Motoröl - neue und gute Antworten

kräfig dran rubbeln

5w30 IST Mehrbereichsöl... :) Und zwar ein Leichtlauf-Synthetiköl, das einzige was von VW (Hersteller des Motors) für Dieselfahrzeuge MIT Partikelfilter und Longlifeservice freigegeben ist. Dadurch sind die "Auswahlmöglichkeiten" relativ begrenzt... Maßgeblich ist aber NUR die Herstellerfreigabe, in diesem Fall VW-Norm 507.00, das sind meines Wissens alles Öle nach SAE 5w30.

Fazit: Wenn auf der Öldose/dem Ölkanister VW 507.00 steht ist alles i.O. :)

Kleiner Tipp: Diese Öle sind in Baumärkten teuer, in Werkstätten sauteuer, aber z.B. bei eBay realtiv günstig zu haben, ich hab letztens für 4 Liter ca. 25 € bezahlt, das löhnt man bei VW für EINEN... ;) Der Ölhersteller ist dabei irrelevant, die VW-Norm 507.00 ist eine der anspruchsvollsten überhaupt und kein seriöser Anbieter kann sich leisten da Etikettenschwindel zu betreiben...

Frag mal in einem KfZ-Meisterbetrieb nach, ob die Originalteile einbauen und was das kostet. Dann kannst du bei einer VW Werkstatt nachfragen. Meist ist es so, dass der Meisterbetrieb günstiger ist. Die autorisierten Werkstätten wie z. B. VW/Audi, rechnen nach Arbeitseinheiten ab. D. h. für den Austausch eines Auspuffs ist eine gewisse Zeit vorgegeben und die wird in Rechnung gestellt als Arbeitseinheit.. Egal ob die bei dem Austausch die volle vorgegebene Zeit auch brauchen oder nicht, bezahlen muisst du die vollen Arbeitseinheiten. Teile die für die Reparatur benötigt werden, weren gesondert berechnet. Ein Meisterbetrieb rechnet in aller Regel nach dem zeitlichen Aufwand ab und das könnte günstiger sein.

Du mußt erst einmal schauen ob dieses Hochleistungsöll für Benzin-, Diesel bzw. Turbodieselmotoren geeignet ist. Ansonsten kannst Du das 5W40 völlig Problemlos fahren.

Frank Kfz-Meister

uscarsle.com

Je größer die Zahl vor dem W, umso dickflüssiger ist das Öl. Die meisten Autos benötigen in der Regel 10W40. Gerade im Winter empfeihlt es sich durchaus, dünneres Öl zu verwenden, da durch die Kälte das Öl eh dickflüssiger ist. Ob das allerdings in deinem Auto zulässig (Garantieverfall) ist und evtl. sogar zu Schäden führen kann (möglich bei zu dünnem Öl, da es natürlich weniger gut an den Teilen haftet), erfährst du nur aus der Betriebsanleitung oder beim Händler.

Mach ein Ölwechsel bei Unger für 29€ inklu. Filter das reicht auch &aus. Ggfls zum nachkippen aus dem Baumarkt 5 Lt. 10- W 40 für ca 15€ Gruß.K.A

Mit zu wenig Öldruck den Motor nicht mehr laufen lassen. Probiere es heute noch mal kurz, es könnte eine Luftblase gewesen sein. Der Druckschalter könnte defekt sein. Für den Verschleißzustand zu dünnes Öl. Defekter Hydrostößel.

Die Bezeichnung 10 W40 sagt nur aus, dass dieses Öl bei Kälte und Wärme gewisse Fliesfähigkeiten aufweist. Mit der Ölgüte hat das überhaupt nichts zu tun.

In der Bedienungsanleitung / Handbuch eines jeden motorbetriebenen Fahrzeuges von Rasenmäher über Motorrad bis Auto / LKW steht drin, welche (Mindest)-Anforderungen das Motoröl besitzen muß. Da steht was von API........ (amerikanische Einteilung) und ACEA (europäische Einteilung) drin. Je höher dir Zahl, bzw der Buchstabe, desdo besser ist das Öl. Mit diesen Anforderungen gehst du in den Motorradladen, Autoersatzteilladen, Supermarkt oder Baumarkt und vergleichst die Bezeichnungen auf den Ölgebinden. Du wirst erstaunt sein, wie viele auch unbekannte und preiswerte Öle die Anforderungen der Auto- und Motorradhersteller erfüllen.

Natürlich steht dir frei, ein bedeutend teureres Öl von einem Markenhersteller zu nehmen! Das schadet nicht, ist aber eben teurer.

Es ist auch klar, dass eine 13000 Umdrehungen orgelnde Rennmaschine ein anderes Öl haben will als ein Chopper, der bei 5000 U/min abgeregelt wird. Aber wie gesagt, das steht immer in dem Handbuch drin.

Falscher Ölfilter ?

Die Öldruckkontrollampe sagt dir nicht ob du noch genug Öl drinnen hast, sondern nur ob der Öldruck in Ortnung ist.

Das kann jetzt die Pumpe, der Geber oder sonst was sein.

Würde mal an deiner Stelle den Öldruck messen lassen, dann weist du gleich was kaputt ist.

Hast du genug Druck, wird es der Geber sein

hast du zu wenig, könnte es die Pumpe sein

da gibt es so viele das das kaum einer beantworten kann,da zählen nur die hersteller angaben,einfach googeln betriebsanleitung vom jeweiligen typ,da steht es drinn