Klingt nach defekter Kupplung, fahr mal in eine andere Werksatt und hole Dir eine zweite Meinung ein.
Getriebe - neue und gute Antworten
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1Mazda 323 Gänge gehen schwer rein und KnackenAntwort von
011100011100
Weil das Problem überwiegend im 2ten besteht,ist möglicherweise der Synchronring hin,weil der 2te gern zu schnell reingerissen wird. Zwischengas macht man nur beim runterschalten,Wenn du das beherrscht,schalt mal alle Gänge so durch.Beim Hochschalten 2x kuppeln.Beim Zwischengas nicht die Kupplung treten.Mein Fahrschulwagen war ein 6 Gang MAN nicht synchronisiert.Wenn du da nicht die richtige Drehzahl mit Zwischengas erwischt hast,hats aber richtig gekracht.Eine Versuch ist es allemal wert,denk ich
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1Mazda 323 Gänge gehen schwer rein und Knacken
Ich würde vermuten dass ein Motorlager ausgeschlagen ist und das Triebwerk nicht mehr richtig sitzt. Deshalb irgendwas vom Schaltgestänge anschlägt wenn Du einen hinteren Gang einlegst, warscheinlich das Schaltgestänge innsgesammt auch irgendwo streift. Die Lösung ist wohl wirklich Werkstatt, als Laie wirst Du das eher nicht selbst reparieren können.
Kommentar von 011100011100 Die Antwort müsste premiert werden
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Kommentar von McDon Ja ich denke was ihr hier schreibt ist alles sehr realistisch, deswegen Werkstatt. Achso hab mal heute drauf geachtet. Ob der Motor an oder aus ist wen ich zwischen den ersten und zweiten hin und her schiebe quitscht es (in beide richtungen). Spricht das nicht für die Motorlager-Theorie?
Kommentar von machhehnikermachhehniker Naja, wenn es quitscht streift irgendwo irgendwas. Auf das Motorlager kam ich weil Du mit allen hinteren Gängen Probleme hast, Synchronring betrifft allermeist zuerst nur einen Gang. Wobei ich mich auch ein wenig frage warum Zwischengas das Einlegen des R-Gangs begünstigen sollte.
Kommentar von McDon R-Gang geht nicht rein.......ich stehe und er geht wirklich garnicht rein. In N-Stellung gebe ich ohne Kupplung ein wenig gas und dann schnell Kupplung und schon geht der R-Gang rein. Meiner Meinung nach ist das Zwischengas.
Kommentar von machhehnikermachhehniker Also ich könnte mir höchstens vorstellen dass der Motor sich durch den Gasstoss etwas verdreht und dadurch etwas anders liegt wodurch der Gang dann eingelegt werden kann. Wenn nun das Pilotlager schwergängig wäre oder die Kupplung nicht sauber trennen würde weshalb ein Synchronring oder eine Sperre das Einlegen verhindern würde, würde der Zustand durch Gas geben eher verschlimmert werden. Du wirst ja sehr unwarscheinlich bei jedem Versuch den R-Gang Zahn auf Zahn stehen haben. Mit meinem letzten Kommentar wollte ich bestimmt nicht Deine Angaben in Frage stellen, ich grüble nur selbst über dieses Phänomen. Interessant wäre fast ob der Motor sich hin und her bewegen lässt und ob der noch so hängt wie er soll.
Ach ja, danke für den Stern!
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0Mazda 323 Gänge gehen schwer rein und KnackenAntwort von McDon
Danke für die vielen schnellen antworten, aber da kommt denke ich mal doch nur bei der Werkstatt nachfragen in frage. Ist wohl doch nicht so speziell wie ich gedacht hab.
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1Mazda 323 Gänge gehen schwer rein und KnackenAntwort von
maikel196maikel196
hallo
kupplung oder synchronringe platt
gruss mike
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1Mazda 323 Gänge gehen schwer rein und KnackenAntwort von
rovercraftrovercraft
kupplung trennt nicht sauber, getriebe kaputt (wann war der lezte getriebeölwechsel?), oder beides...
Kommentar von McDon Laut Scheckheft vor ca. 30 Tkm vor 3 Jahren
Kommentar von rovercraftrovercraft ich würde beide nachprüfen lassen: kupplungsspiel und getriebeölniveau...
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1Mazda 323 Gänge gehen schwer rein und KnackenAntwort von niktaker
ich bin zwar erst 13 aber ich glaube dein Getriebe kaputt ist.Das musste mal prüfen lassen ;)
Kommentar von McDon Ja auf das Getriebe hatte ich auch schon getippt, aber es können oft auch andere dinge sein, die um einiges günstiger sind. Trozdem danke.
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1Mazda 323 Gänge gehen schwer rein und KnackenAntwort von
MuffputterMuffputter
hatte das ähnlich 2 mal
einmal ist mir der schaltknauf von der stange abgerissen, die er führt
die gänge, wo er die stange dann geschoben hat, gingen noch, ziehen konnte er nicht mehr
und das andere waren die synchronisationsringe oder so heissen die, ich tippe eher auf das
ist wirtschaftlicher totalschaden dann wohl
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0Haben alle Audi a4 (Bj. 2009) mit Multitronic 8 Gänge ?Antwort von mamababa46
es gibt auch audi a4 multitronic mit 7 gängen.
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0Haben alle Audi a4 (Bj. 2009) mit Multitronic 8 Gänge ?Antwort von
Spenny448Spenny448
Ne ich glaube die haben 8 Gänge.
Kommentar von Kevin3798 also immer 8 gänge weil im autohaus hat der eine verkäufer gesagt immer 8 Gänge und der andere hat gesagt manche haben auch 7 gänge
Kommentar von Spenny448Spenny448 Ich glaube DSG hat 7 gänge.
Kommentar von Kevin3798 ne ich weiß ja das es 8 gänge gibt aber ob es alle haben oder ob man das wählen konnte. DSG ist doch wieder was anderes oder ?
Kommentar von Spenny448Spenny448 Es gibt es nur 6-Gang Schaltgetriebe, 7-Gang DSG und Die Multitronic. Das ist ja ein Stufenloses Automatikgetriebe. Ich weiß garnicht ob man da überhaupt von Gängen sprechen kann. Es gibt ja keine Gänge die durchgeschaltet werden sondern das funktioniert durch längenänderung einer Kette. Von dem Multitronic Getriebe gibt es nur eine Version. 100% sicher bin ich mir da aber nicht.
Kommentar von Kevin3798 okay aber es gibt 100% 8stufen oder gänge als multitronic aber ich wollte wissen ob es auch 7 stufen oder gänge als multitronic gibt
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0Ist ein Getriebetausch oder ein anderes Fahrzeug günstiger?Antwort von
CapNRWCapNRW
der tausch ist recht einfach und wenn du das neue getriebe recht günstig bekommst, kannst du dein altes ja noch verkaufen........
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0An Autokenner Ford Fiesta, Getriebe oder Kupplung?Antwort von
011100011100
Wenn ich das richtig verstehe,möchtes du gern wissen,ob die Kupplung auf ist.Eins deutet schon mal drauf hin,und zwar bemerkst du das im 5ten Gang,Da ist das Drehmoment am höchsten,dann zerrt die meiste Kraft.Versuch mal bei voll angezogener Handbremse im 3. anzufahren.Wenn der Motor dann nicht abwürgt,rutscht die Kupplung durch.Wenn er abwürgt.glt das Gegenteil
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0Welche Getriebe werden in Schiffen bzw. bei Großmaschinen verwendet??
bei einem schiffsdiesel ist kurbelwelle gleich schraubenwelle.
um rückwärts zu fahren werden die motoren umgesteuert, die nockenwelle wird angehoben um eine nocke nach vorn geschoben und wieder aufgesetzt, somir dreht der diesel anders herum.
bei paddelboten gibt es aber noch spezielle stufenlose schlingplanzengetriebe
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0An Autokenner Ford Fiesta, Getriebe oder Kupplung?Antwort von
hiphoptiptophiphoptiptop
Das Getriebe selbst hat keine "rutschenden" Elemente. Entweder funktioniert es, ist schaltbar und macht keine Geräusche oder ein wesentliches Bauteil in den Innereien ist gebrochen (Lager, Synchronring, Vor- oder Hauptwelle, Zähne oder ganze Zahnräder) - dann ist's defekt. Ich vermute, dass die Flüssigkeit der Kupplungsbetätigung irgendwie an die Kupplungs-Mitnehmerscheibe gekommen ist und diese daher rutscht. Ein undichter Nehmerzylinder lässt auf fortgeschrittenen Verscheiß an allen Baugruppen des Fahrzeugs schließen - ich an deiner Stelle würde in diese Ruine nichts mehr investieren, sondern das Ding als ET-Träger verkaufen (200 - 500 Euro könntest du bekommen hierfür) und mit dem ersparten Geld und dem Ruinen-Verkaufserlös ein anderes Fahrzeug kaufen.Ein 16-jähriger Fiesta ist einfach nur alt, hat keinerlei Sammlerwert. Wenn du darin nicht gerade deinen ersten Sohn gezeugt hast, dann mach' nen Strich drunter!
Kommentar von guteantwoortguteantwoort Danke für die Antwort!
Nee ich hab meinen Sohn in einem Audi gezeugt :)
Vielleicht hast du recht, ich schau mal was es so gebraucht an Kleinwagen gibt (ich habe den nur als Zweitwagen da mein 'Hauptauto' ziemlich viel verbraucht und ich etwas brauche um morgens zur Bahn zu fahren (2km). Wenn es wärmer wird reicht mir sogar ein Fahrrad....
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0An Autokenner Ford Fiesta, Getriebe oder Kupplung?Antwort von
DenkverbotDenkverbot
Vergiss die alte Karre, gib kein Geld mehr aus und kaufe ein anderes, älteres Auto.
Das Geld ist für ein anderes Auto besser angelegt.
Kommentar von guteantwoortguteantwoort Bei 500 Euro würde es sich noch lohnen. Das Auto ist ansonsten prima in Ordnung und hat noch fast zwei Jahre TÜV.
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0An Autokenner Ford Fiesta, Getriebe oder Kupplung?Antwort von
HDMayoHDMayo
Bremsflüssigkeit aus dem Getriebe?Kupplung mit Bremsflüssigkeit? schmeiss weg die Kiste und vor allem erkundige Dich mal welche Flüssigkeit wo rein kommt.
Kommentar von guteantwoortguteantwoort Hauptsache irgendeine Frage beantwortet.... Mir ist schon klar wo welche Flüssigkeit reinkommt. Der Nehmerzylinder ist am Getriebe und dort verliert er halt. Das ist auch nicht das Thema. Die Frage war ob ich feststellen kann ob das durchrutschen vom Getriebe oder Kupplung kommt.
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0Auto macht vorwärts Bocksprünge und fährt Rückwärts einwandfrei
Wirklich helfen kann ich dir nicht, aber die Geschichte ist gut aufgebaut. Eigentlich muss der Wagen vorwärts genauso gut fahren wie rückwärts. Hast du auf dem Parkplatz auch beschleunigt, also im Rückwärtsgang die Kupplung völlig losgelassen und Gas gegeben? Die Meisten fahren mit schleifender Kupplung rückwärts, was den Unterschied ausmachen könnte. Sonst müsste es so sein dass sich der Motor zum Vorwärtsfahren in eine Richtung verwindet wodurch die Zündung oder Spritversorgung versagt. Beim Rückwärtsfahren der Motor sich in die andere Richtung verwindet wo durch kein Defekt entsteht. Ich hatte es Mal dass bei einem Fronttriebler immer wieder der Verteilerfinger abgebrochen ist. Der Grund war eine fehlende Schraube an der Motorhalterung. Kann bei Dir auch sowas Ähnliches sein.
Kommentar von sachlichsachlich häää ? der motor dreht doch nicht andersrum wenn man rückwärts fährt. was´n das für´n käse ?
Kommentar von machhehnikermachhehniker Natürlich dreht der Motor nicht andersrum, hab ich auch nie behauptet. Das Fahrzeug ist ein Fronttriebler mit quer eingebautem Motor. Wenn der fährt verdreht es das gesammte Aggregat (Motor und Getriebe) entgegen der Drehrichtung der Räder. Diese Verwindung ist Vorwärts und Rückwärts eben entgegengesetzt.
Kommentar von KikiChan22 Rückwärts kann ich in der Tat powern, auch ohne "schleifende Kupplung" - da passiert echt gar nichts. Wenn ich vorwärts fahre geht's dann aber wieder los.
Kommentar von machhehnikermachhehniker Dann muss es tatsächlich so sein dass der Motor sich zum Vorwärtsfahren verwindet und dadurch irgendwas verändert was das Hoppeln verursacht.
Kommentar von KikiChan22 Nunja... das Schätzken bewegt sich leider weiterhin im Galopp...dumm ist jetzt nur noch, dass ich nicht im ADAC bin und keiner den ich kenne sich zutraut abzuschleppen...hat einer ne' Ahnung was ein Schlepper kostet? "Abschleppen" von Falschparkern ist ja denke ich mal hauptsächlich wegen des Busgeldes so schweineteuer :-)
Kommentar von machhehnikermachhehniker Die grossen Kosten bei Falschparkern entstehen schon wegen dem Abschlepper. Wenn Du den bestellst und ein geöffneter Wagen hochgefahren werden kann ist der aber deutlich billiger. Wie teuer weiss ich nicht, würde ich auf 70,-€ schätzen. Mal bei ner Abschleppfirma anfragen. Zur Not könntest Du rückwärts heimfahren oder zur Werkstatt oder zum Schrott (die würden evtl auch kostenlos abholen). Vorher würde ich aber jedenfalls den Motor laufen lassen und mit einem Holzstab (etwas nicht Leitendes, sonst stehst Du evtl hüpfend da) die Zündkabel bewegen. Wenn der Motor dann aus geht hast Du es gefunden. Innsgesammt alle Schläuche und Leitungen kontrollieren, ob es da einen Defekt gibt der sich auswirkt wenn der Motor sich verwindet. Wenn der im Rückwärtsgang richtig fährt und vorwärts nicht kann es nur eine Kleinigkeit sein.
Kommentar von KikiChan22 Weiterer Verlauf bisher:
- Versicherung angerufen
- Versicherung hat einem von mir genannten Schleppdienst die "Übernahmegarantie" der Kosten für das Abschleppen zugesandt
- der Schlepper hat mit mir einen Zeitpunkt der Abholung vereinbart
- der Wagen wurde jetzt zur Werkstatt meines Vertrauens gefahren
Morgen erfahre ich mehr. Letzter Kommentar des Mechanikers "Die Reperatur wird wahrscheinlich den Restwert des Wagens übersteigen... aber warten wir ab."
Ich werde weiter berichten.
Kommentar von KikiChan22 Edit: Und das alles ohne ADAC!
Alle die keinen ADAC Schutz haben, sollten sich einfach die Versicherungsunterlagen durchgucken und/oder einfach mal dort anrufen. Hat man den entsprechenden Schutzbrief, der auch z.B. sowas wie Abschleppen, Reperatur vor Ort etc. beinhaltet, ist eine ADAC Mitgliedschaft völliger blödsinn weil Doppelt-Gemoppelt.
Kommentar von machhehnikermachhehniker Ich muss ehrlich gestehen letztens auch verblüfft festgestellt zu haben dass in der Teilkasko ganz ähnliche Leistungen wie bei ADAC enthalten sind, wäre ich Mitglied hätte ich mich wirklich geärgert.
Kommentar von KikiChan22 Der Wagen läuft wieder.
Ich habe mit allem gerechnet, die Schläuche grundsätzlich mal überflogen (bin aber halt leider kein KFZ-Profi...da übersieht man mal was) und habe laut KFZ-Mechaniker völlig den Schlauch zum Luftfilter übersehen - der war porös und eingerissen, so sehr, dass der Wagen nicht mehr ausreichend mit Luft versorgt wurde.
Ohne Sauerstoff kein Feuer wie man so schön sagt.
Da wirklich alle aufgrund des Alters des Wagens von weitaus schlimmeren ausgegangen waren (Getriebe, Benzinpumpe, Verteiler...usw.), bin ich fälschlicher Weise auch vom schlimmsten ausgegangen. Der KFZ-Mechaniker meinte direkt "Esgibt nur zwei Möglichkeiten...der Reperaturwert übersteigt den Restwert des Autos weil das Getriebe hinüber ist, oder es ist was absolut simples." - es war zweiteres. Die Reperaturkosten betrugen sagenhafte 10€ und einige blöde Witze über Frauen am Steuer, die ich mir anhören musste und das Thema war durch. :-D
Letzter Kommentar des Mechanikers: "Was ist denn? Summt doch wie ein Bienchen der kleine! Ford Motoren laufen immer, auch wenn der Rest wegfault."
Nunja...peinlich...zumal ich nicht einmal Ansatzweise an den Luftfilter gedacht habe obwohl ich früher öfters Mal was mit dem Luftfilter hatte bei vorherigen Autos.
Danke für eure Tips. Hoffen wir, dass Sie anderen auch helfen können.
Kommentar von machhehnikermachhehniker Na, hab doch gemeint dass nur eine Kleinigkeit sein kann wenn der Wagen rückwärts fährt und vorwärts nicht. Trotzdem bin ich froh vom Ausgang gehört zu haben.
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0Auto macht vorwärts Bocksprünge und fährt Rückwärts einwandfreiAntwort von
Cheater3kCheater3k
Kann nicht am Motor liegen.
Versuch mal im zweiten Gang anzufahren.
Kommentar von KikiChan22 Zweiter Gang wurde eingelegt - gleiches Schauspiel. Hopps, hopps, hopps...
Kommentar von Cheater3kCheater3k Hmm, dann kann es nur noch am Differential liegen.
Kommentar von Cheater3kCheater3k Kommentar von Cheater3kCheater3k Anmerkung 2:
http://www.golf3.de/werkstatt/37047-bei-vorwaertsfahrt-ruckeln-rueckwaerts-alles-einwandfrei.html
Skuril. Was es nicht alles gibt.
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0Auto macht vorwärts Bocksprünge und fährt Rückwärts einwandfreiAntwort von
JaeyScorJaeyScor
Was du nochmals tun kannst, wenn es etwas wärmer ist, mal eine Runde fahren. Am besten auf einer Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.. Also voll ausfahren. So "erholt" er sich und die Zündkerzen entrußen, Öl wird besser verteilt .. Motor wird leiser..
Naja.. Also du suchst dir n Ziel.. meinetwegen ca. 80 - 120 km entfernt.. da fährst du hin, mit dem vollen Tempo.. dann auf dem Rückweg fährst du normal.. 110 / 120 / 130 ..
Kommentar von sachlichsachlich ist ja schwer zu sagen was es ist, aber mit verrußten zündkerzen oder schlecht verteiltem öl ;-) hat das nix zu tun.
Kommentar von KikiChan22 Wenn ich fahren könnte....dann würde ich das auch mal versuchen. Wobei ich eigentlich täglich Autobahn fahre...und ich ääähm...fahre mit der Rührschüssel nicht unbedingt langsam :-D
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0Haben Schiffe/U-Boote Kupplungen?Antwort von Benni411
Seehase hat Ahnung, große Motoren (z.B für Containerschiffe) haben eine Hauptmaschine bei der die Welle direkt und fest angebracht ist. Bei Änderung der Laufrichtung wird die Nockenwelle verschoben. Angelassen werden sie mit Anlassluft. Also nochmal Kurbelwelle geht direkl bis zur Schraube-keine Kupplung. Bei dieselelektrischen Antrieben (Passagierschiffe) läuft das anders.
Kommentar von Benni411 Diese Motoren sind Langsamläufer, liefern also nur ca 100 Umdrehungen pro Minute.
Ich mache normalerwiße nie Zwischengas (außer halt jetzt beim R-Gang, wenn du das meinst). Wenn ich ganz langsam schalte gibt es kein problem. Meinst du ich soll bei allen Gängen ob hoch oder runter schalten mal Zwischengas machen und wenn es dann geht ist es wahrscheinlich der Synchronring?? Sorry war jetzt nicht so eindeutig.