Kupplung - neue und gute Antworten - Seite 4

Wenn du z.B. bergab fährst und die Drezahl runterbremsen möchtest brauchst du keine Kuolung aber wenn du an der Kreuzung stehen bleiben möchtest musst du sie Treten ;)

Hallo. :) Schön, dass du dich schon dafür interessierst. (ich glaube du kannst es kaum abwarten zu fahren) Also: Genau wie du es oben schon richtig geschrieben hast: wenn man nur leicht bremsen will bzw man noch nicht zum stehen kommen will, dann braucht man die Kupplung nicht zu treten. Außer man möchte zum Stehen kommen bzw. man schalten muss, wegen den Vorderen Fahrer z.B, dann tritt man natürlich die Kupplung. (um die Geschwindigkeit zu reduzieren und schalten zu können)

Es kommt eben drauf an wieso man abbremsen muss. Wenn ich z.B wegen die Ampel bremsen muss, trete ich die Kupplung 50m vorher, schalte im Leerlauf und nehme mein Fuß von der Kupplung und lasse das Auto rollen. Und bremse eben leicht. Und wenn ich zum Stehen komme, dann eben nur die Bremse drücken und keine Kupplung, aber der Schalter muss im Leerlauf sein. Deswegen würde ich in dieser Situation vor dem Abbremsen schalten.

Ganz kurz gesagt: beim Bremsen allein braucht man die Kupplung nicht treten. Wenn du aber beim Bremsen so langsam wirst, dass du in einen kleineren Gang schalten musst, dann muss man die Kupplung treten, um runterzuschalten (auch beim Bremsen). Wenn man besonders feste bremsen muss, um möglichst schnell stehen zu bleiben, dann schaltet man nicht erst runter (dauert zu lange), sondern man geht in die Eisen und tritt gleichzeitig die Kupplung, damit der Motor nicht abgewürgt wird. Wann man in einen anderen Gang schaltet und wann man bremst, das kommt immer auf die Geschwindigkeit an, die man gerade fährt. Wenn man im 4.Gang auf der Landstraße 100 kmh fährt, dann braucht man zB nicht runterschalten, wenn man nur noch 70 kmh fahren darf. Beim Fahren merkt man, ab wann das Auto geschaltet werden muss. Bei einem Auto mit 45 PS muss man bergauf ganz schön Gas geben, bis man Schalten kann, der kommt sonst nicht vom Fleck. Ein Auto mit 100 PS kann auf der selben Strecke locker zwischendurch Schalten, das schafft der Motor locker. Wenn irgendwas noch unklar ist, einfach nachfragen.

Es hängt davon ab, wie stark du bremst und was du damit erreichen willst. Also sagen wir, du fährst auf der Autobahn, hast 130 km/h und dann siehst du, daß da ein Schild kommt, daß du nur 100 fahren darfst, dann gehst du nur sanft auf dem Bremse und mußt nicht kuppeln. Sagen wir, du mußt jetzt abrupt langsamer werden, dann solltest du schon die Kupplung dabei auch treten, damit du gleichzeitig auch den Abtrieb trennst. Insbesondere, wenn du so langsam wirst, daß du dann auch runterschalten mußt. Dann schaltest du aber kuppelst langsam wieder aus, selbst, wenn du mit dem Fuß noch auf der Bremse bist, damit du auch mit dem Motor mitbremst. Das gilt z.B. auch, wenn du bergab fährst, runterschalten, aber dann nicht die Kupplung getreten halten, weil der Motor sonst nicht mitbremst. Und ganz klares Beispiel ist die Gefahrenbremsung, dabei trittst du sofort auf die Kupplung und gleichzeitig ganz fest auf dem Bremse, so daß du schnellstmöglich zum stehen kommst. Auch dabei solltest du dann nach möglichkeit nicht den Motor abwürgen. Deshalb die Kupplung treten. Manchmal will man ja auch nur ein bißchen langsamer werden und nicht wirklich abbremsen. Dann kann man ja auch einfach mal die Kupplung kurz treten, damit das auto mal eine Weile nur ohne Antrieb rollt. Und das kann man auch mit der Bremse kombinieren. Wenn du eine Weile fährst, hast du das eigentlich automatisch im Gefühl, wie Bremse und Kupplung zusammenspielen.

Du musst die Kupplung nur treten,bevor das Auto zum Stillstand kommt,weil der Motor sonst abwürgt.Wenn während der Fahrt gebremst werden muss,auf keinen Fall die Kupplung treten

bei Vollbremsung mit Kupplung sonst musste Motor mit bremsen. Bei Bergabfahrt um den Motor beim Bremsen zu unterstützen ohne kuppeln!

gibts doch für jeden zweck adapter von 13 auf 7ben oder umgekehrt,brauchst nur kaufen,gibts ab 5 euro,je nach händler

hi ich hatte auch das problem anhänger 7 polig , auto 13. adapter dazwischen und fertig. den adapter mußt du ein wenig reindrehen hat ein kleines gewinde. dann stecker vom anhänger reinstecken und fertig.. vorsicht ist bei anhängern mit nebelschlußleuchte geboten das funktioniert manchmal nicht .. und dan haste die nebelschlußleuchte am pkw und am anhänger an..das ist nicht erlaubt !!

Bekommst Du im Autozubehörhandel ist ein Stecker der auf der Seite deines Autos 13 Pole hat und für den Hängeranschluss 7, kostet je nach Ausführung und Händler zwischen 12 und 23 Euro! Achtung nimm Ihn bei Nichtgebrauch ab, er wird gern geklaut!

Einen Adapter, den man dazwischen steckt: http://bit.ly/JoR8LE

einen adapter für 7 polig lol

Hi Svenna19. Ich selber bin noch nie Opel Antara gefahren. Aber, wenn ihr mit offenem Fenster in der Stadt fahrt, riecht ihr dann einen eigenartigen Verbrannten Geruch?? Es kann sein, dass vielleicht die Kupplung nicht richtig trennt. Dass sie immer etwas schleift und sich so abnutzt. Oder während der Fahrt den kraftschluss nicht zu 100% herstellt. Das müsste man aber merken, wenn er plötzlich sehr stark beschleunigt, darf, auf keinen Fall die Drehzahl ansteigen, ohne das das auto schneller wird. Ist das der Fall, liegt nicht genug drück auf der Kupplungsscheibe an. Die werkstatt sollte aber das Spiel der Kupplung überprüft haben. Wenn jedenfalls die werkstatt schwierigkeiten macht. sucht einen fachmann des Vertrauens auf, der sollte sich das mal anschauen. Vielleicht kann er einen Material oder Einstellungsfehler feststellen. Viel Erfolg.

Dir erklärt keiner was, ganz im Gegenteil. Der Fahrlehrer will nur das du nicht Autofahren lernst und es gibt immerzu Prügel. Du mußt halt alles vorher schon können.

klar bekommst du alles erklärt, aber wenn du dir solche sorgen machst, dann geh doch vor deiner ersten fahrstunde mit deinen eltern auf einen verkehrsübungsplatz und probier alles schon mal ein bisschen aus :)

hey mach dir keine sorgen gehtst ja nicht umsonst in einer fahrschule! wenn du ein guten fahrlehrer hats erklährt er dir alles :-)

Brauchst keine Angst haben, Millionen vor dir haben genau das gleiche durchgemacht. Dein Fahrlehrer fragt dich, ob du irgendwelche Erfahrungen hast und wenn du dann sagst, du weißt gar nichts, erklärt er dir auch alles und dann wird auf einem Parkplatz erstmal in Ruhe anfahren geübt ;)

normalerweise bekommt man vor der ersten theorie stunde ein infopaket o.O

wenn deine Kupplung kaputt ist möglicherweise, ansonsten passiert im Leerlauf garnichts ( da du das aber nicht weißt rate ich dir irgendwie mal vorher den Führerschein zu machen Ö.ô) Rollen würde das Auto auf einer Ebene nie....außer du schiebst es an oder dir fährt jemand hinten rein!

Auf einer 100%ig geraden Strecke wird "das Wagen" wahrscheinlich ohne Hilfe nicht rollen!