Gangschaltung - neue und gute Antworten

Mit Klebeband um das Kabel, aber vorsichtig, dass es nicht klemmt, denn dann gibt es dauerhafte Schäden :(

Wenn du z.B. im 4. Gang mit niedriger Motordrehzahl fährst und du willst überholen dann wirst du auch in den 3. Gang schalten und dann mit hoher Motordrehzahl den Wagen ordentlich beschleunigen. Ganz so passiert es im Automatikgetriebe, nur dass du dir das Kuppeln und Schalten ersparen kannst weil du alles mit dem Gasfuß regelst.

Dein erlebtes "scharfe Abbremsen" kommt von der hohen Wirkung der Motorbremse beim Einlegen des ersten Ganges.

Bei deinem Automatik-Fahrzeug wählt die Automatik den kleinstmöglichen Gang, während du das Gas (fast) voll durchtrittst. Beim Schalt-Wagen lässt du ja aber normalerweise das Gaspedal los, während du schaltest. Du müsstest also im Leerlauf (bei getretener Kupplung) weiterhin Gas geben, mindestens so viel, dass du die zu erwartende Drehzahl (bei meinem Fahrzeug wäre das bei z. B. 30km/h vielleicht 2500 U/Min. im ersten Gang) erreichst, und dann nach Kommenlassen der Kupplung gleich Vollgas geben, um das Ganze vergleichbar zu machen mit dem Kickdown beim Automatik-Fahrzeug.

Die Automatik erkennt automatisch in welchen Gang sie am besten schalten kann. Wenn der Gang über dem Drehzahllimit liegt, wird dieser nicht eingelegt.

Bei Automatik besteht keine starre Verbindung vom Antrieb zum Getriebe.

Wenn du vom 3. in den 1. Schaltest, und dabei die Kupplung mit extrem viel Gas kommen lässt, ziehst du auch nach vorn wie ein Automatikwagen. Wenn du aber den Gang einlegt und dann die Kupplung normal kommen lässt, nutzt du die Motorbremskraft, bis die Drehzahl sich reguliert hat.

Selbstverständlich ist es möglich, vom 3. in den 1. zu schalten. Es kommt nur auf die Geschwindigkeit an, die man grad drauf hat. Bei 70 wird es wohl weniger möglich sein, aber bei 30 durchaus machbar.

die funktionsweise ist unterschiedlich, automatikgetriebe können die motorbremswirkung nicht nutzen...beim schaltgetriebe sollten beim runterschalten, insbesondere bei höhere drehzahlen, die gänge nicht übersprungen werden, also vom 4. gang in den 3., nich direkt im 2. oder 1. gang, sonst nimmt das getriebe grossen schaden an...

Das Automatikgetriebe schaltet beim Kickdown auch nicht einfach "blind" einen Gang runter, sondern natürlich nur wenn es das Drehzahlniveau erlaubt.

D.h. wenn du nun im 4ten Gang 70 fährst und das Gaspedal voll durchtrittst, wird das Getriebe wohl in den 3ten oder vllt. 2ten Gang schalten. Wenn du aber schon im 2ten Gang bist und 70 fährst, dann schaltet das Getriebe auch bei Kick-Down nicht in den ersten Gang.

Ich hoffe du kannst nachvollziehen was ich meine ;)

Die Leistung eines Motors ist P = M * n. Schaltet man ohne Gas von den 3. in den 1. dann geht die Drehzahl hoch und somit auch die Bremsleistung. Tut man das selbe aber mit Gas, dann holt man mehr leistung aus dem Motor raus und kann höher beschleunigen.

Wenn du im 3. Gang fährst, ist es gar nicht möglich den 1. Gang einzulegen.

Du kannst es mit viel Gewalt versuchen, das ist aber schlecht fürs Getriebe.

frage deinen Fahrlehrer, warum willst du das wissen ?? Also: beim Anfahren sehr langsam und dabei gas. während der Fahrt etwas schneller kommen lassen, aber auch noch weich und rel. langsam, niiiee ruppig schnell.

bin 13 und wohn in nem kleinen kaff und fahr hier manchmal auto auf geterten feldwegen und ja ich fahr langsam und und weränd der fahrt würde ich empfehlen schneller kommenzulasen als beim anfahren wenn du halb aufem Gas bist kannst eigentlich auf Fliegenlassen aber wenn du das in der fahrprüfung machst dann wirds mim führerschein denk ich schwirig :D

Wisst ihr vlt was da kaputt ist?

Das Fahrrad.

gemässigt...

während des fahrens, schnell

das kommt ganz auf die Geschwindigkeit und den jeweiligen Gang an.

was auf jeden Fall den Verschleiß niedrig hält ist ein sanftes Einkuppeln, während der Motor in etwa bereits die Drehzahl hat, die er im eingekuppelten Zustand haben würde (das schafft man mit Übung!)

der Rest ist nur noch Fahrkomfort.

Langsam, damit sich die durch das kuppeln getrennten Teile wieder sachte verbinden können.

Langsam, immer mit Gefühl.

Das wird dir dein Fahrlehrer schon sagen, wenn du sie zu schnell kommen lässt!

Gruß Ragnar