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Motoren benötigen Kraftstoff , Turbinen Brennstoff und Raketen Treibstoff !

Bei warmer Maschine genügen 18 bar !

Hallo

im Prinzip alle Golf III Synchro.

Den Synchro Antrieb gabs mit fast jeder Motorsierung (ausgenommen Motoren unter 1,8L) und mit jedem Austattungspacket (Ausser ECO). Ich kenne einen Forstbehörden Basis Synchro mit 1,9L Saugdiesel (65 PS).

Die Europe (Family) Editionen waren vorgefertigte Standardaustattungepackte bei dennen man nur wenige Extras bestellen konnte (So wie bei Japanern üblich) im Prinzip konnte man nur zwischen 8 Motoren, Schaltung/Automatik, Klangpaket und den Farben wählen. Die Autos waren ab Werk schon recht gut ausgestattet (CL oder GL). Ob Europes mit Synchro gebaut wurden müsste man erst Rechecerchieren bei den Audi Europe war es bestellbar.

Luft unter hohem Druck ist nicht per se heiß. Die zusammengedrückte Luft ist deswegen so heiß, weil sie adiabatisch komprimiert wurde, das heißt, die Kompression erfolgt so schnell (durch die Zylinderbewegung), dass die in der Luft vorhandene Entropie auf einen winzig kleinen Raum komprimiert wird. Pro mm^3 Raum ist also nun wesentlich mehr Entropie vorhanden, es ist heiß! Dieser Vorgang braucht keine Zeit, die Luft ist einfach durch die Kompression heiß, sie "wird" also nicht heiß in dem Sinne. Das Verdichtungsverhältnis bestimmt dann auch den Druck, dieser liegt so bei über 20bar.

In diesem Fall könnte das Sinn machen, aber du solltest dich zuerst erkundigen, ob das eingetragen wird.

NEIN !!! DAS WAS MEINE VORGÄNGER HIER GESAGT HABEN STIMMT NICHT GANZ AMG: AUFALTERBACH MOTOREN GMBH !!!!!!!!!

bei kalten motor kuhlwasser fass ofnen starten und kuck ob dass wasser/flussigkeit sich bewegt, wenn er warm wirdt, nicht , dann ist die pumpe im eimer.

Ohne Führerschein darfst Du ausschliesslich auf einem abgesperrten Privatgrundstück fahren und falls Du damit auf "öffentlichem" Gelände unterwegs sein willst, dann spielt es bei der Strafzumessung auch keine Rolle mehr, ob das Bike 125 oder 1000 ccm hat.

Lass es besser bleiben, denn die Strafen sind hart und falls Du dabei noch einen Unfall bauen solltest, dann könntest Du schlimmstenfalls Dein Leben lang dem Geschädigten eine Rente zahlen.

Normalbenzinmotoren gehen bis ca. 13 Bar Kompression, viel mehr ist da nicht drin! Mit Superbenzin kann man etwa bis 15 bar gehen, darüber wird auch der Benzinmotor zum Selbstzünder, der zündet dann aber noch in der Kompressionsphase also viel zu früh und unkontrolliert.

Beim Dieselmotor besteht der Trick darin, den Sprit zum richtigen Zeitpunkt in den Motor zu "schießen" wodurch man auch wesentlich höhere Kompressionswerte erreichen kann die den Motor besonders effizient machen.

Einen alten Traktor kurbelt man auf "halber Kompression" an, die dann etwa 10 bar oder weniger war, dabei muß die Glühnase und der ganze Zylinderkopf aber richtig, richtig heiß sein. Das machte man mit einer Lötlampe oder später elektrisch. Wenn der Motor lief, schaltete man dann auf "volle kompression" die dann 12 bar oder mehr betrug (bis ca. 20 bar).

Der Diesel wird von der Einspritzpumpe durch die Einspritzdüse auf die Glühnase in einer Vorkammer getropft wo der Diesel dann mit wenig Sauerstoff schlagartig verkochte und sich entzündete, es entstand eine kleine Verpuffung die den verkochten Diesel in den eigentlichen Zylinder geschleudert hat. Der sehr heiße Diesel, zum teil noch brennende Diesel mischte sich mit der Luft im Zylinder und explodierte dann richtig. Bei kaltem Motor dauerte es bis der Diesel richtig zündfähig war, man hörte die Verpuffung in der Vorkammer und die eigentliche explosion eher getrennt was das typische Nagelgeräusch des kalten Dieselmotors erzeugt. Den Leistungsverlust und um das zünden zu verbessern kompensiert man das schlechte selbstzünden mit einer Vorrichtung die die Einspritzanlage früher und länger einspritzen lässt oder man musste den Motor erst mal warmlaufen lassen wärend die Glühnasen weiter befeuert wurden (z.B. beim Lanz Bulldog).

Bei modernen Direkteinspritzern muß der Kompressionsdruck allermindestens 20 bar sein da der Diesel kaltzerstäubt wird und die hohe Temperatur der Kompression von 700°c bis 900°C gebraucht wird um den Diesel zu zünden. Vorglühen ist nicht mehr notwendig.

Der Kompressionsdruck bei Dieselmotoren liegt zwischen 23 und 28 bar. ( http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck)

Der Dieselmotor ist ein selbstzünder, sprich der Treibstoff wird mit viel luft komprimiert und entzündet sich selbst. In den heutigen Common-rail Motoren sind Einspritzdücke von 2500 bar realisier(bar) :D

Aber um auf deien Frage zurückzukommen, um den diesel entzünden zu können, musst du zu der unter druck stehenden Luft noch die jehweilige menge an diesel zugeben und das Zusammen unter druck setzen ;)

Man kann mit nem Feuerzeug versuchen ne Schüssel Diesel anzuzünden, klappt nicht ;)

Kommt auf den Motor an, aber so bei 70bar geht die Party los.

Diesel wird mittels eines Zündfunkens gezündet.

erstma ritzel,kaufen also andere,die machen den truck doppelt so schnell

Kommt drauf an was du machen willst, der 110 mir 300er Motor ist bis jetzt das beste was Landrover rausgebracht hat, keine Elektronik somit für Wüste und Afrika die beste Wahl, für den Großstadtdschungel ist der neue TD5 ganz in Ordnung, aber eben mit viel Elektronik. Der Jochen fährt wahrscheinlich ein Deutsches Auto...;o)))

Nein! Aber Google kann das!

"Ein Turbolader, auch Abgasturbolader (ATL) oder umgangssprachlich Turbo, dient der Leistungssteigerung von Kolbenmotoren durch Erhöhung des Gemischdurchsatzes pro Arbeitstakt, was durch einen Verdichter im Ansaugtrakt erreicht wird. Der Verdichter wird durch eine Abgasturbine angetrieben, die die Energie der Abgase nutzt. Turbolader können entweder den Druck (Stauaufladung) oder die Bewegungsenergie der Abgase (Stoßaufladung) als Energiequelle nutzen." - (wikipedia.de)

Sowas wird in Fahrzeuge eingebaut. Ich glaub, damit wird die Luft verdichtet, und der Motor bringt dann mehr Leistung

Also von mir bekommst du keine Kaufempfehlung, dafür aber einen gut gemeinten Tipp: lass es bleiben! Im Wald zu fahren ist grds generell verboten. Abgesehen davon ist es, wenn du keinen Führerschein hast völlig egal, was für einen Hubraum dein bike hat und ob du es auf der Straße bewegst oder nicht. Auch wenn du im Wald fährst, wird das ziemlich teuer und unangenehm ohne Führerschein, etc.