test mindestens mit sehr gut abgeschnitten haben aufgelistet sind. Als Anhaltspunkt sicherlich mal ein Anfang! Achso und was ganz wichtig ist. Geh zum Fachhändler und probiere verschiedene Modelle auf jeden Fall aus. Viele Fachhändler ermöglichen auch eine Probefahrt für einen ganzen Tag. Wenn du ein paar Bikes ausprobiert hast, dann nimm das auf dem du dich persönlich am wohlsten fühlst. Dann ist der Spaß garantiert. Ich wünsche auf jeden Fall schon mal viel Erfolg. Wenn du noch Fragen haben solltest, dann schreib einfach nochmal. Die genannten Artikel findest du per Web-Code-Suche auf unserer Seite rechts oben. Einfach Code eingeben, Suchen klicken, Artikel lesen! Webcodes: Kaufberatung: 2399, Testspecial: 2728, All-Mountainbikes um 2000 Euro: 2477. Link zum Test-Center mit allen Bikes: http://www.bike-magazin.de/?cat=182

äh sorry, da ist ja ein Foto dabei :-)

Das sieht ganz nach vollintegriert aus, da keine Lagerschale zu sehen ist.

Gruß, Christian

ahead wirds wohl sicher sein, sonst findest du eine große Sechskantmutter über der oberen Schale. Ein normaler "standard" ahead ist dicker als das Steuerrohr, du siehst also die obere und die untere Lagerschale. Das Steuerrohr schaut dabe ziemlich dünn aus. Eine semiintegrierter hat eingepresste Lagerschalen, du siehst also oben und unten am Steuerrohr noch gut 1 - 2mm vom Rand Der vollintegrierte ist gar nicht zu sehen. Da sind die Lager in den ausgefrästen Sitz eingepresst

Ich hoffe das hilft dir weiter Gruß, Christian

Gar keinen! Also fast jede Disc hat grundsätzlich PM und ist nur mit Adapter IS fähig. Gerade für die 160er brauchst du nur diesen Adapter runterschrauben und die PM Aufnahme der Zange passt genau für 160. Für eine 180er braucht man schon wieder Adapter.

Ich hoffe jetzt für dich, dass es bei allen Shimano discs auch so ist, aber zumindest bei XT und XTR.

bei der Preisklasse wirst du ein gutes eh haben Wofür brauchst du es?Wald ,Strasse.Aber dafür gibt es doch die verkäüfer.Geh in ein guten Fahrradladen die viele zur Auswahl haben,dann kann man besser entscheiden,da eins das hat und das hat jenes.