Sind die Startprobleme eher bei warmen Motor? Das ist doch bestimmt ein Common-Rail, vom Bj kommt das hin. Zunächst auslesen was die Elektronik will, möglicherweise ist es auch was Banales wie Glühkerze. Ich würde aber fast tippen dass der Druck ab und an nicht ausreicht und daher die Fehlermeldung kommt und auch das Problem mit dem Anspringen verursacht. Dann sollten die Injektoren geprüft werden, die (ganz besonders die aus der Anfangszeit) werden mit der Zeit undicht. Da sie nur in die Rücklaufleitung blasen ist es äusserlich nicht bemerkbar, der hohe Druck kann aber manchmal nicht aufgebaut werden.
E-klasse - neue und gute Antworten
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0Hilfe ! Meine e-klasse (210 bj 2001) hat ein problem zweg EPC leuchtet immer bei 4000 turen aufAntwort von
fitschi100fitschi100
hallo,fahre mal in eine kleinere werkstatt (die großen wollen richtig kohle dafür) und lasse den fehlerspeicher auslesen....gib den jungs 5€ für die kaffeekasse und du weißt mehr ;)
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0Mercedes E-Klasse Limousine - Display vom Radio zu dunkel. Was tun?Antwort von
WetterauerWetterauer
Bei vielen Autos gibt es noch einen zusätzlichen Knopf, mit dem man das Display dimmen kann. Meist steht dort sowas wie "Illumi Cancel" drauf.
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2Mercedes E-Klasse Limousine - Display vom Radio zu dunkel. Was tun?Antwort von
derbasderbas
Soviel ich weiß hängt das Radiodisplay mit am Rädchen für die Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung. Das ist am Drehschalter links neben dem Lenkrad.
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0Mercedes e210 e klasse tempomat defekt?
Deine Defekt-Vermutungen sind vermutlich richtig, recht viel mehr kann ja auch nicht defekt sein. Dein Auto hat eine OBD (On-Board-Diagnose), lass' die mal von einer Werkstatt auslesen. Egal was rauskommt dabei, wirst du dich bei Original DB Werkstattpreisen schnell entscheiden, zukünftig ohne Tempomat zu leben. Aber es gibt die Steuergeräte auch aufgearbeitet in eBay. Gib' einfach die HSN und TSN deines Fahrzeuges ein, dazu "Steuergerät" und du hast innerhalb von Sekunden die entsprechenden Anbieter. Freie Werkstätten helfen vielleicht dabei und können's einbauen.
also einmal war des beim warmen Motor 80 grad Kühlflüssigkeit und einmal als er die ganze Nacht in der Garage stand und ja ist ein Common-Rail motor
Also zunächst auslesen was die Elektronik will. Das der Motor auch betriebswarm mal nicht anspringen wollte wäre tatsächlich ein Indiz dass an meiner Vermutung mit den Injektoren was dran sein könnte. Zu allererst musst Du aber in Erfahrung bringen welcher Fehler überhaupt vorliegt.