Motor - neue und gute Antworten

lernt man übrigens auch in der Fahrschule :o)

Problem gelöst. Hatte über Jahre hinweg den Benzinhahn offen gelassen :( Jetzt mache ich ihn zu, wenn der Roller steht, und der Motor läuft einwandfrei.

Ich habe noch nie von einem 12 V Zylindermotor gehört. Ein bis 12 Zylinder kenne ich bloß. Oder meinst du Linearmotoren????

Der Unterschied ist nicht so gewaltig.

Aber die Angaben auf dem Peilstab (min/max) sind, soweit mir bekannt ist, für eine Überprüfung beim kalten Motor ausgelegt.

Damit das Öl wieder komplett in der Wanne ruht.

dann ist alles öl unten in der ölwanne und die messung ist nicht verfälscht, vorausgesetzt, das auto steht eben

das macht man bei kaltem motor

Weils dann absacken kann. Dein Ergebnis ist präziser.

Ist der Motor warm, so hängt das Öl an den "Wänden".

der Motorschutzschtzschalter ist nur beim Anlauf des Motors träge, da der Anlaufstrom wesentlich höher als der Strom bei normalen Betrieb, meist sind hinter einem LS Schalter 2-4 Motorschutzschalter, der LS Schalter ist immer höher als der Motorschutzschalter, LS Schalter gibt es mit 2, 4 , 6, 10, 16, 20, 25, 35, 50, dannch dann meist NH-Sischerungen, Motorschutzschalter sind von bis, z.B. 0,2-4 oder 2-6A und können mit einem Poti auf den Motorstrom eingestellt werden, immer Betriebsstrom wird eingestellt.

auch ein LS Schalter löst thermisch aus, bei Überstrom, bei Kurzschluß löst er magnetisch aus

http://de.wikipedia.org/wiki/Leitungsschutzschalter

ein Motorschutzschalter ist besser auf den Motor anzupassen, löst genauer aus und beim Motoranlauf reagiert er auf den hohen Anlaufstrom nicht, erst verzögert wenn der hohe Strom länger anhält, das Beste ist ein Motorschutzrelais mit Thermistor im Motor,der reagiert direkt auf die motorwärme, auch Motorvollschutz genannt.

Der Motorschutzschalter schützt den Motor.
Der Leitungsschutzschalter schützt die Leitung.

Den Motorschutzschalter kannste meist auch genau auf deinen Motor einstellen.

Ein MSS löst unteranderem Thermisch aus. Das kann ein LS nicht. --> Wikipedia Motorschutzschalter

Wasserräder sind auch Anrtiebsmaschinen, egal ob sie Mühlen, Pumpen oder Spinnmaschinen antreiben. Die ersten einfachen Dampfmaschinen wurden zur Wasserhaltung, Pumpen in Bergwerken benutzt. Mehr Eisen brauchte mehr Kohle zum verhütten. Mehr Maschinen brauchten mehr Eisen u.s.W.. Wenn ein Bedarf entsteht wird er bald gedeckt u. Technische Lösungen werden gefunden.

wenn du nicht deinen motor verändern möchtest kannst du lachgaß einbauen (wie beim auto)

am einfachsten würde sein nen größeren/besseren zylindersatz zu kaufen ansonsten kanste noch die überströmkanäle en bischen bearbeiten oder nen größeren Vergaßer einbauen und den Vergaßer abstimmen und eventuel läst sich auch noch en bischen was am Auspuff machen am besten geste zu nem händler und läst dich beraten weil wen man nicht weiß wies geht isses echt schwierig