Kaltstart - neue und gute Antworten

hallo

leerlaufsteller , kaltstartautomatik , lmm

gruss mike

Da bisher so viel unqualifizierte Antworten kamen, gebe ich einfach mal meinen Text dazu:

Ich habe mit meinem TDI bei starker kälte fast das gleiche Problem. - Da ich in einem warmen Gebiet wohne, sind es immer nur ein paar Tage und kann es recht gut ignorieren.

Es ist aber so, dass Diesel bei Kälte eine höhere Viskosität (Faktor für flüssigkeit) hat als bei höheren Temperaturen.

Sollte dein Problem langsam schlimmer werden, würde ich mal nach dem Kraftstofffilter schauen. - Wenn der Treibstoff schon etwas vorgewärmt durch den Filter will, kommt er aufgrund der höheren Viskosität einfacher durch als kalt.

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Wie gesagt, ich bin kein Fachmann und meine Aussage basiert auf Vermutungen

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//Nachtrag: Eben schnell in Google geschaut: Gab ein ähnliches Problem mit einem VW Golf TDI, der ein falsches Motoröl hatte.

Hm. Glühkerzen? Lässt Du ihn lange genug vorglühen? Versehentlich mal Benzin getankt?

--> Opel.

Unterdruckschlauch für den Turbolader prüfen lassen, bevor die wieder von Injektoren reden.

Batterie kontrolieren, züntkerzen kontrolieren, wenn du kein Allradgetriebe hast. An sonsten wirklich ein Fachmann...

Hast du Allradgetriebe wenn nicht lass mal die Batarie messen, ist vielleicht verreckt. Ich hatte auch so ein problem und der Baterie war neu. Aber der Baterie war nicht leer sondern ist einfach irgendwie verreckt. Lass lieber ein Mechaniker ran

Kann Dir hier niemand beantworten. Ist, als ob Du im I-Net ´ne Ferndiagnose für ´ne exotische Krankheit haben willst.

Da hilft nur Werkstattbesuch, da auch an Elektronik was faul sein kann (neben Verkabelung e.t.c. -an Glühkerzen glaub ich nicht).

hast die kerzen blank? anlasser? spritzufuhr? wackier irgendwo drin?

so wie es aussieht ist wahrscheinlich der temperaturfühler defekt. das sollte aber in der werkstatt mal über einen tester ausgelesen werden. wenn der fühler zum beispiel sagt es hat -40grad dann macht er das gemisch zu fett und er springt nicht an weil er sofort absäuft.... ich hoffe ich konnte dir helfen

es wäre besser den wagen gleich in die garage zu fahren, kaltstarts sind immer schlecht...

Ist völlig schnurz ob du deinen Motor mehrfach kalt startest. Dein Mazda ist ja kein erhaltenswerter Oldtimer. Bis sich der (minimal) erhöhte Verschleiss bemerkbar macht, sollte die vom Hersteller vorgesehene Nutzungszeit (7-10 Jahre) schon längst überschritten sein und die Kiste vor sich hin rosten.

Nein nich 2 mal um Block,aber warm laufen lassen wenigstens.Ist aber eigentlich auch Verboten.Schädlich ist das eigentlich nur für Dein Auspuff und Kat.

spielt keine Rolle, ob du dannach zweimal um den Block fährst.

Ganz schlecht für den Motor ist der Kaltstart, wie weit du dann fährst ist egal.

Daher halten Taxis, auch doppelt bis dreimal so viele Kilometer, da der Motor nie oder kaum abkühlt.

...dann lieber doch gleich in die Garage fahren als stets zwei mal um den Block.

Um den Wagen warmlaufen zu lassen bedarf es schon größerer Blocks. Ist auch im Sinne der Wirtschaftlichkeit und des Kaltstartverbrauches nicht unbedingt förderlich und anzuraten!

Es macht Motoren nichts aus auch mal kurz zu laufen. Das sollte aber nicht täglich passieren.

Kondenswasserbildung, Batterie, Anlasser etc.

Ist schädlich. Überproportionaler Verschleiß, Kondenswasserbildung z.B. im Auspuff. Lass das Auto draußen. Oder - noch besser: schieb es in die Garage. Damit erntest Du erstaunte Blicke und erreichst Freak-Status bei der spießigen Nachbarschaft :-)

Dein Benzinverbrauch steigt an, nicht gut für deine Finanzen.

Das ist übertrieben. So empfindlich sind die Motoren auch wieder nicht.

Naja aufwärmen kann nicht schaden wegen Verschleiß. Aber ein paar Meter machen bei meinem älteren Benz laut Werkstatt nichts.

ja ist es.