Automatik - neue und gute Antworten

Na wenn schon der Mechaniker Vorbehalte hat....! Wenn der Wagen eine Anhängerkupplung hat, wurde er sicher auch mit Anhänger gefahren, das ist auch nicht die richtige Schonung für das teure Teil "Automatikgetriebe"! Und die km sind ja auch ein Hammer, über 30 000 pro Jahr. So ein Gerät sollte lieber ein Mechaniker kaufen, der sich auf Eigenkosten diese Reparatur machen kann und auch einen Ersatzteil günstig beschafft.

Also ich persönlich habe in meiner Vergangenheit 2 Automatik-PKW's gefahren, die beide schon viele km auf dem Tacho hatten. Ich konnte nichts Nachteiliges sagen.

Fakt ist auf jeden Fall, dass man an einem Schaltgetrieben mehr Verschleiss erzeugen kann, ( zu harte Schaltkräfte, Kupplung nicht voll durchgetreten, Fehlschaltungen ), der sich auf die Synchronringe, Zahnräder, Schaltgabeln und -klauen auswirkt.

Ein Automatikgetriebe kann man so nicht "foltern" ! Einziger Punkt wäre evtl. das Automatik-Getriebeöl. Mir ist persönlich nur ein Fall bekannt, dass es einen "verdreckten" Filter im Getriebe gab, der den Ölfluß bremste und das Fahrzeug dadurch mal besser, mal schlechter fuhr. Es war ein älterer BMW. Ich habe für einen Bekannten diesen Filter damals gereinigt, neues Öl aufgefüllt, und er lief wieder top !

Aber wie gesagt, das ist eher die Ausnahme. Ansonsten habe ich nur gute Erfahrungen mit Automatik gemacht.

Fazit:

So teuer kann das Auto bei der Laufleistung nicht sein, wenn Du ein gutes Gefühl dabei hast und es Dir gefällt, dann nimm es. Wegen der Getriebeart würde ich mir persönlich absolut KEINE SORGEN machen.

Gute Fahrt !!

Hallo JimmyBeam1988, der wagen hat natürlich schon viele km und ist um die 10 Jahre, wenn du daß weißt und mit zufrieden bist, daß es kein Jahreswageg ist, ist das ok. Wegen der Automatik mach dir keine Sorgen,im Gegenteil,weil du den Motor "NICHT" so quälen kannst beim Schalten,versteht sich" Bleibt der Motor etwas länger Frisch:,,Ok?? Fahre selbst schon Jahre Automatik, bin immer noch begeistert, Alles Gute!!

Du kannst Glück haben, du kannst aber auch Pech haben. Automatikgetriebe sind halt komplizierter aufgebaut, als manuelle Schaltgetriebe. Es kann schonmal passieren, dass in einem Automatikgetriebe ein Flachbandkabel bricht, wo das Ersatzteil 1,50€ kostet, aber der Einbau mehrere 100€ verschlingt. Das kann dir aber auch bei einem Auto passieren, was erst 100.000 km runter hat.

Omega Uhren sind um einiges Teurer als deine andere Auswahl!!!! Ich habe einige Automatik Uhren,darunter auch citizen Promaster und Seiko 5 Sports!!! Ich hatte mit meinen beiden Japaner noch nie Probleme!! Und die Abweichung liegt auch im geringen Bereich!! Es gibt so viele Uhrenmarken!!! Willst du den eine Automatik oder vieleicht doch eine Quarz? Wieviel möchtest du ausgeben? Was soll es sein eine Diver,Pilot oder eine Dresswatch USW??? Ich habe mit Zeno gute Erfahrung gemacht!!

ganz easy:

orient

orient ist eine japanische manufaktur, welche hervorragend gearbeitete uhren anbietet. unter sammlern von rolex und co sind diese uhren als alltagsuhren sehr beliebt und geschätzt.

von der ganggenauigkeit liegen sie nur knapp unter chronometerwerte.

wirklich tolle uhren. wenn man den preis liest, schaut man zweimal hin. 125 euro, für eine mechanische uhr.

alles andere wie armani gucci und co. sind lediglich billige lizenzbauten.

ansonsten wirst du für 500 euro nichts anständiges mechanisches finden.

seltsamer weise gibt es nur ganz wenige firmen, die die uhr in europa veräußern.

link ist unten.

also wenn ich für den rat kein kompliment bekomme, weiss ich auch nicht ;-)

http://www.orientuhren.de/orient-automatic-deep-cem75001b-p-175.html

perfekte antwort von deepblue80! dem kann man nichts mehr hinzufügen

wer so etwas fragt hat die Duke nicht verdient -.-

Die Automatik lässt nur Schaltstellung zu die dem Getriebe nicht schaden.

Wenn du noch nie einen Automatikwagen gefahren bist dann achte auf deinen linken Fuß, stell ihn möglichst weit links ab. Du wirst nämlich beim Bremsen automatisch mit dem linken Fuß gewohnheitsmäßig die Kupplung durchtreten wollen und erwischt aber das Bremspedal und eine Vollbremsung ist das Resultat. Der Schaltknopf hat mindestens 4 Stellungen: P = Parken, die Verbindung zwischen Motor und Getriebe ist getrennt, das Getriebe mechanisch blockiert. R = Retourgang. N = Leerlauf. D = Drive, da werden die Vorwärtsgänge je nach Gaspedalstellung, Geschwindigkeit und Belastung automatisch geschalten. Weiters ist meistens noch eine oder mehrere zusätzliche Stellungen mit der Bezeichnung 3, 2, 1 oder eventuell S vorhanden. Diese Stellungen dienen beim Bergabfahren als Motorbremse, das heißt, das Getriebe schaltet nicht in einen höheren Gang. Starten des Fahrzeuges geht nur in Stellung P oder N. Bei Stillstand des Fahrzeuges und Stellung R oder D musst du immer auf der Bremse stehen weil sich sonst der Wagen langsam in Bewegung setzt. Das gleiche gilt auch wenn du den Schalthebel bei Stillstand in eine andere Stellung bringst. Beim Fahren ist zu beachten dass das Getriebe in der Regel einen Gang höher schaltet wenn du vom Gas runtergehst und wenn du zum Überholen einen Gang zurückschalten willst wegen der Beschleunigung so mußt du das Gaspedal ganz durchtreten. Viel Spass und wenn du einige Zeit mit der Automatik unterwegs bist wirst du sehen wie einfach und super das Fahren geht.

hallo fahre seid fast 40 jahren automatik... es gibt automatik getriebe da kannst du auch schalten.. zb mit dem renault modus quickshift.. da kannste dann wählen D wie dauergeschwindigkeit..oder den wählhebel ein wenig nach re. drücken..dann erlischt vorne im anzeigefeld das A für automatik und dann kannste schalten...ein ähnliches halbautomatisches getriebe gibt es noch bei toyota.. hoffe ich habe dir helfen können

Klar kannst du das,ist nicht verboten.

wenn es ginge, würde das auto ausbrechen und das getriebe kaputtgehen...

N ist neutral, das ist richtig, aber nicht richtig ist, das man kein Gas geben kann. Vorher bitte den Fuss vom Gas sonst heult der Motor tierisch auf. Die Stellung N heisst nur Leerlauf. Gas geben kann man auch im Leerlauf!

Kann sein das man auf Neutral stellen kann aber sicher nicht auf P oder R. Jedenfalls nicht bei neueren Autos. Ich habe mal bei einem alten Chevrolett aus versehen auf P gestellt als das Auto noch ein bisschen am rollen war. Da ist der dann ruckartig stehen geblieben.

Automatikschaltung - so stellen Sie sich schnell darauf ein

Du kannst nur auf 2 oder 1 schalten, das ist die Motorbremse, wenn es im winter schneit und du einen Berg runter willst. Sonst nur D. Schalten kannst du nur wenn du stehst.

Schlüssel abziehen nur auf P

N = Leerlauf, schaltet man nur wenn man bei tempo 40 abgeschleppt wird.

Du kannst nicht auf P und auf R schlaten, allerdings auf N und 2 und 3 oder was es da noch gibt, das macht dem Motor auch nichts. N steht für neutral, das heißt Leerlauf, man kann kein gs mehr geben. Einfach auf D schalten und dann die Finger vom Schalthebel lassen.

geh dann mal lieber vorsichtig ran. das ist schon etwas anderes als die manuelle schaltung.

aber das man einfach während der fahrt schalten kann ist mir neu. ich denke nicht das es geht. normalerweise muss dann die bremse betätigt sein.

Pass lieber auf, dass du beim versuchten Schalten aus Gewohnheit nicht auf die "Kupplung" trittst. Das ist wirklich gefährlich