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Dort findest Du Werkstattberichte.
Der Vorschlag von @gitte2007, R+R in NMS ist schon nicht schlecht.
ich würde es bei myhammer.de versuchen, hier der Link: http://tiny.cc/O4qOZ

LUK als "besten" Hersteller für Kupplungen zu bezeichnen ist sicherlich schwierig. LUK gehört in jedem Fall zu den Qualitätsherstellern, die auch für die Automobilidustrie produzieren. Die Originalteile und Identteile von LUK haben daher einen sehr hohen Qualitätsstandard.

Die höchsten Kosten entstehen sowieso durch den Arbeitslohn, das solltest du nicht an den paar Eurönchen für gute Beläge sparen.
Den Wechsel wollen wir selbst durchführen. Aktuell geht es um das Material :-)
NK Kupplungen gibt's schon für unter 80 Euro; LUK ist doppelt so teuer: http://www.daparto.de/category-Ford-Cougar-BCV-20-Kupplungssatz-qq0qq17334qq1073
primusvonquack am 3. Dezember 2009 13:23 Wenn du genug Zeit hast, probiere doch die billigere Variante.
Da könntest du recht haben. Leider kann ich den Hobbymechaniker nicht erreichen. Das Auto steht auch ca. 260 km in Süddeutschland von der Hobbywerkstatt entfernt. Falls das letzte stimmen sollte (durch die Druckplatte gedrückt!), welche Kosten, bzw. welche Reparaturarbeiten fallen dann deines Erachtens maximal an? Vielen Dank schon jetzt!

Wenns noch keine hydraulische Kupplung ist, könntest du Glück haben und es wäre nur das Seil gerissen oder ausgesprungen. Es kann aber auch sein, dass sich das Ausrücklager durch die Druckplatte gedrückt hat oder der Ausrückhebel sich verschoben hat. Das wäre allerdings auf Fehlerhaften Einbau zurückzuführen. Red mal mit deinem Hobbymechaniker, was er davon hält.
Da könntest du recht haben. Leider kann ich den Hobbymechaniker nicht erreichen. Das Auto steht auch ca. 260 km in Süddeutschland von der Hobbywerkstatt entfernt. Falls das letzte stimmen sollte (durch die Druckplatte gedrückt!), welche Kosten, bzw. welche Reparaturarbeiten fallen dann deines Erachtens maximal an? Vielen Dank schon jetzt!
Kronkorkenkugel am 24. November 2009 12:01 Wenn das der fall sein sollte, dann muss das Getriebe wieder raus und du brauchst ein neues Drucklager und evtl. auch wieder eine neue Druckplatte und sogar die Mitnehmerscheibe. Also, alles wieder wie gehabt. In welcher Gegend steht denn das Auto momentan ??
In Geisingen, nähe Stuttgart.
Kronkorkenkugel am 24. November 2009 13:48 ohje, zu weit weg von mir - da kann ich dir leider keinen empfehlen. Hat es vor dem Ausfall ein Geräusch gegeben oder ein rucken im Pedal ? Ist das Seil ( wenn der noch eins hat ) noch heil ?
Kronkorkenkugel am 24. November 2009 14:22 Ich geb jetzt nach - frei nach dem Sprichwort......
Kronkorkenkugel am 24. November 2009 14:23 falsche Frage. hje, ich werd alt sorry.
Da gibt es viele Möglichkeiten. Hast du noch Pedaldruck, oder fällt das Pedal durch? Wenn es eine hydraulische Kupplung ist (nehme ich an) kann es auch an Luftblasen im Hydrauliksystem liegen. Das ist m.E. die wahrscheinlichste Ursache, wenn die Kupplung nach der Reparatur einwandfrei funktioniert hat. Sicher gibt es aber auch noch andere Ursachen. Ich würde mich halt an den wenden, der das in der Hobbywerkstatt repariert hat.
Das Kupplungs-Pedal fällt total durch. Es ist außerdem keine hydraulische Kupplung. Was könnte es dann sein? und was würde eine Reparatur kosten?
Dann könntest du Glück haben, dass nur das Seil gerissen ist. Das kann nicht sehr teuer sein. Wenn nur der Ausrückhebel ausgesprungen ist, auch. Allerdings ist eine Ferndiagnose sehr schwierig. Du solltest es zumindest in einer Werkstatt anschauen lassen. Dort wird man den Fehler sicher sofort erkennen.
da die Kupplung gerade neu ist, fallen VErschleißerscheinungen erstmal raus, ich würde auf den Zug tippen. Aber man kan beim einbau ne Menge falsch machen...

das wird nicht klappen: da rasseln einfach nur ganz viele stählerne zähne gegeneinander und gehen dabei kaputt. einen"super-kavaliersstart" legst du damit jedenfalls nicht hin. je nach stabilität und bauart, kann es passieren, dass du den schalthebel verbiegst oder abreißt. ich würde mir ein anderes hobby suchen.
Es gibt dazu Portale wie meinewerkstatt.de, autoplenum.de oder reparaturfuxx.de, bei denen man Werkstätten bundesweit suchen kann und die u.a. auch Berwertungen von Nutzern haben. Tipp zum Thema Ersatzteile - einen qualitativ hochwertigen Kupplungssatz für den Mitsubishi Colt C50 gibt es schon ab 55 Euro online zu kaufen: http://www.daparto.de/category-Mitsubishi-Colt-III-Fliessheck-C50-13-Kupplungssa...

Da würde ich an deiner Stelle erst mal Angebote einholen - von verschiedenen Werkstätten in deiner Nähe. Evtl. kann man bei diesem Modell die Kupplung noch nachstellen und es muss dann nicht die kpl. Kupplung erneuert werden. Empfehlungen für eine bestimmte Werkstatt sind meist nicht gerade objektiv. Also: Lieber mit dem Colt an einigen werkstätten vorbeifahren und unverbindlich beurteilen lassen, was fehlt.

Das hier ist ein noch junges, aufstrebendes Unternehmen in NMS. Die machen Reparaturen aller Art und an jedem Modell. Bekannte sind dort immer wenn mal etwas sein sollte, und reden kann man mit ihnen auch:
ATU ist gut und günstig. fachpersonal inbegriffen.

auf ein auto sparen
den versuch machen
ein neues auto kaufen
nie wieder so einen versuch machen ohne auf nummer 1 zu hören
Nicht reden,machen,lach.Nee,laße das mal lieber.Oder wenn doch ,dann probiere es auch gleich aus wie es ist auf der Autobahn den Rückwertsgang rein zu hauen.Bb Ps:Schreibe mal wie es wa.(Spass)

Probiers doch aus! Den 1. gang bekommst du dann nicht rein. Und wenn du einen höheren Gang reinbeommst, geht die Kista ab wie Schmidts Katze! Dem Getriebe tuts natürlich auch nicht sehr gut!
schnapp dir Papas Benz und teste es ;) Sofern es kein Automatik ist!
Für den Fall das du den Gang reinbekommst, sollte evt vorn bzw hinten nix im Wege stehen, sonst ist ggf nicht nur das Getriebe im Ar*ch

Kriegst den Gang nich rein und zerfledderst nur die Zahnräder des Getriebes.

Wie bekommst Du da den Gang rein ???......probiers aus und sag uns was passiert ist