Kupplung - neue und gute Antworten

Hallo. Das kannst Du eingrenzen was das ist. Stelle den Wagen ab,ziehe die Handbremse an und lege den 3.Gang ein dann startest du den Motor und lässt die Kupplung-wie gesagt im 3.Gang kommen.Wenn Du damit den Wagen abwürgst ist es NICHT die Kupplung.Kann auch die Hardyscheibe sein die an der Antriebswelle sitzt!Bzw.dazwischen eine dicke Gummischeibe mit 6 Löchern die mit je 3 Gegenüberliegenden Bolzen verschraubt werden.Die ist zur Elastizität da. Ansonsten mache mal die Haube auf-lass jemand anders den Wagen starten und schaue selbst mal nach was es sein könnte.Also 2 Möglichkeiten habe ich Dir genannt- Viel Glück Gruß Lanos

Das ist der Zylinder der die Kupplung betätigt, am Getriebe. Der ist mit einer Leitung mit dem Geberzylinder, am Kupplungspedal, verbunden. Wenn Du das Kupplungspedal drückst drückst Du die Flüssigkeit im Geberzylinder durch die Leitung in den Nehmerzylinder. Der Nehmerzylinder fährt dadurch aus und drückt die Kupplung.

Das Gegenstück zum Geberzylinder :-).
Der letztere befindet sich an der Betätigung, der andere auf der Arbeitsseite.
Bsp: Geberzylinder am Bremspedal - Nehmerzylinder am Bremssattel (Rad).

http://de.wikipedia.org/wiki/Geberzylinder

Gruß S

Aus dem gleichen Grund wie an der Ampel. Selbst bei getretener Kupplung schleifen die beiden Kupplungsscheiben aneinander. Das heisst, die Kupplung läuft heiss und verschleisst im Zeitraffer.

Das physikalische Hebelgesetz besagt, dassman mit einem längeren Hebel weniger Kraft braucht als bei einem kürzeren

bei der Sache mit der Kupplung kann ich dir leider nicht helfen. Sorry

Bowdenzug ölen !

Bei einem kürzeren Hebel muss mehr Kraft aufgewendet werden um die Kupplung zu betätigen. Schwergängigkeit könnte auch am Kupplungszug liegen.

meld dich mal kostenlos bei motortalk.de an geh ins opel tigra froum, die jung können dir auch bei allen technikfragen helfen, diese seite naja kannste für solche fragen knicken

was meinst du mit "hart"

Kürzerer kupplungshebel sieht besser aus.mehr kann er nicht

Knoblauch, Kräutern der Provence, Salz und ein bißchen Zitronensaft ;))

Weil das Problem überwiegend im 2ten besteht,ist möglicherweise der Synchronring hin,weil der 2te gern zu schnell reingerissen wird. Zwischengas macht man nur beim runterschalten,Wenn du das beherrscht,schalt mal alle Gänge so durch.Beim Hochschalten 2x kuppeln.Beim Zwischengas nicht die Kupplung treten.Mein Fahrschulwagen war ein 6 Gang MAN nicht synchronisiert.Wenn du da nicht die richtige Drehzahl mit Zwischengas erwischt hast,hats aber richtig gekracht.Eine Versuch ist es allemal wert,denk ich

Danke für die vielen schnellen antworten, aber da kommt denke ich mal doch nur bei der Werkstatt nachfragen in frage. Ist wohl doch nicht so speziell wie ich gedacht hab.

hallo

kupplung oder synchronringe platt

gruss mike

kupplung trennt nicht sauber, getriebe kaputt (wann war der lezte getriebeölwechsel?), oder beides...

ich bin zwar erst 13 aber ich glaube dein Getriebe kaputt ist.Das musste mal prüfen lassen ;)

hatte das ähnlich 2 mal

einmal ist mir der schaltknauf von der stange abgerissen, die er führt

die gänge, wo er die stange dann geschoben hat, gingen noch, ziehen konnte er nicht mehr

und das andere waren die synchronisationsringe oder so heissen die, ich tippe eher auf das

ist wirtschaftlicher totalschaden dann wohl

http://www.thundertiger-tv.de/video/41/kupplung-montieren--car----techtipps-teil...

Vermutlich Kupplungsgeber oder Nehmerzylinder , hier als Beispiel der Geber http://www.ebay.de/itm/Kupplung-Geberzylinder-OPEL-Frontera-A-Kupplungs-Geber-Ku... der Nehmer dürfte etwa das gleiche kosten oder die Leitung zwischen beiden ist undicht