Kuro48Kuro48
Was interessiert es dich ob es ein "Frauenauto" ist? Wer gibt sowas überhaupt vor? Wenn es dir gefällt, fahr es einfach und gut ist. Wem es nicht passt, muss ja nicht mit fahren.
Ich seh allerdings genug Familien und Männer mit Fiesta rum fahren, von daher keine Ahnung wo du das aufgeschnappt hast. Wäre das Auto pink mit kleinen Hallo Kittys drauf, würde ich die Bedenken ja verstehen, aber so?
ColdmirrorTRColdmirrorTR
Ist der preis gut für dieses auto? das auto ist sehr sehr sauber
Michael02Michael02
Haha! Nein, das ist kein Frauenauto! Ein Typisches Frauenauto wäre ein Rosaner Lupo der sowas in der Art.. Aber hauptsache ist doch, dass das Auto fährt!
AndyK65AndyK65
Ziemlich viel Technik für ein Frauenauto, oder?
apfelkisteapfelkiste
Männer fahren auch Fiesta, also kein Frauenauto.
Wenn das nach so kurzer Zeit wieder anfängt schwer zu gehen nehme ich an das ein Motorlager defekt ist und sich das Antriebsaggregat (Motor und Getriebe) immer weiter absenkt / verschiebt. Wenn Du einen Kumpel hast der Autoschlosser ist sollte er in der Lage sein Einstellmöglichkeiten zu finden und auch die Motoraufhängung zu kontrollieren. Eingestellt wird, soweit ich meine, am Getriebe. Allerdings wird es warscheinlich inzwischen so sein dass man die Gänge gut schalten kann wenn der Wagen steht, nur wenn es fährt sich die Lage ändert und sich die Gänge nur schwer schalten lassen.
Lucky8BastardLucky8Bastard
wieviel der umbau kostet hängt davon ab ob du alles machen lassen willst oder selbst machst.
du brauchst:
-neues fahrwerk (weil der rs2000 ein anderes gewicht hat)
-neue auspuffanlage (die vom 1.4er ist nicht geeignet für den rs2000)
-komplette bremsanlage vorne (größer)
-komplette hinterachse inkl. der bremsanlage (der rs2000 hat hinten scheibenbremsen, der 1.4er nur trommelbremse)
-kompletter motor mit allen anbauteilen (getriebe,Lichtmaschine etc.)
-kompletter kabelbaum inkl. steuergerät
kosten komplett wären (wenn du einen guten rs2000 motor findest) vielleicht so ca. 1000 Euro ohne einbau/eintragen.
und bedenke bei den kosten:
nicht nur die versicherung steigt, sondern auch die steuer weil du ja 0,6 liter mehr hubraum hast.und je nachdem was für ein escortmodell du hast, hat der rs2000 motor euro 1 als schadstoffklasse weil es meines wissens kein euro2 umbaukit gibt für den rs2000
compi14compi14
Hallo
So eine Ferndiagnose, naja, is nicht so leicht.
Wenn, dann auf dem Weg vom Schalthebel an bis zum Getriebe. Wo da genau Stellmöglichkeiten sind, sollte er als Kfz-Schlosser schon finden können.
Auf jeden Fall versuche bitte NICHT, die Gänge mit Gewalt zu schalten !!! Dadurch kannst Du die Synchronringe oder Schaltgabeln zerstören. ( Dein Kumpel wird Dir erklären, was das ist. Ich möchte jetzt nicht zu viel tippen )
Wenn Du fahren musst, dann lass die Gänge in Ruhe, solange es noch nicht repariert ist. Vom 2. in den 5. Gang schalten geht als Notlösung auch ( bei knapp 50 kmh geht schon der 5. Gang )
MeetYouThereMeetYouThere "Vom 2. in den 5. Gang schalten geht als Notlösung auch ( bei knapp 50 kmh geht schon der 5. Gang )"
o.O
compi14compi14 Japp, das geht wirklich !
Zwischen 40 u 50 kmh sollte fast jedes Auto im 5. Gang ruckelfrei laufen.
Ich mache das sehr oft, wenn ich in der Ortschaft von der Neben- auf die Hauptstraße abbiege. Dann muss ich den 2. G zwar etwas über 2500 U/min hochdrehen, kann aber dann direkt in den 5. schalten. ( Schont Kupplung und Getriebe )
Olaf68Olaf68
Für 10.000 kann man schon einige Fahrzeuge in ordentlichem Zustand bekommen; mir fallen spontan ein:
Käfer ist nicht wirklich sportlich (außer Umbauten); Mercedes paßt nicht; BMWs aus der Zeit sind teurer (ich gehe jetzt von gutem Zustand aus); evtl. ein 3er aus den 80ern; die sind aber auch gerne runtergeritten.
Viel Glück bei der Suche
August1993August1993 Ich habe gehört, dass der Capri extrem schwer zu bekommen ist und auch noch etwas teurer ist. Als Alternative zum Golf gibt es auch einen Maserati der so ähnlich aussieht, und evtl. weniger kostet. Gibts auch noch tolle Cabrios ?
Danke für die Antwort!
011100011100
Was tut sich,wenn du die Tür mit dem Schlüssel manuel betätigst? Hast du auch mal den Zweitschlüssel probiert?Öffnet sich das Schloss auch,wenn die Heckklappe zu ist,oder tritt das Phänomen nur auf,wenn die Klappe auf ist? Das hört sich irgenwie nach Feuchtigkeit in der Elektrik an.Ich hab das gleiche Fahrzeug,könnte bei also theoretisch auch irgendwann auftreten.Ich würd die Frage mal ins Fordforum stellen.Da tummeln sich die Fordfreaks.
XxGeOrG97xX danke also das licht blinkt garnicht egal ob kofferraum offen ist oder nicht und das mit dem schloss hm manuell ist alles wie gewohnt und wenn du eine antwort herausgefunden hast schreib sie mir bitte :)
011100011100 Nur zur Klarstellung.Wenn ich meine Heckklappe öffnen will muss ich auf dem Schlüssel den untersten Taster mit einem Doppelklick betätigen.Dann leuchtet nichts.Beim Öffnen der Türen blinkt es einmal,beim Schließen zweimal.Wenn ich direkt mit dem Schlüssel schließe blinkt nichts.Beim Aufschließen geht lediglich die Innenbeleuchtung an,beim Verschließen wieder aus.Beim Entriegeln der Heckklappe soll nichts blinken.Hast du den Wagen erst seit kurzem?
XxGeOrG97xX jetzt 2 1/2 jahre und damals haben die blinker beim aufschließen geleuchtet ca 2 sekunden und beim abschließen haben sie 2x geblinkt... seit gestern geht der kofferraum nicht mehr auf -.- Mistding :D
wollyunowollyuno
da solltest mal das schloss einsprühen,schmierspray/kontaktspray dann gibt der schalter auch die meldung frei
XxGeOrG97xX danke werds mal ausprobieren. meine schwester ist im moment mit dem wagen weg :D und was für ein schmierspray muss das sein? geht auch öl?
wollyunowollyuno egal hauptsache spray und dann alles bewegen das es in jede ritze kommt
XxGeOrG97xX hat im moment leider nicht funktioniert aber trotzdem danke für deine schnelle hilfe... weißt du noch wie man das eventuell beheben kann?
wollyunowollyuno mal bei tageslicht nachsehen ob alle teile beweglich sind,nochmal richt satt einsrühen ma mit gummihammer am schloss klopfen,dann müsste sich was tun
XxGeOrG97xX ich versuchs nochmal :)
Das ist so ein Fehler den man evtl sehr lange sucht. Zunächst solltest Du ausschliessen dass es an der Lenksäule liegt. Also das Lenkrad eine komplette Umdrehung drehen und prüfen ob dieser Widerstand dann auch an der selben Stelle ist. Wenn nicht ist es die Achsaufhängung, der Fehler könnte nun das Traggelenk der rechten Seite sein, Lenkgetriebe, Domlager. Dummerweise hakt es warscheinlich nur wenn das Gewicht des Fahrzeugs aufliegt, um die Seite herauszufinden könntest Du jeweils nur eine Seite per Wagenheber (nicht unter der Radaufhängung) anheben und auf das Haken achten. Eigentlich müsste ein Zweiter die Radaufhängung Stück für Stück untersuchen während Du gegen diese Blockade hin und herlenkst.
momo150570momo150570
Ich hab zwar nicht viel Ahnung von Autos,aber es gibt da noch eine Lenkmanschette.Oder es sind vielleicht die Federn,die am Stoßdämpfer sind. Als die bei mir kaputt waren,hatte ich beim Lenken auch immer so einen Widerstand.
LG, momo
Frauen sind ja auch schon in der Küche beschäftigt, da bleibt nicht mehr viel Zeit zum fahren
haha
und wer käuft die lebensmittel damit die Männer was auf ihrem teller haben????